డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఇంక్. డెల్టా కనెక్షన్ భాగస్వామి మీసా ఎయిర్ గ్రూప్ ఇంక్‌తో ఒప్పందాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి తన నిరంతర ప్రయత్నంలో కొత్త దావా వేసింది.
కనెక్షన్ క్యారియర్ ఫ్రీడమ్ ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క పేరెంట్ మీసా శుక్రవారం రెగ్యులేటరీ ఫైలింగ్‌లో మాట్లాడుతూ, యుఎస్ సెక్యూరిటీస్ అండ్ ఎక్స్ఛేంజ్ కమీషన్ ఫైలింగ్ ప్రకారం, "ఫ్రీడం ద్వారా మెటీరియల్ ఉల్లంఘన" ఆధారంగా కాంట్రాక్టును రద్దు చేయడానికి డిక్లరేటరీ తీర్పును కోరుతూ డెల్టా ఫెడరల్ కోర్టులో దావా వేసింది.
గత 18 నెలల్లో, డెల్టా ఇతర డెల్టా కనెక్షన్ భాగస్వాములతో వరుస వివాదాలను కలిగి ఉంది, వాటిలో కొన్ని పరిష్కరించబడ్డాయి. డెల్టా డేటన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుండి ఎగురుతున్న అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ.
డెల్టా మరియు మీసా మధ్య జరిగిన ఒప్పంద యుద్ధంలో ఆగస్ట్. 19న దావా వేయబడింది.
"మీసాతో కాంట్రాక్టు బిల్లింగ్ వివాదాన్ని పరిష్కరించడానికి నెలల తరబడి చిత్తశుద్ధితో పనిచేసిన తరువాత, దురదృష్టవశాత్తూ, కాంట్రాక్ట్ ధరల హామీలను గౌరవించడానికి మీసా నిరాకరించడాన్ని పరిష్కరించడానికి కోర్టును అడగడం మినహా మాకు వేరే మార్గం లేదు" అని డెల్టా ప్రతినిధి క్రిస్టిన్ బౌర్ తెలిపారు. ఒక ఇ-మెయిల్. "మేసా మరియు ఫ్రీడమ్ డెల్టా మరియు మా కస్టమర్‌లకు వారి వాగ్దానాలను నిలబెట్టుకోవాలని మేము ఆశిస్తున్నాము మరియు ఇప్పటివరకు, వారు అలా చేయడానికి నిరాకరించారు."
ఏప్రిల్ 2008లో, డెల్టా తన ఒప్పందం నుండి మీసాను కొనుగోలు చేయడానికి ప్రయత్నించి, మీసా నిరాకరించిన తర్వాత, డెల్టా మీసాకు ఒప్పందాన్ని రద్దు చేస్తూ ఒక లేఖను పంపింది, మీసా యొక్క విమాన రద్దు శాతం కాంట్రాక్ట్ పరిమితులను మించిపోయింది, కోర్టు పత్రాల ప్రకారం, కోఆర్డినేటెడ్ క్యాన్సిలేషన్‌లు అని పిలవబడే వాటిని లెక్కించారు. డెల్టా సంబంధాలను తెంచుకోకుండా ఆపడానికి మీసా ప్రాథమిక నిషేధాన్ని గెలుచుకుంది మరియు 11వ సర్క్యూట్ కోసం US కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్స్ గత నెలలో ప్రాథమిక నిషేధాన్ని ధృవీకరించింది.
ఈ ఏడాది చివర్లో ఈ కేసు విచారణకు వచ్చే అవకాశం ఉంది.
డెల్టా ఒప్పందాన్ని రద్దు చేసేందుకు అనుమతిస్తే దివాలా తీయాల్సి వస్తుందని మీసా పేర్కొంది.
డెల్టా, ముఖ్యంగా నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో గత సంవత్సరం విలీనం అయినప్పటి నుండి, చాలా ప్రాంతీయ జెట్‌లను ఎగరడానికి కాంట్రాక్ట్ క్యారియర్‌లతో ఒప్పందాలను కలిగి ఉందని ఎయిర్‌లైన్ విశ్లేషకులు తెలిపారు. ప్రాంతీయ జెట్‌లు సాధారణంగా చమురు ధరలకు బ్యారెల్‌కు $50 కంటే తక్కువ ఖర్చుతో ఉంటాయి.
2008 ప్రారంభంలో-మధ్యకాలంలో ఇంధన ధరల పెరుగుదలలో, డెల్టా కాంట్రాక్ట్ క్యారియర్‌ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి దాని ఎంపికలను అన్వేషించడం ప్రారంభించింది. డెల్టా గత సంవత్సరం మీసా ఎయిర్ గ్రూప్ మరియు పినాకిల్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఇంక్‌తో ఒప్పందాలను రద్దు చేయడానికి ప్రయత్నించింది. డెల్టా మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్‌జెట్ హోల్డింగ్స్ ఇంక్. పరస్పరం తమ ఒప్పందాన్ని 2008లో ముగించాయి.
"ఆరోపించిన మెటీరియల్ ఉల్లంఘన ఫ్రీడమ్‌పై నిర్దిష్ట ఖర్చు తగ్గింపులను విధించడానికి డెల్టా యొక్క ప్రయత్నాలకు సంబంధించినది" అని ఫీనిక్స్, Ariz. ఆధారిత మీసా శుక్రవారం SEC ఫైలింగ్‌లో పేర్కొంది. "డెల్టా యొక్క క్లెయిమ్‌లు పూర్తిగా యోగ్యత లేనివని మరియు డెల్టా ఫ్రీడమ్ కనెక్షన్ ఒప్పందాన్ని రద్దు చేయకుండా నిషేధించే నిషేధాన్ని తప్పించుకోవడానికి డెల్టా చేసిన ప్రత్యక్ష ప్రయత్నమని ఫ్రీడమ్ విశ్వసించింది, దీనిని ఇటీవల 11వ సర్క్యూట్ కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్స్ సమర్థించింది."
మీసా యొక్క అట్లాంటా ఆధారిత న్యాయవాదుల కోసం పంపిన గంటల తర్వాత సందేశం వెంటనే తిరిగి ఇవ్వబడలేదు.
ఈ నెల ప్రారంభంలో ఒక ఇంటర్వ్యూలో, మీసాకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న జోన్స్ డేతో న్యాయవాది లీ గారెట్ మాట్లాడుతూ, కాంట్రాక్ట్ క్యారియర్‌ల పట్ల డెల్టా యొక్క చర్యలు ఖర్చును తగ్గించాల్సిన అవసరాన్ని ప్రతిబింబిస్తాయి.
"వారు సామర్థ్యాన్ని తగ్గించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు [మరియు] వారు ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు మరియు మీరు వారి ఇటీవలి ఫైలింగ్‌ను పరిశీలిస్తే, వారు 2009 యొక్క మంచి రెండవ సగం చూడలేరు" అని గారెట్ చెప్పారు. "ఇది కేవలం డాలర్ బిల్లుల విషయం."
దాని ప్రధాన సేవ వలె, డెల్టా కూడా దాని ప్రాంతీయ అనుబంధ సంస్థలైన Comair మరియు Mesabaలో సామర్థ్యాన్ని మరియు ఉద్యోగాలను తగ్గించింది.
డెల్టా ప్రణాళికలో భాగంగా డెల్టా కనెక్షన్ భాగస్వాములతో అంతర్జాతీయంగా సామర్థ్యాన్ని 15 శాతం తగ్గించాలని మరియు దేశీయ సామర్థ్యాన్ని 6 శాతం నుండి 8 శాతానికి తగ్గించాలని యోచిస్తోంది. అక్టోబరు 2008లో విలీనం అయినప్పటి నుండి వేలాది మంది కార్మికులు - మేనేజ్‌మెంట్, పైలట్లు మరియు ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లతో సహా - స్వచ్ఛందంగా సంయుక్త డెల్టా మరియు నార్త్‌వెస్ట్‌లను విడిచిపెట్టిన తర్వాత వేతనాలు పొందే కార్మికులను తొలగించవలసి ఉంటుందని కూడా ప్రకటించింది.
డెల్టా యొక్క 23 ప్రయాణీకుల ఆదాయంలో దాదాపు 2008 శాతం ప్రాంతీయ విమానాల నుండి వచ్చింది. కానీ అధిక ఇంధన ధరలు మరియు డిమాండ్ మందగించడం వల్ల 8లో ఆదాయాలు 2008 శాతం పడిపోయాయి.
డెల్టా 287 ప్రాంతీయ విమానాలను సొంతం చేసుకుంది లేదా లీజుకు తీసుకుంటుంది, సెక్యురిటీస్ అండ్ ఎక్స్ఛేంజ్ కమీషన్‌తో దాని వార్షిక 10-K ఫైలింగ్ ప్రకారం, ప్రాంతీయ భాగస్వాములు నడిపే వందలాది ప్రాంతీయ విమానాలతో సహా కాదు.
ఒక ప్రత్యేక సందర్భంలో, డెల్టా కొన్ని విమాన రద్దుల కోసం రీయింబర్స్‌మెంట్‌పై మాజీ డెల్టా అనుబంధ సంస్థ అట్లాంటిక్ సౌత్‌ఈస్ట్‌ను కలిగి ఉన్న SkyWest Inc. ద్వారా దావా వేస్తోంది.
