బిజినెస్ ట్రావెల్ కోయలిషన్ చైర్మన్ కెవిన్ మిచెల్ Ms వియోలేటా బుల్క్, రవాణా కోసం యూరోపియన్ కమిషనర్, Rue de la Loi, 200, 1049 బ్రస్సెల్స్, బెల్జియంకు ఒక బహిరంగ లేఖను జారీ చేశారు.
ఎలక్ట్రానిక్స్ నిషేధానికి సంబంధించి US DHSని అడిగే ప్రశ్నలకు సంబంధించి
ప్రియమైన శ్రీమతి బుల్క్:
మీరు మరియు మీ సహోద్యోగులు ఈ బుధవారం బ్రస్సెల్స్‌లో డిప్యూటీ సెక్రటరీ ఎలైన్ డ్యూక్ నేతృత్వంలోని US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ హోమ్‌ల్యాండ్ సెక్యూరిటీ (DHS) ప్రతినిధులతో సమావేశమవుతారని పత్రికలలో నివేదించబడింది. యుఎస్‌కి యూరోపియన్ విమానాశ్రయాలు
DHS has told the press that the possible ban is not from a specific threat, but rather from longstanding concerns. This revelation makes plain that the current U.S. ban of electronic devices on flights from the Middle East – without industry consultation – was an unwarranted overreaction and is inconveniencing travelers and financially harming carriers from the Middle East. (The Business Travel Coalition opposed that decree – see http://btcnews.co/2qlsvgh.)
మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఉత్తర ఆఫ్రికా నుండి వారానికి 350 విమానాలను ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన ప్రశ్నలకు DHS సంతృప్తికరంగా సమాధానమిచ్చే వరకు ప్రస్తుత నిషేధం ముగియాలి. యూరప్ నుండి నిషేధం ఈ వేసవిలో వారానికి 3,500 పోరాటాలను మరియు సంవత్సరానికి 65 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను ప్రభావితం చేస్తుంది. మహమ్మారి, అగ్నిపర్వతాలు లేదా యుద్ధాల నుండి వచ్చే ముప్పు కంటే విమానయాన సంస్థలు మరియు ప్రయాణ మరియు పర్యాటక పరిశ్రమలకు ఆర్థిక ప్రమాదం. ఇది తీవ్రమైనది.
చాలా ముఖ్యమైనది, ఇటీవలి పత్రికా కవరేజీలు మధ్యప్రాచ్య విమానాశ్రయాల ద్వారా లేదా యురోపియన్ విమానాశ్రయాల నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎగురుతున్నప్పుడు ల్యాప్‌టాప్‌లను యాక్సెస్ చేయలేకపోతున్న వ్యాపార ప్రయాణీకుల నుండి ఉత్పాదకతపై ప్రతికూల ప్రభావం దాదాపుగా దృష్టి సారించింది. అయితే, ఆ కోల్పోయిన ఉత్పాదకత సమస్యలో చాలా చిన్న భాగం మాత్రమే.
వ్యాపార ప్రయాణ డిమాండ్‌ను దెబ్బతీసే విమానయాన సంస్థలు, ట్రావెల్ మరియు టూరిజం పర్యావరణ వ్యవస్థ, వ్యాపార ప్రయాణికులను రంగంలోకి దించే సంస్థలు మరియు లావాదేవీలు కోల్పోయిన కారణంగా ఆర్థిక కార్యకలాపాల స్థాయిలను దెబ్బతీసే చాలా పెద్ద సమస్య ఉంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, దీని యొక్క అలల ప్రభావాలు తీవ్రవాదులు కలలు కంటున్న ఆర్థిక సునామీని సృష్టించవచ్చు, కానీ బదులుగా అది ప్రభుత్వ ఆదేశం చేతిలో ఉంటుంది.
చాలా సంస్థలు - కార్పొరేషన్‌లు, విశ్వవిద్యాలయాలు, ప్రభుత్వాలు - ల్యాప్‌టాప్‌లను తనిఖీ చేయడానికి ఉద్యోగులను అనుమతించవు, వీటిలో ఎక్కువ భాగం వాటిపై సున్నితమైన సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటాయి. IT చీఫ్‌లు మరియు రిస్క్ మేనేజర్‌లు చాలా సంప్రదాయవాదులు మరియు ల్యాప్‌టాప్‌లోని ప్రతిదీ సున్నితంగా ఉంటుందని భావిస్తారు - ఇమెయిల్‌లు, పరిచయాలు, నియామకం, మార్కెటింగ్ మరియు విక్రయాల వ్యూహాలు, కొత్త ఉత్పత్తి రేఖాచిత్రాలు మొదలైనవి.
అలాగే, కోల్పోయిన ఇన్‌ఫ్లైట్ ఉత్పాదకతను మించి, సంభావ్య ఎలక్ట్రానిక్స్ నిషేధం యొక్క గణనీయమైన పెద్ద పర్యవసానమేమిటంటే, ఉదాహరణకు, వ్యాపార యాత్రికుడు ఒక వారం పాటు లండన్‌కు వెళుతున్నట్లయితే, అతని వద్ద తన ల్యాప్‌టాప్ ఉండదు. చాలా మంది వ్యాపార ప్రయాణీకులకు ఇది పూర్తిగా నో-గో, డీల్ బ్రేకర్. వ్యాపార ప్రయాణ డిమాండ్‌లో నాటకీయ పతనం ఆధారపడి ఉంటుంది. లండన్‌కు నెలవారీ పర్యటన త్రైమాసికానికి ఒకసారి అవుతుంది.
ఫ్లైట్ లాభదాయకం కాదు మరియు తత్ఫలితంగా అన్ని వ్యాపారం మరియు ఫస్ట్ క్లాస్ సీట్ల అమ్మకాలపై డిమాండ్ మరియు దిగుబడిని తగ్గించడానికి ఇంట్లోనే ఉండటానికి చాలా తక్కువ సంఖ్యలో వ్యాపార ప్రయాణికులు మాత్రమే అవసరం. ఇది ఇప్పటికే జరుగుతున్నట్లు ఆధారాలు ఉన్నాయి. గల్ఫ్ క్యారియర్‌లు గేట్-సైడ్ చెక్-ఇన్, ప్రత్యేక సురక్షితమైన ఇన్‌ఫ్లైట్ స్టోరేజ్ మరియు డెడికేటెడ్ అరైవల్ పిక్-అప్ వంటి సృజనాత్మక ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, ఆన్‌బోర్డ్ లోనర్ ట్యాబ్లెట్‌ల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు, ముందస్తు సూచనలు బుకింగ్‌లపై ప్రతికూల ప్రభావం గణనీయంగా ఉన్నాయి.
Ms బుల్క్, నేను DHS సమాధానమివ్వాల్సిన ప్రశ్నలను గౌరవపూర్వకంగా సమర్పిస్తున్నాను, తద్వారా మీరు సంభావ్య నిషేధం యొక్క DHS ప్రకటన చుట్టూ ఉన్న విశ్లేషణాత్మక ప్రక్రియ యొక్క నాణ్యతను మరియు వారు గ్రహించిన ముప్పు మరియు దాని సంభావ్యత మరియు సంభావ్య ప్రభావం యొక్క పరిమాణాన్ని అంచనా వేయవచ్చు.
DHS కోసం ప్రశ్నలు
1 – పూర్తిగా ఎలక్ట్రానిక్స్ నిషేధానికి ఏ భద్రతా-కొలత ప్రత్యామ్నాయాలు విశ్లేషించబడ్డాయి, కానీ తిరస్కరించబడ్డాయి?
2 – మరింత విచారకరం ఏమిటంటే – ఎలక్ట్రానిక్స్ నిషేధాన్ని విధించకపోవడం మరియు TSA-మంజూరైన రిస్క్-మేనేజ్‌మెంట్ పాలసీ మరియు చిక్కులతో జీవించడం లేదా సంవత్సరానికి 150,000 EU-US విమానాల్లో ఘోరమైన అగ్నిప్రమాదం జరుగుతుందని తెలిసి అలాంటి నిషేధాన్ని అమలు చేయడం అట్లాంటిక్ మీదుగా వెయ్యి మైళ్ల దూరంలో ఉన్న కార్గో హోల్డ్‌లోని వందల కొద్దీ లిథియం బ్యాటరీల నుండి వెలువడే విమానంలో కార్గో హోల్డ్ విధిని మోసం చేసే ప్రయత్నమేనా?
3 – అటువంటి నిషేధం యొక్క పర్యవసానంగా ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ ఆర్థికంగా కుంగిపోతే - పరిశ్రమను అణగదొక్కేంత భద్రతా ముప్పు ఉందా?
4 – గణనీయమైన సంఖ్యలో US మరియు EU ట్రావెల్ మరియు టూరిజం పరిశ్రమ ఉద్యోగాలు కోల్పోయినట్లయితే, దానిని అంగీకరించేంతగా భద్రతాపరమైన ముప్పు పొంచి ఉందా?
5 – అత్యుత్సాహం ద్వారా, మన ప్రభుత్వాలు తీవ్రవాదులకు వారు కోరుకునే మొత్తం ఆర్థిక అస్థిరత విజయాన్ని అందించే ప్రమాదం ఎంత గొప్పది?
Please be strong on behalf of all airline industry stakeholders in the EU and U.S. and push back on this potential ban and the existing ban from Middle East and North African airports. If media quotes of DHS officials are inaccurate, and there are indeed specific, credible and substantial threats, then I would encourage the exploration of industry security experts recommendations short of an all-out ban.
భవదీయులు,
కెవిన్ మిచెల్
చైర్మన్
వ్యాపార ప్రయాణ కూటమి
