ROME - అలిటాలియా యొక్క ప్రత్యేక నిర్వాహకుడు ఇటలీ యొక్క నష్టాన్ని కలిగించే జాతీయ విమానయాన సంస్థను సోమవారం నాడు పబ్లిక్ టెండర్ ద్వారా విక్రయించడానికి చివరి ప్రయత్నం చేస్తాడు, విఫలమైన రెస్క్యూ బిడ్ తర్వాత లిక్విడేటర్లను పిలవడానికి ముందు.
యూనియన్లు దాని షరతులను అంగీకరించడానికి నిరాకరించడంతో ఇటాలియన్ పెట్టుబడిదారుల ద్వారా క్యారియర్‌ను రక్షించే ప్రణాళిక గత వారం కుప్పకూలిన తర్వాత అలిటాలియా కొన్ని రోజుల వ్యవధిలో లిక్విడేషన్‌ను ఎదుర్కొంటుంది. వారాంతంలో విమానాలు యథావిధిగా కొనసాగాయి, అయితే ఒక వారం వ్యవధిలో విమానాలు నిలిచిపోవచ్చు.
ఎయిర్‌లైన్‌ను రక్షించేందుకు ఎన్నికల వాగ్దానం చేసిన ప్రధాన మంత్రి సిల్వియో బెర్లుస్కోనీ, ఏ విదేశీ విమానయాన సంస్థ కూడా అడుగు పెట్టబోదని మరియు అలిటాలియా దివాలా తీయబడుతుందని అంగీకరించడంతో, వేలం కేవలం లాంఛనప్రాయంగా కనిపిస్తుంది.
"మేము పబ్లిక్ అభ్యర్థనతో (ఆఫర్‌ల కోసం) కొనసాగుతాము" అని ప్రత్యేక నిర్వాహకుడు అగస్టో ఫాంటోజీ ఆదివారం ప్రచురించిన వ్యాఖ్యలలో Il Messagero డైలీకి చెప్పారు. "ఇది నేను చేస్తున్న పనిని అధికారికం చేస్తుంది - నా అన్ని ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ ఇప్పటివరకు ఎటువంటి ఫలితాలు లేకుండా - ప్రధాన ఆస్తులకు సంబంధించి."
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎయిర్‌లైన్ రంగాన్ని తాకిన అధిక ఇంధన ధరలు మరియు ఆర్థిక మాంద్యంతో బాధపడుతున్న అలిటాలియా, రాజకీయ జోక్యం మరియు కార్మిక అశాంతి దానిలో నగదును రక్తికట్టించి, అప్పులపాలు కావడానికి కారణమైనందున సంవత్సరాలుగా పతనం అంచున ఉంది.
ఇంధనం కోసం చెల్లించే అలిటాలియా సామర్థ్యం గురించి ఆందోళనలు పెరగడంతో, $500,000 రుణంపై దాని బ్యాంక్ ఖాతాలను జప్తు చేయడంతో ఇజ్రాయెల్ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ దాని మొదటి ఆస్తిని స్వాధీనం చేసుకుంది.
ఇజ్రాయెల్ పేపర్‌లోని ఒక నివేదిక ధృవీకరించబడలేదు, టెల్ అవీవ్ కోర్టు అలిటాలియా యొక్క కంపెనీ కార్లు వంటి ఇతర స్థానిక ఆస్తులను స్వాధీనం చేసుకోవాలని ఆదేశించింది.
ఆఫర్‌లు లేవు
ఎయిర్ ఫ్రాన్స్-KLM నుండి ఆఫర్‌తో సహా రాష్ట్రం యొక్క 49.9 శాతం వాటాను విక్రయించడానికి మునుపటి కేంద్ర-వామపక్ష ప్రభుత్వం యొక్క బిడ్‌ను బెర్లుస్కోనీ వ్యతిరేకించారు, ఇది తప్పనిసరిగా ఇటాలియన్ చేతుల్లోనే ఉంటుందని చెప్పారు.
మీడియా మొగల్ దానిని కాపాడతానని వాగ్దానం చేస్తూ మేలో తిరిగి అధికారంలోకి వచ్చాడు మరియు CAI కన్సార్టియంలోని 16 వ్యాపార సమూహాలను సమీకరించడానికి తన ప్రభావాన్ని ఉపయోగించాడు. అయితే పైలట్లు మరియు క్యాబిన్ సిబ్బంది ఉద్యోగాల కోతలు మరియు కొత్త ఒప్పందాలను అంగీకరించడానికి నిరాకరించడంతో CAI గత వారం తన ఆఫర్‌ను ఉపసంహరించుకుంది.
ప్రభుత్వం తదుపరి రాష్ట్ర సహాయాన్ని లేదా కొంతమంది వామపక్షవాదులు ప్రతిపాదించినట్లుగా, అలిటాలియా యొక్క పునరుద్ధరణను తోసిపుచ్చింది. ఎయిర్‌లైన్‌ను ఎగురవేయడానికి 300 మిలియన్ యూరోల ($435.2 మిలియన్లు) రుణంపై యూరోపియన్ కమిషన్‌తో ఇటలీ ఇప్పటికే ఇబ్బందుల్లో ఉంది.
"మరొక రెస్క్యూ బిడ్‌కు అవకాశం లేదు కాబట్టి మా అలిటాలియా దివాలా ప్రక్రియల వైపు వెళుతోంది" అని బెర్లుస్కోనీ శనివారం చెప్పారు.
అలిటాలియా తన ఆపరేటింగ్ లైసెన్స్‌ను నిలుపుకోగలదా అని చూడటానికి ఫాంటోజీ సోమవారం పౌర విమానయాన అధికారులను కలుసుకున్నాడు మరియు అలిటాలియా ఆస్తులకు పబ్లిక్ టెండర్‌ను ప్రకటించడంపై అతను నిర్ణయం తీసుకోవాలి.
సాధ్యమయ్యే రెస్క్యూ ప్లాన్ లేకపోతే, అలిటాలియా విమానాలు వారం నుండి 10 రోజులలోపు నిలిచిపోతాయని అధికార యంత్రాంగం చెబుతోంది.
ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేషన్ కోసం తనకు ఎలాంటి ఆఫర్‌లు రాలేదని, భారీ నిర్వహణ, కార్గో, హ్యాండ్లింగ్ మరియు క్యాటరింగ్ యూనిట్లు మరియు కాల్ సెంటర్‌పై మాత్రమే కొంత ఆసక్తి ఉందని ఫాంటోజీ పునరుద్ఘాటించారు.
అతను అలిటాలియా లేదా దాని ఆస్తులను కొనుగోలు చేయడం గురించి ఎయిర్ ఫ్రాన్స్, లుఫ్తాన్స మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్‌లను మళ్లీ సంప్రదించాడు, కానీ "ఎవరూ ముందుకు రాలేదు"
CAI షరతుల గురించి యూనియన్లు తమ మనసు మార్చుకోకుంటే, "కొన్ని రోజుల్లో మేము చట్టం ప్రకారం అలిటాలియా విమానాలను గ్రౌండింగ్ చేస్తాము" అని రవాణా మంత్రి ఆల్టెరో మట్టెయోలీ స్పష్టం చేశారు.
