మా అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) మిడిల్ ఈస్ట్ మరియు నార్త్ ఆఫ్రికా (మెనా)లోని ప్రభుత్వాలు మరియు పరిశ్రమలు సవాలుగా ఉన్న ఆపరేటింగ్ వాతావరణం నేపథ్యంలో ఈ ప్రాంతంలో విమానయాన భవిష్యత్తును సురక్షితంగా ఉంచడానికి నాలుగు ప్రాధాన్యతలపై దృష్టి పెట్టాలని పిలుపునిచ్చారు.
నాలుగు ప్రాధాన్యతలు:
• వ్యయ పోటీతత్వం
• మౌలిక సదుపాయాలు
• హార్మోనైజ్డ్ రెగ్యులేషన్, మరియు
• లింగ వైవిధ్యం
“ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ దిశ అనిశ్చితంగా ఉంది. ట్రేడ్‌ టెన్షన్స్‌ వాటి ప్రభావం పడుతున్నాయి. ఈ ప్రాంతం వైరుధ్య భౌగోళిక రాజకీయ శక్తులతో పాటు విమానయానం కోసం నిజమైన పరిణామాలతో కూడి ఉంది. మరియు గగనతల సామర్థ్య పరిమితులు మరింత తీవ్రంగా మారాయి. కానీ ప్రజలు ప్రయాణం చేయాలనుకుంటున్నారు. మరియు విమానయానం అందించే ప్రయోజనాల కోసం MENAలోని ఆర్థిక వ్యవస్థలు దాహంతో ఉన్నాయి” అని కువైట్‌లో జరిగిన అరబ్ ఎయిర్ క్యారియర్స్ ఆర్గనైజేషన్ (AACO) 52వ వార్షిక సర్వసభ్య సమావేశంలో IATA డైరెక్టర్ జనరల్ మరియు CEO అయిన అలెగ్జాండర్ డి జునియాక్ కీలక ప్రసంగంలో అన్నారు.
ఖర్చు-పోటీ నిర్వహణ వాతావరణం
మెనాలో విమానయాన సంస్థలకు తక్కువ ధర మౌలిక సదుపాయాల ఆవశ్యకతను IATA హైలైట్ చేసింది.
"ఈ ప్రాంతంలోని కొన్ని విమానయాన సంస్థలు బాగా పని చేస్తున్నాయి, అయితే మొత్తంగా మిడిల్ ఈస్ట్ క్యారియర్లు ఈ సంవత్సరం ప్రతి ప్రయాణీకుడికి USD $5ని కోల్పోతాయని అంచనా వేయబడింది-ప్రతి ప్రయాణీకుడికి ప్రపంచ సగటు USD $6 లాభం కంటే చాలా తక్కువ. తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం. ప్రభుత్వాలకు మా సందేశం చాలా సులభం: ICAO సూత్రాలను అనుసరించండి, పూర్తి పారదర్శకతతో వినియోగదారులను సంప్రదించండి మరియు పెరుగుతున్న ఖర్చులు దీర్ఘకాలిక ప్రతికూల పరిణామాలను కలిగి ఉన్నాయని గుర్తించండి. ఏవియేషన్ యొక్క ప్రయోజనాలు పరిశ్రమ ఉత్ప్రేరకపరిచే ఆర్థిక కార్యకలాపాలలో ఉన్నాయి, అది ఉత్పత్తి చేసే పన్ను రసీదులలో కాదు, ”డి జునియాక్ చెప్పారు.
ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్
విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేయడంలో ఈ ప్రాంతంలోని ప్రభుత్వాల దూరదృష్టిని IATA గుర్తించింది మరియు మౌలిక సదుపాయాలు విమానయాన సంస్థలకు మరియు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతంగా పనిచేసేలా సాంకేతికత యొక్క శక్తిని ఉపయోగించుకోవాలని వారిని కోరింది.
”విమానయానం యొక్క ఆర్థిక మరియు సామాజిక ప్రయోజనాలను సంగ్రహించడానికి మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు అవసరమని MENA ప్రభుత్వాలు అర్థం చేసుకున్నాయి. కానీ తగిన మౌలిక సదుపాయాలు ఇటుకలు మరియు మోర్టార్ గురించి మాత్రమే కాదు. మేము విమానాశ్రయాలలో ఉంచిన సాంకేతికత చాలా ముఖ్యమైనది. బయోమెట్రిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ మరియు స్మార్ట్ ఫోన్‌ల వంటి సాంకేతికతలు నిరీక్షణ సమయాన్ని తగ్గించి, విమానాశ్రయ ప్రక్రియలను మరింత సమర్ధవంతంగా మారుస్తాయని ప్రయాణికులు ఆశిస్తున్నారు” అని డి జునియాక్ చెప్పారు.
బయోమెట్రిక్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించే దుబాయ్, దోహా మరియు మస్కట్‌లోని విమానాశ్రయాలలో ఇటీవలి ప్రాజెక్టులను హైలైట్ చేస్తూ, ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి సాంకేతికతను ఉపయోగించడంలో ప్రముఖ పాత్రను కొనసాగించాలని IATA ఈ ప్రాంతాన్ని కోరింది. కాగిత రహిత ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించే బయోమెట్రిక్ గుర్తింపు కోసం పరిశ్రమ యొక్క వన్ ID విజన్‌తో ప్రాజెక్ట్‌లు సమలేఖనం చేయబడ్డాయి.
రెగ్యులేటరీ పర్యావరణాన్ని సమన్వయం చేయడం
IATA పరిశ్రమ అంతటా నియంత్రణ సమన్వయం యొక్క అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పింది మరియు వారు అంగీకరించిన ప్రపంచ ప్రమాణాలను అమలు చేయాలని ప్రభుత్వాలను కోరింది.
• భద్రత: De Juniac తమ స్వంత జాతీయ భద్రతా పర్యవేక్షణ కార్యకలాపాలను పూర్తి చేయడానికి IATA ఆపరేషనల్ సేఫ్టీ ఆడిట్ (IOSA)ని ఉపయోగించాల్సిందిగా ఈ ప్రాంతంలోని రెగ్యులేటర్‌లకు పిలుపునిచ్చారు. బహ్రెయిన్, ఈజిప్ట్, జోర్డాన్, లెబనాన్, కువైట్, ఇరాన్ మరియు సిరియా ఇప్పటికే అలా చేశాయి. IOSA రిజిస్ట్రీలో ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క భద్రతా పనితీరు రిజిస్ట్రీలో లేని ఎయిర్‌లైన్స్ కంటే మూడు రెట్లు మెరుగ్గా ఉంది.
• కన్స్యూమర్ ప్రొటెక్షన్ రెగ్యులేషన్స్: డి జూనియాక్ ఈ ప్రాంతంలో భిన్నమైన వినియోగదారుల రక్షణ నిబంధనల విస్తరణపై ఆందోళనలు లేవనెత్తారు మరియు ICAO మార్గదర్శకాలను అనుసరించాలని అరబ్ రాష్ట్రాలకు పిలుపునిచ్చారు.
• Boeing 737 MAX: De Juniac బోయింగ్ 737 MAXలో సురక్షితంగా తిరిగి సేవ చేయడానికి ప్రయత్నాలు కొనసాగిస్తున్నందున, బోయింగ్ XNUMX MAXపై విశ్వాసాన్ని పునర్నిర్మించడంలో సహాయం చేయడానికి రెగ్యులేటర్లచే ఐక్య విధానాన్ని కోరింది.
లింగ వైవిధ్యం
IATA ఇటీవల ప్రారంభించిన 25by2025 ప్రచారానికి ఈ ప్రాంతంలోని విమానయాన సంస్థలకు మద్దతు ఇవ్వాలని కోరింది.
“కొన్ని సాంకేతిక వృత్తుల్లో అలాగే ఎయిర్‌లైన్స్‌లో సీనియర్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో మహిళలు తక్కువ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారనేది రహస్యం కాదు. నైపుణ్యం కలిగిన ప్రతిభావంతుల పెద్ద సమూహం అవసరమయ్యే అభివృద్ధి చెందుతున్న పరిశ్రమ మనది అని కూడా అందరికీ తెలుసు. ప్రపంచ జనాభాలో సగం మంది స్త్రీలను మనం మరింత ప్రభావవంతంగా నిమగ్నం చేయకపోతే, ఎదగడానికి అవసరమైన వ్యక్తుల శక్తి మనకు ఉండదు,” అని డి జునియాక్ అన్నారు.
25by2025 క్యాంపెయిన్ అనేది ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ యొక్క లింగ అసమతుల్యతను పరిష్కరించడానికి ఒక స్వచ్ఛంద కార్యక్రమం. 25 నాటికి సీనియర్ స్థాయిలు మరియు కీలక స్థానాల్లో ఉన్న మహిళల సంఖ్యను 25% లేదా కనిష్టంగా 2025%కి పెంచడానికి పాల్గొనే ఎయిర్‌లైన్‌లు కట్టుబడి ఉన్నాయి. మెనా కతార్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు రాయల్ జోర్డానియన్ ఇప్పటికే ఈ నిబద్ధతను స్వీకరించాయి.
సుస్థిర భవిష్యత్తును నిర్మించడం
IATA వాతావరణ మార్పులను ప్రస్తావించింది మరియు దాని ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి పరిశ్రమ యొక్క ప్రయత్నాల గురించి మాట్లాడింది. CORSIA-కార్బన్ రిడక్షన్ అండ్ ఆఫ్‌సెట్ స్కీమ్ ఫర్ ఇంటర్నేషనల్ ఏవియేషన్‌లో పాల్గొనడం ద్వారా 2020 నుండి కర్బన ఉద్గారాలను పరిమితం చేసే పరిశ్రమ లక్ష్యానికి మద్దతు ఇవ్వాలని డి జూనియాక్ ఈ ప్రాంతంలోని ప్రభుత్వాలకు పిలుపునిచ్చారు.
“మేము స్వచ్ఛంద కాలం నుండి CORSIAని వీలైనంత సమగ్రంగా చేయాలి. ఈ ప్రాంతంలో సౌదీ అరేబియా, ఖతార్ మరియు UAE మాత్రమే సైన్-అప్ చేశాయి. ఇది చాలా వరకు ఊహించిన వృద్ధిని కవర్ చేస్తుంది, అయితే మేము ఇంకా మరిన్ని రాష్ట్రాలను ఈ ప్రయత్నంలో చేరడానికి ప్రోత్సహించాలి" అని డి జునియాక్ అన్నారు.
