ప్రైడ్ ఆఫ్ హవాయి తన వారపు ఇంటర్‌స్లాండ్ క్రూయిజ్ సేవను ఈరోజు ముగించి, యూరప్‌లో కొత్త అసైన్‌మెంట్ కోసం తన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది, దాని నేపథ్యంలో సంవత్సరానికి $542 మిలియన్ల వరకు ఉండే ఆర్థిక అవకాశాలను కోల్పోయింది, రాష్ట్ర విశ్లేషణ ప్రకారం.
ప్రైడ్ ఆఫ్ హవాయి - పూర్తి ప్రయాణీకుల సంఖ్య 2,466 తో - ఒక సంవత్సరంలో దాదాపు 140,000 మంది సందర్శకులను కలిగి ఉండవచ్చని రాష్ట్ర ఆర్థికవేత్త పెర్ల్ ఇమాడా ఇబోషి తెలిపారు.
"2006లో బస యొక్క సగటు పొడవు మరియు ప్రతి వ్యక్తికి రోజు ఖర్చును బట్టి, ప్రైడ్ ఆఫ్ హవాయిని విడిచిపెట్టిన ఫలితంగా ఆ సందర్శకులు ఎవరూ రాకపోతే, ఈ సందర్శకుల మొత్తం ఖర్చు నష్టం $368.8 మిలియన్లు ,” ఇబోషి చెప్పారు. "ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రభావాన్ని చూడడానికి మల్టిప్లైయర్‌లను ఉపయోగించడం వలన, అది బహుశా $542 మిలియన్ల ఉత్పత్తి మరియు 5,000 ఉద్యోగాలను కోల్పోయే అవకాశం ఉంది" అని ఆమె చెప్పింది.
హిలో, హవాయి, టూర్ ఆపరేటర్ టోనీ డెలెల్లిస్ నష్టాన్ని అనుభవిస్తారు. ఎన్సిఎల్ అమెరికాతో పాటు తన చిన్న వ్యాపారం వృద్ధి చెందిందని, దాని ప్రభావం ఉంటుందని ఆయన అన్నారు. “వారానికి ఒకరోజు వస్తానని హామీ ఇచ్చిన ఓడ ఇది. మేము ప్రతి వారం 2,200 మంది అతిథులను కోల్పోతాము, ”అని అతను చెప్పాడు.
అతను కపోహోకిన్ అడ్వెంచర్స్ అనే టూర్ కంపెనీని కలిగి ఉన్నాడు, ఇది చిన్న-సమూహ లగ్జరీ టూర్‌లలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది - స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాలు మరియు వ్యాన్‌లలో - ఆఫ్-ది-బీట్ పాత్ లొకేషన్‌లకు. కంపెనీ 11 మంది ఉద్యోగులను కలిగి ఉంది మరియు తొమ్మిది మంది విమానాలను నడుపుతోంది; ఇది కేవలం ఒక వాహనంతో 2004లో ప్రారంభమైంది.
HILO కమ్యూనిటీ నష్టపోయింది
సందర్శకులలో ఏదైనా పెద్ద మార్పు కారణంగా అతని వ్యాపారం నేరుగా ప్రభావితమైనప్పటికీ, మొత్తం Hilo కమ్యూనిటీ ఓడ సందర్శకుల నుండి కొంత ప్రభావాన్ని అనుభవిస్తుందని అతను చెప్పాడు. "ఇది చాలా మంది ప్రజలు ఆలోచించే దానికంటే చాలా విస్తృతమైనది," అని డెలెల్లిస్ చెప్పారు, ఎందుకంటే అతని కంపెనీ ఆహారం మరియు గ్యాస్‌ను కొనుగోలు చేస్తుంది, కారు మరమ్మతుల కోసం చెల్లిస్తుంది మరియు మొదలైనవి. అతని ఉద్యోగులు సమాజంలోని డబ్బును వారి కుటుంబాలకు, అవసరాలు కొనడానికి, సినిమాలకు, మాల్‌లకు వెళ్లడానికి ఖర్చు చేస్తారు.
గత సంవత్సరం హవాయిని సందర్శించే క్రూయిజ్ షిప్ ప్రయాణికుల సంఖ్య 20.6 శాతం పెరిగి 501,698కి చేరుకుందని రాష్ట్ర వ్యాపార, ఆర్థికాభివృద్ధి మరియు పర్యాటక శాఖ తెలిపింది. ఆ సంఖ్య క్రూయిజ్ షిప్‌లలో ఎక్కడానికి రాష్ట్రానికి వెళ్లిన లేదా హవాయిని సందర్శించే క్రూయిజ్ షిప్‌ల ద్వారా వచ్చిన ప్రయాణీకులను కలిగి ఉంది. 2007లో 77 క్రూయిజ్ షిప్‌లు రాగా, 64లో 2006 వచ్చాయి.
NCL ఉదహరించిన ఫైనాన్స్
పెరుగుతున్న ఆర్థిక నష్టాల నేపథ్యంలో హవాయి నుండి ఓడను లాగుతామని NCL అమెరికా గత సంవత్సరం ప్రకటించింది. గత వేసవిలో, NCL Corp. తన హవాయి క్రూయిజ్ కార్యకలాపాల కోసం టిక్కెట్ ధరలో కొనసాగుతున్న బలహీనత కంపెనీ రెండవ త్రైమాసికం $24.6 మిలియన్ల నష్టానికి దోహదపడింది.
ప్రైడ్ ఆఫ్ హవాయి ఈరోజు బయలుదేరి ఐదు రోజుల క్రూయిజ్‌లో లాస్ ఏంజిల్స్‌కు శనివారం చేరుకుంటుందని NCL ప్రతినిధి అన్నేమేరీ మాథ్యూస్ తెలిపారు. ఓడ లాస్ ఏంజిల్స్‌లోని ఆరు రోజుల తడి రేవులోకి ప్రవేశిస్తుంది, అక్కడ ఓడను రీఫ్లాగ్ చేసి నార్వేజియన్ జేడ్ అని పేరు మార్చారు మరియు రంగురంగుల హవాయి-నేపథ్య హల్ ఆర్ట్‌వర్క్ పెయింట్ చేయబడుతుంది. NCL యొక్క మరో రెండు US-ఫ్లాగ్ ఉన్న నౌకలు, ప్రైడ్ ఆఫ్ Aloha మరియు ప్రైడ్ ఆఫ్ అమెరికా, హవాయి జలాల్లో పనిచేయడం కొనసాగుతుంది. ఈ సంవత్సరం తమ హవాయి కార్యకలాపాలను తిరిగి మూల్యాంకనం చేయనున్నట్లు కంపెనీ తెలిపింది.
నిష్క్రమణ నుండి "మొత్తం ఆర్థిక వ్యవస్థపై అలాగే అనేక రకాల కార్యకలాపాలపై భారీ ప్రభావం" ఉంటుందని రాష్ట్ర పర్యాటక అనుసంధానకర్త మార్షా వీనెర్ట్ అంచనా వేశారు.
అయితే, అత్యుత్తమ దృష్టాంతంలో "ఇప్పటికే ఉన్న రెండు NCL షిప్‌లు ఆ ప్రయాణీకులను గ్రహిస్తాయని మా ఆశ" అని ఆమె చెప్పారు.
"ప్రజలు క్రూయిజ్ షిప్‌లు రావడం మరియు వెళ్లడం చూస్తారు మరియు ప్రయోజనం గురించి నిజంగా ఆలోచించరు" అని హిలోస్ డెలెల్లిస్ అన్నారు. రాష్ట్రం మరియు హిలో క్రూయిజ్ పరిశ్రమను పోషించాలని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.
ఓడ ప్రయాణీకులు పర్యటనలకు వెళతారని, కార్లను అద్దెకు తీసుకోరని, డబ్బు ఖర్చు చేస్తారని, సాధారణంగా ఒక్కో పోర్టులో కొన్ని గంటలు మాత్రమే గడుపుతారని ఆయన అన్నారు. "అవి చాలా తక్కువ ప్రభావం కలిగి ఉంటాయి," అని అతను చెప్పాడు.
KAUA'I LU'AU బాధిస్తుంది
భాగస్వామి ఫ్రెడ్ అట్కిన్స్ ప్రకారం, Kaua'i యొక్క కిలోహనా ప్లాంటేషన్ NCL ప్రయాణీకుల భారీ వారపు ప్రవాహాన్ని ఆస్వాదించింది.
ప్రైడ్ ఆఫ్ హవాయి ప్రతి శనివారం రాత్రి గార్డెన్ ద్వీపంలోకి వచ్చినప్పుడు, కిలోహనాలో 650 నుండి 950 మంది ప్రయాణికులు లూ'అవు కోసం కూర్చున్నారని, అంటే గుంపును నిర్వహించడానికి 100 మంది కంటే ఎక్కువ మందికి ఉద్యోగాలు లభిస్తాయని ఆయన చెప్పారు. "మా మొత్తం బడ్జెట్ ఇప్పుడు 33 శాతం తక్కువగా ఉంది" అని అట్కిన్స్ చెప్పారు.
సందర్శించే నౌకల నుండి ప్రత్యక్ష వ్యాపారాన్ని పొందే ఇతర కంపెనీలను జోడించండి. "ఇది ఒక ప్రధాన ప్రభావం," అట్కిన్స్ చెప్పారు. "ఇది గత ఎనిమిది సంవత్సరాలలో Kaua'i లో విపరీతంగా నిర్మించబడిన పరిశ్రమ," అతను చెప్పాడు.
'5 సంవత్సరాలు ఆలస్యంగా' చదువు
పరిశ్రమకు సహాయం చేయడానికి రాష్ట్రం మరింత చేయాల్సిన అవసరం ఉందని అట్కిన్స్ అభిప్రాయపడ్డారు మరియు హవాయి టూరిజం అథారిటీ ఒక క్రూయిజ్-షిప్ పరిశ్రమ అధ్యయనాన్ని ఎందుకు ప్రారంభించింది అని ప్రశ్నించింది, NCL ఇక్కడ తన నిబద్ధతను అంచనా వేసినప్పటికీ అక్టోబర్ వరకు ఇది పూర్తికాదు.
"ఇది దాదాపు ఐదు సంవత్సరాలు ఆలస్యం," అట్కిన్స్ చెప్పారు. "ఇది చాలా ఆలస్యం కాదని నేను ఆశిస్తున్నాను."
సమాజంలో డబ్బును పెట్టుబడిగా పెట్టి మంచి కార్పొరేట్ సిటిజన్‌గా ఎన్సిఎల్ నిరూపించుకుందని ఆయన అన్నారు. కిలోహానా వద్ద మాత్రమే, కంపెనీ "ఒక పెవిలియన్‌ని నిర్మించడానికి $3 మిలియన్లు ఇక్కడ ఖర్చు చేసింది" అని అతను చెప్పాడు, దీనిని లువా అతిథులు కానీ సంఘం కూడా ఉపయోగిస్తున్నారు.
కొంతమంది నివాసితులు పెద్ద ఓడల నుండి ప్రయాణీకుల ఆకస్మిక ప్రవాహం గురించి ఫిర్యాదు చేయగా, ఇతర పరిశ్రమలు లేదా ఇతర భూ-ఆధారిత సందర్శకుల కంటే ఈ పరిశ్రమ తనకు తక్కువ దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని చూపుతుందని తాను నమ్ముతున్నానని అట్కిన్స్ చెప్పారు.
"వారిలో 10 శాతం మంది మాత్రమే కార్లను అద్దెకు తీసుకుంటారు," అని అతను చెప్పాడు.
అమెరికా ఆధారిత నౌకలకు అధిక వేతనాలు చెల్లించే ప్రయత్నంలో ఎన్‌సిఎల్‌కు మద్దతు ఇవ్వాలని ఆయన అన్నారు. విదేశీ-ఫ్లాగ్ ఉన్న నౌకలు తమ సిబ్బందికి తక్కువ వేతనాలు చెల్లిస్తాయి మరియు మరింత చౌకగా పనిచేస్తాయి.
అట్కిన్స్ ఇతర NCL షిప్‌ల నుండి మరింత వ్యాపారం కోసం ఎదురుచూస్తుంది మరియు భవిష్యత్తు గురించి జాగ్రత్తగా ఉంది. "సంవత్సరం చివరి నాటికి వారు కంపెనీని తిప్పికొట్టకపోతే, వారు వెళ్ళిపోతారు," అని అతను చెప్పాడు.
ప్రతినిధి మాథ్యూస్ మాట్లాడుతూ, 940 మంది ప్రైడ్ ఆఫ్ హవాయి సిబ్బంది “NCL కుటుంబంలో భాగమని మరియు ప్రైడ్ ఆఫ్ అమెరికా, ప్రైడ్ ఆఫ్ సహా ఇతర NCL లేదా NCLA షిప్‌లలో స్థానాలను అందించారు. Aloha, రిఫ్లాగ్డ్ షిప్ మరియు NCL ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లీట్ యొక్క బ్యాలెన్స్. అయితే కంపెనీలో బదిలీ అయిన లేదా వెళ్లిపోయిన ఉద్యోగుల సంఖ్యను ఆమె అందించలేదు.
నష్టం ఎక్కువగా అంచనా వేయబడిందా?
లిండా జబోల్స్కీ డెస్టినేషన్ కోనా కోస్ట్ యొక్క అధ్యక్షురాలు, ఇది క్రూయిజ్ సందర్శకులను స్వాగతించడానికి హవాయి టూరిజం అథారిటీ ద్వారా చెల్లించబడిన బిగ్ ఐలాండ్ ప్రోగ్రామ్. ఆమె కెప్టెన్ రాశిచక్ర పర్యటనలను కలిగి ఉంది, సందర్శకులను స్నార్కెలింగ్, వేల్-వాచింగ్ మరియు ఇతర పర్యటనలకు తీసుకువెళుతుంది.
ఓడలు పర్యాటకానికి భారీ వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉన్నాయని జాబోల్స్కీ చెప్పారు: “నాన్-షిప్ రోజున కైలువా, కోనా పట్టణం ఆచరణాత్మకంగా దెయ్యం పట్టణం.
అయితే NCL మూడవ షిప్‌ను జోడించే ముందు క్రూయిజ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందుతోందని మరియు NCLకి ఇంకా రెండు నౌకలు ఉన్నాయని దృష్టిలో ఉంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని కూడా ఆమె భావిస్తుంది.
"హవాయి యొక్క ప్రైడ్ వెళ్ళిపోవడాన్ని చూడటం చాలా విచారకరం, కానీ వారు ఇక్కడ కేవలం ఒకటిన్నర సంవత్సరాలు మాత్రమే ఉన్నారు మరియు వారు ఇక్కడకు రాకముందే విషయాలు చాలా బాగున్నాయి" అని జాబోల్స్కీ చెప్పారు. "ఇది డూమ్ అండ్ గ్లూమ్ కాదు ప్రొజెక్ట్ చేయబడింది."
మార్కెట్‌లో ఒక ప్రకాశవంతమైన ప్రదేశం
క్రూయిజ్ షిప్ స్పెషలిస్ట్ టిమ్ డీగన్ హవాయి షోర్స్ మ్యాగజైన్‌ను ప్రచురించారు, ఇది హవాయి క్రూయిజ్ సందర్శకుల కోసం ఉచిత గైడ్‌బుక్, ఇది సంవత్సరానికి రెండుసార్లు సుమారు 200,000 పంపిణీతో వస్తుంది.
అమెరికాలో ఉన్న క్రూయిజ్ షిప్‌లకు మరియు విదేశీ జెండాలను ఎగురవేసేందుకు మరియు మరొక గమ్యస్థానానికి వెళ్లేటప్పుడు ఇక్కడకు వచ్చే క్రూయిజ్ షిప్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడం రాష్ట్రానికి ముఖ్యమని డీగన్ అభిప్రాయపడ్డారు.
NCL నౌకలు తరచుగా వస్తాయి, అయితే విదేశీ ఫ్లాగ్ షిప్‌లు "తక్కువ సమయాన్ని వెచ్చిస్తాయి కాని ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేస్తాయి" అని ఆయన చెప్పారు.
హవాయి టూరిజం మార్కెట్‌లో క్రూయిజ్ షిప్‌లు ఒక ప్రత్యేక ప్రకాశవంతమైన ప్రదేశం అని ఆయన అన్నారు, ఎందుకంటే అవి రాష్ట్ర నంబర్ 1 పరిశ్రమకు కొత్త వ్యాపారాన్ని ఆకర్షిస్తున్నాయి.
"క్రూయిజర్లు క్రూయిజర్లు," డీగన్ చెప్పారు. “మీరు హవాయి ల్యాండ్ ఆధారిత విహారయాత్ర లేదా క్రూయిజ్ మధ్య నిర్ణయం తీసుకోవడం లేదు. మీరు మెక్సికో, కరేబియన్ లేదా హవాయి మధ్య నిర్ణయం తీసుకుంటున్నారు.
Honoluluadvertiser.com
