FAA రన్వే పేవ్మెంట్ టెస్టింగ్ సదుపాయాన్ని అంకితం చేసింది

వాషింగ్టన్, DC - ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ఈరోజు తన కొత్త నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ పేవ్‌మెంట్ & మెటీరియల్స్ రీసెర్చ్ సెంటర్‌ను ఎగ్ హార్బర్ టౌన్‌షిప్, NJ వద్ద విలియం J. హ్యూస్ టెక్నికల్ సెంటర్‌లో అంకితం చేసింది.

పరిశోధనా కేంద్రం అనేది FAA ఇంజనీర్‌లు చాలా ఎక్కువ టైర్ ఒత్తిళ్లు మరియు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద తారు మరియు ఇతర పేవ్‌మెంట్ మెటీరియల్‌లను పరీక్షించడానికి అనుకూల-రూపకల్పన చేయబడిన వాహన సిమ్యులేటర్‌ను ఉపయోగించడానికి అనుమతించే ఒక ప్రత్యేక సదుపాయం. విమానాశ్రయం పేవ్‌మెంట్ ఉష్ణోగ్రతలు న్యూయార్క్ నగరానికి ఉత్తరాన 140 నుండి 150 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్‌కు చేరుకుంటాయి. బోయింగ్ 220 మరియు ఎయిర్‌బస్ 250 వంటి కొత్త తరం విమానంలో టైర్ ప్రెజర్ చదరపు అంగుళానికి 787 నుండి 350 పౌండ్ల వరకు ఉంటుంది. వాహన సిమ్యులేటర్ ఆటోమేటెడ్ హీటింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ఇంజనీర్లను భారీ వాణిజ్య జెట్‌లు టాప్ తారుకు కలిగించే నష్టాన్ని పునరావృతం చేయడానికి మరియు విశ్లేషించడానికి అనుమతిస్తుంది. రన్‌వేలు వేడిగా ఉన్నప్పుడు పొర. విమానం టైర్ల ప్రవర్తన మరియు బరువును అనుకరించేలా ఈ వాహనం రూపొందించబడింది మరియు పునరావృతమయ్యే విమాన కార్యకలాపాలు పేవ్‌మెంట్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో చూపిస్తుంది.

FAA ఇంజనీర్లు హెవీ వెహికల్ సిమ్యులేటర్-ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లను (HVS-A) రిమోట్ కంట్రోల్ ద్వారా నాలుగు అవుట్‌డోర్ పేవ్‌మెంట్ టెస్ట్ స్ట్రిప్‌లు మరియు కొత్త భవనం లోపల రెండు స్ట్రిప్‌ల మధ్య, నియంత్రిత వాతావరణంలో పరీక్షించడానికి వీలు కల్పిస్తారు. ఎయిర్‌ఫీల్డ్ పెయింట్ మార్కింగ్‌ల పనితీరును పరీక్షించడానికి FAA ఇంజనీర్లు ఇటీవల HVS-Aని ఉపయోగించారు. HVS-A 130 అడుగుల పొడవు, 16 అడుగుల వెడల్పు, 14 అడుగుల పొడవు మరియు 240,000 పౌండ్ల బరువు ఉంటుంది.

కొత్త కేంద్రం వార్మ్-మిక్స్ మరియు రీసైకిల్డ్ తారు పేవ్‌మెంట్స్ వంటి పర్యావరణ అనుకూల విమానాశ్రయ పేవ్‌మెంట్ మెటీరియల్‌లను పరిశోధించడానికి FAAని అనుమతిస్తుంది. FAA యొక్క లక్ష్యం "గ్రీనర్" మెటీరియల్స్ మరియు పేవ్‌మెంట్ మన్నిక, పని సామర్థ్యం మరియు బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి సవరించగలిగే పేవ్‌మెంట్ మెటీరియల్‌ల వినియోగాన్ని విస్తరించడం. ఇది ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్‌లకు ప్రారంభ నిర్మాణం, నిర్వహణ మరియు మరమ్మతుల ఖర్చులను తగ్గించడం ద్వారా డబ్బును ఆదా చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు పేవ్‌మెంట్ జీవితాన్ని ఎక్కువ కాలం అందిస్తుంది.

గ్రీన్ ఎయిర్‌పోర్ట్ పేవ్‌మెంట్ మెటీరియల్స్‌పై ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మరియు హెవీ గేర్ లోడ్‌ల ప్రభావాలపై పరిశోధన పరిమితం చేయబడినందున FAA ఇంకా పర్యావరణ అనుకూల విమానాశ్రయ పేవ్‌మెంట్ మెటీరియల్‌ల వినియోగాన్ని సిఫార్సు చేయలేదు.
పరీక్షా సదుపాయం యొక్క నిర్మాణం ఆగస్టు 2013లో ప్రారంభమైంది మరియు మొత్తం $2015 మిలియన్ల వ్యయంతో మే 3.8లో పూర్తయింది. నవంబర్ 4.2, 1న $2013 మిలియన్ల HVS-A డెలివరీని FAA అంగీకరించింది.