న్యూయార్క్ - డేవిడ్ నీలెమాన్ ఒక సంవత్సరం క్రితం JetBlue Airways Corp. యొక్క CEO పదవి నుండి వైదొలిగినప్పుడు, అతను మరొక విమానయాన సంస్థను ఎప్పటికీ ప్రారంభించనని ప్రమాణం చేశాడు.

"ఈ బ్రెజిల్ ఆలోచన నిజంగా ఎంత బలవంతంగా ఉందో మీకు చూపుతుంది," అని JetBlue వ్యవస్థాపకుడు తన తాజా వెంచర్ గురించి చెప్పాడు, ఒక ఎయిర్‌లైన్ - కోర్సు - ఇది బ్రెజిలియన్లకు సేవ మరియు ధరపై విజ్ఞప్తి చేస్తుంది.

భూమధ్యరేఖకు ఉత్తరాన మూడు క్యారియర్‌లను ప్రారంభించడంలో పాలుపంచుకున్న 48 ఏళ్ల తొమ్మిది మంది తండ్రి, తాను త్వరలో ప్రపంచంలోని ఈ వైపున మరొకదాన్ని ప్రారంభించబోనని చెప్పారు.

"యు.ఎస్‌లో ఎయిర్‌లైన్‌ను ప్రారంభించడానికి ఇక్కడ $400 మిలియన్లు ఉన్నాయని ఎవరైనా నా వద్దకు వచ్చి చెబితే, నేను 'నో వే' అని చెబుతాను," అని నీల్‌మాన్ గత వారం న్యూయార్క్‌లో లంచ్‌లో చెప్పారు.

చమురు బ్యారెల్‌కు $120 కంటే ఎక్కువ, మందగిస్తున్న ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు తీవ్రమైన దేశీయ పోటీ విమానయాన సంస్థలను కుంగదీస్తున్నాయి. చాలా U.S. క్యారియర్‌లు మొదటి త్రైమాసికంలో తీవ్ర నష్టాలను నివేదించాయి. రెండు - డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఇంక్. మరియు నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ కార్పోరేషన్ - ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి మరియు అనేక ఇతర దళాలు చేరడానికి తీవ్రంగా అన్వేషిస్తున్నట్లు చెప్పబడింది.

చమురు ధరలలో పదునైన తగ్గింపు మినహా, ఆ సమస్యలకు పరిష్కారం - ప్రయాణీకులను వెంటాడుతున్న విమానాలు మరియు సీట్ల సంఖ్యను తగ్గించడమేనని విశ్లేషకులు మరియు పరిశ్రమలోని అంతర్గత వ్యక్తులు అంటున్నారు. ఒక మేరకు, అందుకే విమానయాన సంస్థలు ఏకీకృతం కావాలి, విశ్లేషకులు చెప్పారు; వారు అనవసరమైన మార్గాలు మరియు కేంద్రాలను తొలగించాలి.

కానీ డెల్టా మరియు నార్త్‌వెస్ట్ కూడా సంభావ్య కోతలను గుర్తించడానికి ఇష్టపడలేదు, ప్రస్తుతానికి తమ కేంద్రాలు మరియు మార్గాలను నిలుపుకుంటామని చెప్పారు.

"మనమందరం పోటీ పడుతున్నాము మరియు ఎవరూ వెనుకకు లాగడానికి ముందుగా ఇష్టపడరు" అని నీలేమాన్ చెప్పాడు. "వారు అలా చేస్తే, అవతలి వ్యక్తి అతని మార్కెట్‌ను తీసుకుంటాడు. కాబట్టి, మనమందరం దీని మీద ఉన్నాము ... బటాన్ డెత్ మార్చ్, కవాతు చేస్తూ డబ్బును కోల్పోతున్నాము."

అయితే బ్రెజిల్ మాత్రం అందుకు భిన్నంగా ఉందని ఆయన చెప్పారు. రెండు క్యారియర్లు, TAM Linhas Aereas SA మరియు Gol Linhas Aereas Inteligentes SA మార్కెట్‌లో 90 శాతానికి పైగా నియంత్రిస్తున్నాయని మరియు ధరలు ఇక్కడ ఉన్న వాటి కంటే 50 శాతం ఎక్కువగా ఉన్నాయని ఆయన చెప్పారు. మాట్లాడటానికి ప్రయాణీకుల రైలు సేవ లేదు; విమానంలో ప్రయాణించే స్థోమత లేని వ్యక్తులు బస్సులో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణిస్తారు.

చాలా బ్రెజిలియన్ విమానాలకు ప్రయాణీకులు హబ్‌ల వద్ద విమానాలను మార్చవలసి ఉంటుంది కాబట్టి, నీలేమాన్ యొక్క ఎయిర్‌లైన్, అజుల్ - ఇది బ్లూ కోసం పోర్చుగీస్ - మరిన్ని నాన్‌స్టాప్ విమానాలను అందించడం ద్వారా ఉన్నత-స్థాయి ప్రయాణికులను ఆకర్షిస్తుంది. దిగువ భాగంలో, ఇది బస్ టిక్కెట్‌ల కంటే కొంచెం ఎక్కువ ధరను మాత్రమే అందిస్తుంది, బ్రెజిల్‌లోని ప్రస్తుత క్యారియర్‌ల నుండి మార్కెట్ వాటాను తీసుకోవడమే కాకుండా, సాధారణంగా ప్రయాణించని వ్యక్తులను ప్రలోభపెట్టాలని ఆశిస్తోంది.

"మార్కెట్ మూడు నుండి నాలుగు రెట్లు పెద్దదిగా ఉండాలని మేము భావిస్తున్నాము" అని నీలేమాన్ చెప్పారు.

కానీ బ్రెజిల్ యొక్క ఎయిర్‌లైన్ మార్కెట్‌లోకి చొచ్చుకుపోవటం అది ధ్వనించే దానికంటే కష్టంగా ఉండవచ్చు.

"నీలేమాన్ చాలా బలమైన బ్రాండ్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు" అని న్యూయార్క్‌లోని పోర్ట్ వాషింగ్టన్‌లో ఉన్న స్వతంత్ర ఎయిర్‌లైన్ కన్సల్టెంట్ బాబ్ మాన్ అన్నారు.

"బ్రెజిలియన్ దేశీయ మార్కెట్ అంత తేలికైనది కాదు" అని ఎవర్‌గ్రీన్, కొలరాడో కన్సల్టెన్సీ అయిన ది బోయిడ్ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ మైక్ బోయిడ్ అన్నారు. “ఈ స్థలం విమానయాన సంస్థలకు స్మశానవాటికగా మారింది. … ఎంత చెప్పినా, ఎవరైనా వెళ్లగలిగితే, నీలేమన్ ఒక్కడే.”

వినియోగదారులపై దృష్టి సారించిన నీలేమాన్ అనుభవం బ్రెజిల్‌కు చాలా దూరం తీసుకువెళుతుందని బోయ్డ్ భావిస్తున్నాడు, ఇది U.S. మాదిరిగానే రద్దీ మరియు ఆలస్యం సమస్యలను ఎదుర్కొంటుందని మన్ పేర్కొన్నాడు.

నీలేమాన్ యొక్క కొత్త క్యారియర్ కొద్దిగా జెట్ బ్లూ-ఇష్ అనిపిస్తుంది. ఇది బ్రెజిల్‌కు చెందిన ఎంప్రెసా బ్రసిలీరా డి ఏరోనాటికా SA చేత తయారు చేయబడిన 118-సీట్ల E-195 జెట్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. JetBlue ఇదే Embraer విమానాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. విమానాలు లెదర్ సీట్లు మరియు ఉచిత శాటిలైట్ టీవీతో అమర్చబడతాయి - జెట్‌బ్లూ కస్టమర్‌లకు సుపరిచితమైన సౌకర్యాలు కానీ బ్రెజిల్‌లో వాస్తవంగా వినబడవు.

నీలేమాన్ మూడు విమానాలతో వచ్చే ఏడాది సర్వీసును ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్నాడు. అతను $76 మిలియన్లు (€150 మిలియన్లు) సేకరించాడు - అందులో మూడవ వంతు బ్రెజిలియన్ల నుండి, మిగిలినది US నుండి - మరియు $96.6 మిలియన్లు (€10 మిలియన్) తన సొంత డబ్బును పెట్టుబడిగా పెట్టాడు. నీలేమాన్ బ్రెజిల్‌లో జన్మించాడు, అతని తండ్రి మార్మన్ మిషనరీగా దేశంలో ఉన్నాడు. అతను ఉమ్మడి బ్రెజిలియన్ మరియు U.S. పౌరసత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాడు, ఇది అతనికి ఒక ఎయిర్‌లైన్‌లో 6.4 శాతం కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉండకుండా విదేశీ పౌరులను నిరోధించే బ్రెజిలియన్ చట్టం చుట్టూ చేరింది.

అజుల్ మొదట దేశీయంగా ఎగురుతుంది, కానీ తర్వాత అంతర్జాతీయ మార్గాలను జోడించవచ్చు. ఏదో ఒక రోజు పబ్లిక్‌గా వెళ్లాలనే ఉద్దేశ్యంతో ఎయిర్‌లైన్ ప్రైవేట్‌గా నిర్వహించబడుతుంది. నీలెమన్ ఓటింగ్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటారు.

"జెట్‌బ్లూలో నాకు అదే సమస్య ఉండదు (నాకు ఉంది)" అని నీలేమాన్ చెప్పాడు. "నేను ఓడిపోను, మీకు తెలుసా, నేను చివరిసారిగా ఆశ్చర్యపోను."

మరియు అతను ఆశ్చర్యపోయాడు, JetBlue యొక్క బోర్డు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌గా పదవీ విరమణ చేయమని కోరినప్పుడు మరియు జెట్‌బ్లూ యొక్క కార్యాచరణ నియంత్రణను అధ్యక్షుడు డేవ్ బార్గర్‌కు అప్పగించిన కొద్ది నెలలకే అప్రసిద్ధ వాలెంటైన్స్ డే 2007 మంచు తుఫాను కారణంగా ఈశాన్య ప్రాంతాలలో వేలాది విమానాలు రద్దు చేయబడ్డాయి.

JetBlue యొక్క తప్పుడు చర్యలకు నీలేమాన్ క్షమాపణలు చెప్పాడు మరియు ఎయిర్‌లైన్ యొక్క కార్యాచరణ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి తక్షణ చర్యలు తీసుకున్నారు. ఉదాహరణకు, అతను మాజీ అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అధికారి రస్ చ్యూను చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్‌గా నియమించుకున్నాడు.

కానీ JetBlueని పరిష్కరించడానికి నీలేమాన్ యొక్క చర్యలు అతను సమస్య అని నిర్ణయించకుండా బోర్డుని నిరోధించలేదు.

"ఇది భయంకరమైనది, ఇది ఊహించనిది, ఇది నిజంగా హెచ్చరిక లేకుండా జరిగింది," నీలేమాన్ బోర్డు నిర్ణయం గురించి చెప్పాడు. కానీ అతను ఇలా అన్నాడు, “నేను దానికి బాధ్యత వహించాలి … నేను బోర్డుతో తప్ప అందరితో సరిగ్గా కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నాను. కాబట్టి, విషయాలు ఎలా జరగాలి మరియు ఏమి జరగాలి (ముందుకు వెళ్లాలి) అనే దాని గురించి బోర్డు తన స్వంత అభిప్రాయాన్ని అభివృద్ధి చేసింది.

నీలేమాన్ జెట్‌బ్లూ ఛైర్మన్‌గా కొనసాగారు, అయితే ఇటీవల తాను మళ్లీ ఎన్నికలకు నిలబడనని చెప్పారు. అతను రెగ్యులర్ డైవర్సిఫికేషన్ ప్లాన్‌లో భాగంగా జెట్‌బ్లూ షేర్‌లను విక్రయిస్తున్నాడు మరియు అవకాశాలు అందుబాటులో ఉన్నందున తాను అలా కొనసాగిస్తానని చెప్పారు.

JetBlue అధికారులు వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు. JetBlue సంపాదన గురించి చర్చించడానికి గత నెలలో జరిగిన ఒక కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌లో, జెట్‌బ్లూలో తన పని కోసం బార్గర్ నీలేమాన్‌కి కృతజ్ఞతలు తెలిపాడు మరియు అతని కొత్త వెంచర్‌లో అతనికి శుభాకాంక్షలు తెలిపాడు.

తాను నట్స్ అండ్ బోల్ట్స్ ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేటర్ కంటే దార్శనికుడినని నీలేమాన్ చాలా కాలంగా కొనసాగించాడు. అతను ప్రస్తుతం అజుల్ యొక్క CEO, కానీ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌గా ఎయిర్‌లైన్ రోజువారీ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి బ్రెజిలియన్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లను ఇంటర్వ్యూ చేస్తున్నారు. బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్స్‌తో ఇంటరాక్ట్ అవ్వడం గురించి తాను చాలా నేర్చుకున్నానని నీలేమాన్ చెప్పాడు.

అయితే U.S. ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమకు తిరిగి రావడానికి నీలేమాన్ తొందరపడటం లేదని స్పష్టమైంది. UAL Corp. యొక్క యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు US ఎయిర్‌వేస్ గ్రూప్ ఇంక్. మధ్య సంభావ్య విలీనం గురించి తాజా సంచలనం గురించి అడిగినప్పుడు, నీలేమాన్ ఇలా స్పందించారు: "నేను బ్రెజిల్‌లో ఉన్నందుకు నేను సంతోషిస్తున్నాను."

iht.com