మా అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) 2005 నాటికి నికర ఉద్గారాలను సగానికి 2050 స్థాయిలకు తగ్గించాలనే లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడంలో కీలకమైన దశగా సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) అభివృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వాలని ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభుత్వాలకు పిలుపునిచ్చింది. ఈ లక్ష్యం నిన్న జరిగిన IATA 76వ వార్షిక సర్వసభ్య సమావేశంలో తీర్మానం ద్వారా బలోపేతం చేయబడింది. నికర సున్నా ఉద్గారాలకు మార్గాలను అన్వేషించడానికి పరిశ్రమను నిర్దేశిస్తుంది.

"SAFకి శక్తి పరివర్తన గేమ్-ఛేంజర్ అని మాకు చాలా కాలంగా తెలుసు. కానీ శక్తి పరివర్తనకు ప్రభుత్వ మద్దతు అవసరం. SAF ధర చాలా ఎక్కువ మరియు సరఫరాలు చాలా పరిమితం. దాన్ని మార్చడానికి ఈ సంక్షోభం ఒక అవకాశం. ఆర్థిక ఉద్దీపన నిధులను పెద్ద ఎత్తున, పోటీతత్వంతో కూడిన SAF మార్కెట్‌ను అభివృద్ధి చేయడం వెనుక మూడు రెట్లు విజయం సాధిస్తుంది-ఉద్యోగాలను సృష్టించడం, వాతావరణ మార్పులతో పోరాడడం మరియు ప్రపంచాన్ని స్థిరంగా అనుసంధానించడం,” అని IATA డైరెక్టర్ జనరల్ మరియు CEO అలెగ్జాండర్ డి జునియాక్ అన్నారు.

ప్రభుత్వ ఉద్దీపన ప్యాకేజీలు ప్రత్యక్ష పెట్టుబడి, రుణ హామీలు మరియు ప్రైవేట్ రంగానికి ప్రోత్సాహకాలు, అలాగే ఇతర తక్కువ-కార్బన్ రవాణా పరిశ్రమల కంటే విమానయానం వంటి కష్టతరమైన రంగాల వైపు ఫీడ్‌స్టాక్‌ను మళ్లించే నిబంధనల ద్వారా SAFని ప్రోత్సహించడంలో సహాయపడతాయి.

ఉద్దీపన నిధుల లక్ష్యం పోటీ మార్కెట్‌ను సృష్టించడం. ప్రస్తుతం SAF శిలాజ ఇంధనాల కంటే సగటున 2-4 రెట్లు ఎక్కువ ఖరీదైనది, ప్రస్తుత ప్రపంచ ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి 100 మిలియన్ లీటర్లు, ఇది పరిశ్రమ వినియోగించే మొత్తం విమాన ఇంధనంలో కేవలం 0.1% మాత్రమే. ఉద్దీపన పెట్టుబడులు SAF ఉత్పత్తిని 2% (6-7 బిలియన్ లీటర్లు)కి పెంచడంలో సహాయపడతాయని IATA అంచనా వేసింది, ఇది శిలాజ ఇంధనాలకు వ్యతిరేకంగా SAFని పోటీ ధర స్థాయిలకు తీసుకురావడానికి సంభావ్య చిట్కా పాయింట్‌ను ట్రిగ్గర్ చేయడానికి అవసరం.

ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యాక్షన్ గ్రూప్ ద్వారా క్రాస్-ఇండస్ట్రీ రిపోర్ట్ వేపాయింట్ 2050లో SAF ఇటీవలే హైలైట్ చేయబడింది, ఇది విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క వాతావరణ లక్ష్యాలను సాధించడానికి అత్యంత ముఖ్యమైన మార్గం. ఏవియేషన్ యొక్క వాతావరణ చర్యలో విద్యుత్ మరియు హైడ్రోజన్ శక్తితో నడిచే విమానాల సంభావ్యతను కూడా నివేదిక పేర్కొంది, అయితే వాణిజ్యపరంగా వర్తించే పరిష్కారాలు కనీసం ఒక దశాబ్దం దూరంలో ఉన్నాయని మరియు స్వల్ప-దూర విమానాలకు గొప్ప సామర్థ్యాన్ని అందిస్తున్నాయని పేర్కొంది. సుదూర కార్యకలాపాలు మరికొంత కాలం ద్రవ ఇంధనాలపై ఆధారపడే అవకాశం ఉంది.

SAF దాని ప్రత్యేక లక్షణాల కోసం పరిశ్రమ యొక్క ప్రాధాన్య పరిష్కారం:

SAF ప్రభావం చూపుతుంది. దాని జీవితచక్రంలో, SAF CO2 ఉద్గారాలను 80% వరకు తగ్గిస్తుంది.
SAF నిరూపితమైన సాంకేతికత. ఇప్పటి వరకు 300,000 కంటే ఎక్కువ విమానాలలో SAF సురక్షితంగా ఉపయోగించబడింది.
SAF స్కేలబుల్ మరియు నేటి ఫ్లీట్‌లో ఉపయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ఇంజన్ సవరణలు అవసరం లేదు. మరియు సరఫరా పెరిగేకొద్దీ దీనిని జెట్ కిరోసిన్‌తో కలపవచ్చు.
SAF బలమైన స్థిరత్వ ప్రమాణాలను కలిగి ఉంది. SAF ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించే అన్ని ముడి పదార్థం (ఫీడ్‌స్టాక్) స్థిరమైన మూలాల నుండి మాత్రమే తీసుకోబడుతుంది. ప్రస్తుతం SAF ఉపయోగించిన వంట నూనె మరియు ఆహారేతర పంటలతో సహా వ్యర్థ పదార్థాల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతోంది, మునిసిపల్ వ్యర్థాలు మరియు ఆఫ్-గ్యాస్‌లు త్వరలో ఫీడ్‌స్టాక్‌లో చేర్చబడే అవకాశం ఉంది.

“ప్రపంచం ఆర్థిక వ్యవస్థను రీ-బూట్ చేయాలని చూస్తున్నందున, ఉద్యోగాలను సృష్టించడానికి మరియు ప్రజా ప్రయోజనాల కోసం భారీ డివిడెండ్‌లను అందించే పరిశ్రమను సృష్టించడానికి ఈ అవకాశాన్ని వృథా చేయవద్దు. మేము ఉత్పత్తి వాల్యూమ్‌లను పెంచుతున్నప్పుడు SAF ధరలను తగ్గించగలిగితే, మేము పోస్ట్-COVID-19 ప్రపంచాన్ని స్థిరంగా కనెక్ట్ చేయగలుగుతాము, ”అని డి జునియాక్ అన్నారు.