మా వియత్నాం రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఉత్తర-దక్షిణ హై-స్పీడ్ కోసం ముందస్తు సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయనాన్ని పూర్తి చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది రైల్వే త్వరలో ప్రాజెక్ట్ మరియు 2030 లోపు రెండు కీలకమైన విభాగాలపై నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించండి.
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నాయకులు ఉత్తర-దక్షిణ హై-స్పీడ్ రైల్వే కోసం ముందస్తు సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయన నివేదికను ఆమోదం కోసం జాతీయ అసెంబ్లీకి సమర్పించే ప్రణాళికలను ప్రకటించారు.
2021-2030 జాతీయ మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు రైల్వే నెట్‌వర్క్ ప్లాన్‌లో వివరించిన విధంగా రైల్వే, డబుల్ ట్రాక్ స్కేల్ మరియు 1,545 మిమీ గేజ్‌తో సుమారు 1,435 కి.మీ విస్తరించి, 2050 నాటికి దాని దార్శనికతను నెరవేర్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఫిబ్రవరిలో, పొలిట్‌బ్యూరో వియత్నాం యొక్క రైల్వే అభివృద్ధి దిశను వివరిస్తూ ఒక ఆదేశాన్ని జారీ చేసింది. గ్లోబల్ ప్రాక్టీసులను అధ్యయనం చేయడం, వాటిని విశ్లేషించడం మరియు దేశ రైల్వే అభివృద్ధిలో నిర్మాణం కోసం ఆధునిక పెట్టుబడి ప్రణాళికను ఎంచుకోవాలని సంబంధిత ఏజెన్సీలను ఇది ఆదేశించింది.
పొలిట్‌బ్యూరో ఆదేశాలకు అనుగుణంగా, ఉత్తర-దక్షిణ హై-స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టును అమలు చేయడానికి ప్రధాన మంత్రి ఫామ్ మిన్ చిన్హ్ స్టీరింగ్ కమిటీని ఏర్పాటు చేశారు.
వియత్నాం యొక్క బలాన్ని పెంచుకోవడం, ప్రపంచ అభివృద్ధి ధోరణులతో సరిపెట్టుకోవడం మరియు జాతీయ మరియు అంతర్జాతీయ పురోగమనాలకు అనుకూలతను నిర్ధారించడం, ముందుకు చూసే దృష్టిని ఈ ప్రణాళిక లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ప్రాజెక్ట్ కోసం సమగ్ర ప్రణాళికను ఖరారు చేసేందుకు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ వివిధ మంత్రిత్వ శాఖలు మరియు సంస్థల నుండి ఇన్‌పుట్‌ను సేకరించింది. ఇటీవలి సమావేశంలో, ఉప ప్రధాన మంత్రి ట్రాన్ హాంగ్ హా దేశం యొక్క సామాజిక-ఆర్థిక వృద్ధి, పారిశ్రామికీకరణ మరియు ఆధునికీకరణను ముందుకు తీసుకెళ్లడంలో ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యమైన పాత్రను నొక్కి చెప్పారు. దాని ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెబుతూ, అతను విస్తృత ఇంటర్ డిసిప్లినరీ ఒప్పందం, సహకారం మరియు ప్రాజెక్ట్‌లో ప్రమేయం యొక్క ఆవశ్యకతను హైలైట్ చేశాడు.
సామాజిక-ఆర్థిక అవసరాలు మరియు అంతర్జాతీయ ఉత్తమ విధానాలకు అనుగుణంగా ప్రణాళికను రూపొందించాలని ఉప ప్రధాన మంత్రి రవాణా మంత్రిత్వ శాఖను ఆదేశించారు. ఈ ప్రణాళిక సాధ్యత, భద్రత, సమర్థత మరియు ప్రపంచ అభివృద్ధి ధోరణులతో సమలేఖనానికి ప్రాధాన్యతనివ్వాలి.
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఇతర మంత్రిత్వ శాఖలు మరియు వ్యాపారాలతో సహకరించి తగిన యంత్రాంగాలను ఏర్పాటు చేయాలని ఆయన కోరారు. వీటిలో మూలధన సేకరణ యంత్రాంగాలు, ప్రాంతాల నుండి భూ ఆదాయాలు, రైల్వే నిపుణులకు శిక్షణ మరియు ఉపాధి కల్పించడం, రైల్వే పరిశ్రమ వృద్ధిని ప్రోత్సహించడం, పెట్టుబడి కోసం ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలను ఆకర్షించడం మరియు విదేశీ ప్రత్యక్ష పెట్టుబడుల ద్వారా సాంకేతికత బదిలీని సులభతరం చేయడం వంటివి ఉన్నాయి.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క విస్తృత స్థాయి, సాంకేతిక సంక్లిష్టత మరియు పదేళ్లకు పైగా పొడిగించిన కాలక్రమం దృష్ట్యా, ప్రారంభ పెట్టుబడి అంచనా తాత్కాలికమేనని ఉప ప్రధాన మంత్రి హా నొక్కి చెప్పారు. అమలు సమయంలో మొత్తం ప్రాజెక్ట్ పెట్టుబడి పెరిగితే అపార్థాలను నివారించడానికి తదుపరి దశలలో నవీకరించబడిన, ఖచ్చితమైన డేటా అవసరమని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
