ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) మార్చి 2019కి గ్లోబల్ ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్ ఫలితాలను ప్రకటించింది, డిమాండ్ (రాబడి ప్రయాణీకుల కిలోమీటర్లు లేదా RPKలలో కొలుస్తారు) 3.1% పెరిగింది, ఇది ఏడాది క్రితం ఇదే నెలతో పోలిస్తే, ఇది ఏ నెలలోనైనా నెమ్మదిగా ఉంది. తొమ్మిది సంవత్సరాలలో.

2018లో కంటే దాదాపు ఒక నెల ఆలస్యంగా పడిపోయిన ఈస్టర్ సెలవుదినం కారణంగా ఇది ఎక్కువగా జరిగింది. కాలానుగుణంగా సర్దుబాటు చేసిన ప్రాతిపదికన, అంతర్లీన వృద్ధి రేటు అక్టోబర్ 2018 నుండి 4.1% వార్షిక వేగంతో సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంది. మార్చి నెలలో కెపాసిటీ (అందుబాటులో ఉన్న సీటు కిలోమీటర్లు లేదా ASKలు) 4.2% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 0.9 శాతం పడిపోయి 81.7%కి చేరుకుంది.

"మార్చిలో ట్రాఫిక్ వృద్ధి గణనీయంగా మందగించినప్పటికీ, మిగిలిన 2019లో ఈ నెలను ఘంటాపథంగా చూడలేము. అయినప్పటికీ, ఆర్థిక నేపథ్యం కొంత అనుకూలంగా మారింది, IMF ఇటీవల తన GDP దృక్పథాన్ని నాల్గవసారి దిగువకు సవరించింది. గత సంవత్సరం,” అని IATA డైరెక్టర్ జనరల్ మరియు CEO అయిన అలెగ్జాండ్రే డి జునియాక్ అన్నారు.

<span style="font-family: Mandali; "> మార్చి 2019

(% సంవత్సరానికి) ప్రపంచ వాటా1 RPK ASK PLF (%-pt)2 PLF (స్థాయి)3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1లో పరిశ్రమ RPKలలో 2018% లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 2లోడ్ ఫ్యాక్టర్ లెవెల్‌లో 3సంవత్సరానికి మార్పు

అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల మార్కెట్లు

మార్చి అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల డిమాండ్ మార్చి 2.5తో పోల్చితే కేవలం 2018% పెరిగింది, ఇది ఫిబ్రవరిలో నమోదైన 4.5% సంవత్సరపు వృద్ధి నుండి తగ్గింది మరియు దాని ఐదేళ్ల సగటు వేగం కంటే దాదాపు 5 శాతం పాయింట్లు తక్కువగా ఉంది. మిడిల్ ఈస్ట్ మినహా అన్ని ప్రాంతాలు వృద్ధిని కనబరిచాయి. మొత్తం సామర్థ్యం 4.0% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 1.2 శాతం పాయింట్లు తగ్గి 80.8%కి చేరుకుంది.

• యూరోపియన్ క్యారియర్‌లు మార్చి 4.7 కంటే మార్చి డిమాండ్ 2018% పెరిగాయి, ఫిబ్రవరిలో 7.5% వార్షిక వృద్ధి నుండి తగ్గింది. ఫలితంగా యూరోజోన్‌పై వ్యాపార విశ్వాసం పడిపోవడం మరియు బ్రెగ్జిట్ గురించి కొనసాగుతున్న అనిశ్చితిని కొంతవరకు ప్రతిబింబిస్తుంది. మార్చి సామర్థ్యం 5.4% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 0.6 శాతం పాయింట్‌ను 84.2%కి పడిపోయింది, ఇది ఇప్పటికీ ప్రాంతాలలో అత్యధికంగా ఉంది.

• ఆసియా-పసిఫిక్ ఎయిర్‌లైన్స్ ట్రాఫిక్ మార్చిలో 2.0% పెరిగింది, క్రితం సంవత్సరంతో పోలిస్తే, ఇది ఫిబ్రవరిలో 4% వృద్ధి నుండి తగ్గింది. అయితే, కాలానుగుణంగా సర్దుబాటు చేసిన ప్రాతిపదికన ఫలితాలు బలంగా ఉన్నాయి. కెపాసిటీ 4.0% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 1.6 శాతం పాయింట్లు పడిపోయి 80.1%కి చేరుకుంది.

• మిడిల్ ఈస్ట్ క్యారియర్‌ల ప్రయాణీకుల డిమాండ్ మార్చిలో 3.0% తగ్గింది, ఇది వరుసగా రెండో నెల ట్రాఫిక్ క్షీణించింది. ఇది ఈ ప్రాంతంలో జరుగుతున్న పరిశ్రమలో విస్తృతమైన నిర్మాణాత్మక మార్పులను ప్రతిబింబిస్తుంది. సామర్థ్యం 2.3% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 4.0 శాతం పాయింట్లు 73.8%కి పడిపోయింది.

• నార్త్ అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ గత సంవత్సరంతో పోల్చితే మార్చిలో 3.0% ట్రాఫిక్ పెరుగుదలను నమోదు చేశాయి, ఇది ఫిబ్రవరిలో 4.2% వార్షిక వృద్ధి నుండి కొంత తగ్గింది. కాలానుగుణంగా సర్దుబాటు చేసిన ప్రాతిపదికన, ట్రాఫిక్ బాగా పైకి ట్రెండ్ అవుతోంది. కెపాసిటీ 2.6% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 0.3 శాతం పెరిగి 83.7%కి చేరుకుంది.

• లాటిన్ అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఒక సంవత్సరం క్రితంతో పోలిస్తే, ఫిబ్రవరిలో 5.5% నుండి 4.6% వేగవంతమైన ట్రాఫిక్ వృద్ధిని కలిగి ఉన్నాయి. మార్చి సామర్థ్యం 5.8% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 0.2 శాతం తగ్గి 81.9%కి చేరుకుంది. ఫిబ్రవరితో పోలిస్తే మార్చిలో సంవత్సరానికి వృద్ధి రేటు పెరుగుదలను చూపించిన ఏకైక ప్రాంతం లాటిన్ అమెరికా. కొన్ని కీలక దేశాలలో ఆర్థిక మరియు రాజకీయ అనిశ్చితి ఉన్నప్పటికీ, కాలానుగుణంగా-సర్దుబాటు చేసిన నిబంధనలలో ట్రాఫిక్ తీవ్రంగా పైకి కొనసాగుతుంది.

• ఆఫ్రికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ డిమాండ్ మార్చి 2.1తో పోలిస్తే 2018% పెరిగింది, ఫిబ్రవరిలో 2.5% పెరిగింది. కెపాసిటీ 1.1% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 0.7 శాతం పాయింట్‌తో 71.4%కి బలపడింది. ఈ ప్రాంతంలోని కొన్ని కీలక ఆర్థిక వ్యవస్థల్లో వ్యాపార విశ్వాసం పడిపోవడంతో 2018 మధ్య నుండి పైకి ట్రాఫిక్ ట్రెండ్ తగ్గింది.

దేశీయ ప్రయాణీకుల మార్కెట్లు

దేశీయ డిమాండ్ మార్చిలో 4.1% పెరిగింది, ఇది ఫిబ్రవరిలో నమోదైన 6.2% వృద్ధి నుండి క్షీణత, ఇది చైనా మరియు భారతదేశంలోని పరిణామాల వల్ల ఎక్కువగా నడపబడింది. దేశీయ సామర్థ్యం 4.5% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ 0.3 శాతం తగ్గి 83.4%కి చేరుకుంది.

<span style="font-family: Mandali; "> మార్చి 2019

(% సంవత్సరానికి) ప్రపంచ వాటా1 RPK ASK PLF (%-pt)2 PLF (స్థాయి)3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

• భారతదేశం యొక్క దేశీయ ట్రాఫిక్ మార్చిలో కేవలం 3.1% పెరిగింది, ఇది ఫిబ్రవరి వృద్ధి 8.3% నుండి తగ్గింది మరియు బాగా తగ్గిన ఐదు సంవత్సరాల సగటు వృద్ధి వేగం నెలకు 20%కి దగ్గరగా ఉంది. ఈ మందగమనం జెట్ ఎయిర్‌వేస్ యొక్క విమాన కార్యకలాపాల తగ్గింపును ప్రతిబింబిస్తుంది-ఏప్రిల్‌లో విమానాలను నిలిపివేసింది-అలాగే నిర్మాణం కారణంగా ముంబై విమానాశ్రయంలో అంతరాయాలు.

• ఆస్ట్రేలియా దేశీయ ట్రాఫిక్ మార్చిలో 3.2% పడిపోయింది, ఇది డిమాండ్‌లో వరుసగా ఐదవ నెలను సూచిస్తుంది.

బాటమ్ లైన్

“మార్చి మందగించినప్పటికీ, విమాన ప్రయాణానికి సంబంధించిన దృక్పథం పదిలంగా ఉంది. గ్లోబల్ కనెక్టివిటీ ఎప్పుడూ మెరుగ్గా లేదు. వినియోగదారులు 21,000 కంటే ఎక్కువ రోజువారీ విమానాలలో 125,000 కంటే ఎక్కువ సిటీ పెయిర్ కాంబినేషన్‌లను ఎంచుకోవచ్చు. మరియు విమాన ఛార్జీలు వాస్తవ పరంగా తగ్గుతూనే ఉన్నాయి.

ప్రతిరోజూ విమానాలు ఎక్కే 12.5 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులకు ఏవియేషన్ నిజంగా వ్యాపార స్వేచ్ఛ. జెట్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు వావ్ ఎయిర్‌ల ఇటీవలి వైఫల్యాలు వివరిస్తున్నట్లుగా ఇది చాలా సవాలుగా ఉంది. విమానయాన సంస్థలు ఒకదానితో ఒకటి తీవ్రంగా పోటీపడతాయి, అయితే అవి భద్రత, భద్రత, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు పర్యావరణం వంటి రంగాల్లో కూడా సహకరిస్తాయి, 2037 నాటికి విమానయానం డిమాండ్ రెట్టింపు అవుతుందని అంచనా వేయగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి. వచ్చే నెలలో, పరిశ్రమలోని ప్రముఖులు సియోల్‌లో సమావేశమవుతారు. 75వ IATA వార్షిక సాధారణ సమావేశం మరియు ప్రపంచ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సమ్మిట్‌లో ఈ అంశాలన్నీ అజెండాలో ఎక్కువగా ఉంటాయి.