కానర్ జాయిస్ నార్వేజియన్ జాడే క్రూయిజ్ షిప్‌లో ప్రయాణికుడు. ఇది రోజువారీ క్రూయిజ్ కాదు, భయానక పీడకల. కానర్ వాషింగ్టన్‌లోని సీటెల్‌లోని బిహేవియరల్ ఇన్‌సైట్స్ ప్రొఫెషనల్ సొసైటీలో వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO.
ఈ రోజు అతను తన ఫేస్బుక్లో పోస్ట్ చేసిన ఒక నివేదికను ఇలా చెప్పాడు:
నేను కలత చెందుతున్నాను, నార్వేజియన్ జాడేపై మా అనుభవానికి పూర్తి వాపసు ఇవ్వాలని కోరుతూ నేను 1,000 మంది ఇతర ప్రయాణీకులతో పాటు పిటిషన్‌లో సంతకం చేశాను. ఇది మా కథ:
ఇది ఫిబ్రవరి 16 ఆదివారం ఉదయం, థాయిలాండ్ తీరానికి 50 మైళ్ళ దూరంలో ఉంది మరియు 11 రోజుల క్రూయిజ్ యొక్క మిగిలిన గంటలను ఆస్వాదించడానికి బదులుగా, 400 మందికి పైగా ప్రయాణికుల సేకరణ విఫలమైన సెలవులకు తిరిగి చెల్లించాలని డిమాండ్ చేసింది. ఇది ఒకటి లేదా రెండు ప్రయత్నాల వల్ల కాదు, పేలవమైన నిర్ణయాలు, కమ్యూనికేషన్ వైఫల్యాలు మరియు కార్పొరేట్ దురాశ తప్ప మరేదైనా వివరించలేము.
ఇదంతా ఒక వార్తతో ప్రారంభమైంది హవాయి కుటుంబం $ 30,000 కంటే ఎక్కువ తిరిగి చెల్లించబడలేదు COVID-19 ప్రభావిత ఆగ్నేయాసియా అంతటా వారి క్రూయిజ్ ప్రయాణాన్ని రద్దు చేయమని అభ్యర్థించిన తరువాత. ఇలాంటి అభ్యర్ధనలను చేసిన అతిథులకు ఇలాంటి స్పందనలు వచ్చాయి, చాలా మంది అయిష్టంగానే పడవలో ఎక్కారు, నా భార్య మరియు నేను కూడా చేరాము.
మేము బయలుదేరడానికి ముందే దుర్వినియోగం ప్రారంభమైంది. మేము టెర్మినల్‌కు వెళ్లేముందు కొంతమందికి ప్రయాణ మార్పు గురించి సమాచారం ఇవ్వబడింది, కాని చెక్-ఇన్ అయ్యే వరకు చాలామంది కనుగొనలేదు. మా ప్రయాణం ఇకపై హాంకాంగ్‌లో ముగుస్తుంది మరియు బదులుగా, మేము తిరిగి సింగపూర్‌కు వెళ్తాము, ఈ విస్తరించిన ట్రిప్ హోమ్‌తో మేము ఇకపై హలోంగ్ బేలో డాకింగ్ చేయలేము. ఈ విహారయాత్రను ఎంచుకోవడానికి విహారయాత్రకు దారితీసిన రెండు ప్రధాన గమ్యస్థానాలకు, ఇది పెద్ద దెబ్బ. ఎన్‌సిఎల్ 10% డబ్బును తిరిగి మరియు 25% భవిష్యత్ క్రూయిజ్‌ను పరిహారంగా ఇచ్చింది. ఈ క్రూయిజ్ కోసం మేము చెల్లించిన 25% మించకూడదు.
ప్రవేశానికి మరో కొత్త షరతు కూడా అమలు చేయబడింది, గత 30 రోజులలోపు చైనా ప్రధాన భూభాగాన్ని సందర్శించిన ఏ ప్రయాణీకుడూ ఇకపై చేరలేరు. ఈ ప్రయాణీకులను తిప్పికొట్టి పూర్తి వాపసు ఇస్తారు, మనలో చేరడానికి ఇష్టపడని లగ్జరీ ఇప్పటికీ ఇవ్వబడలేదు. భద్రత ద్వారా నడవడం మరియు బోర్డింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్ళడం, నా పాస్‌పోర్ట్ ఎప్పుడూ తనిఖీ చేయబడటం ఆసక్తికరంగా ఉంది. నేను వీసా స్టాంపులను పూర్తిగా స్కాన్ చేయకుండా చైనాను సందర్శించానని ఎన్‌సిఎల్‌కు ఎలా తెలుస్తుంది? నాకన్నా ఎక్కువ శక్తి ఉన్న వ్యక్తికి ప్రతిదీ అదుపులో ఉందని నా నమ్మకం మరియు నేను ఇప్పుడు సెలవులో ఉన్నాను కాబట్టి ఆ ఆలోచనలు త్వరగా తగ్గుతాయి.
ప్రారంభించిన తరువాత, పరిస్థితి శాంతించింది. సముద్రంలో మొదటి రోజు ప్రశాంతమైన జలాలు మరియు ప్రకాశవంతమైన ఎండను ఇచ్చింది. మా మొదటి ఓడరేవు, లామ్ చాబాంగ్ వద్దకు వచ్చిన తరువాత, మా పాస్‌పోర్ట్‌లు తీసుకోవటానికి ఎన్‌సిఎల్ విచిత్రమైన నిర్ణయం మినహా అంతా బాగానే ఉంది. ఇది మళ్ళీ చాలా అలారాలు నా తలపైకి వెళ్లిపోయింది, కాని సెలవుల ప్రాధాన్యత తీసుకుంది మరియు నేను బ్యాంకాక్‌కు బయలుదేరాను. మూడవ రోజు ముగిసే సమయానికి, మేము మరోసారి క్రూయిజ్ ఎక్కినప్పుడు, వారు ఇటీవల చైనాకు వెళ్ళినందున క్రూయిజ్ నుండి బయలుదేరమని ప్రజలు కోరడం విన్నాము. ఆ వీసా తనిఖీలు ఇప్పుడు జరుగుతున్నాయని త్వరలోనే గ్రహించారు.
కంబోడియాలోని సిహానౌక్విల్లే మా తదుపరి స్టాప్ మరియు మిశ్రమ సమీక్షలతో నగరం అందుకున్నప్పుడు, బస్సులు తమ మునుపటి చైనా సందర్శన కోసం మరోసారి తొలగించబడుతున్న సిబ్బందిని మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతున్నాయని అందరూ ఆందోళన చెందారు. (తరువాత, ఇది మొత్తం 200 అని మేము కనుగొన్నాము.) ఈ వ్యక్తులను ఎక్కడానికి అనుమతించారు మరియు తోటి అతిథులతో 4 రోజులు సంభాషిస్తున్నారు…
అంతా అక్కడి నుంచి లోతువైపు వెళ్ళింది. హాళ్ళు ఏమి జరుగుతున్నాయి మరియు డైమండ్ ప్రిన్సెస్ పరిస్థితి ఎలా దిగజారిపోతోంది అనే దానిపై చర్చలతో నిండిపోయింది. సముద్రంలో ఒక రోజు సిద్ధాంతాలను వ్యాప్తి చేయడానికి మరియు ఆందోళనలు పెరగడానికి అనుమతించాయి. ఇంకా మనలో చాలా మంది చిరునవ్వుతో ఉండి వియత్నాంలో మా సెలవు కోసం ఎదురుచూశారు. నేను సూర్యాస్తమయం యొక్క అందమైన ఫోటో తీస్తూ ఐదవ రాత్రి మంచానికి వెళ్ళాను.
మా మొట్టమొదటి వియత్నాం నౌకాశ్రయం, చాన్ మే రోజున మేల్కొన్నప్పుడు, నాకు ఒక అందమైన సూర్యోదయం స్వాగతం పలికింది… ఏదో సరిగ్గా లేదు. నేను టీవీ ఛానెల్‌కు గిలకొట్టాను, ఇది పడవ పూర్తిగా తిరిగినట్లు చూడటానికి పడవ యొక్క నావిగేషన్ వివరాలను ప్రదర్శిస్తుంది; మేము తిరిగి సింగపూర్ వెళ్ళడం లేదు. ఏమి జరుగుతుందో సమర్థవంతంగా కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ఎన్‌సిఎల్‌లకు ఇది మొదటి అవకాశం. బదులుగా, ఉదయం 7 గంటలు (మా డాకింగ్ సమయం) త్వరగా గడిచిపోయింది, పర్యటన సమావేశ సమయం పక్కన గడిచింది, ఇప్పటికీ భూమి కనిపించలేదు. కెప్టెన్ ఇంటర్‌కామ్‌లో వచ్చి న్యాయ-విభాగం ఆమోదించిన సందేశాన్ని చదవడానికి ఉదయం 10 గంటల వరకు పట్టింది; వియత్నాం తమ ఓడరేవులను క్రూయిజ్ షిప్‌లకు మూసివేసిందని వివరించిన పత్రం నుండి పదజాలం. మేము ఇకపై 4 ప్రణాళికాబద్ధమైన ఓడరేవులలో ఏవీ ఆపలేము. అటువంటి మార్పుకు మా పరిహారం, భవిష్యత్ క్రూయిజ్ నుండి 50%.
"సెలవుదినం" యొక్క మిగిలినది దానికి దూరంగా ఉంది. పోర్ట్ సామాగ్రి తీసుకోకుండా అయిపోయింది. పరిస్థితి చాలా కష్టతరమైనది కాని అసాధారణమైన సెలవు అనుభవాలను సృష్టించే ఎన్‌సిఎల్ మిషన్‌కు దూరంగా ఉంది. రెస్టారెంట్ మెనూలు ఎంపికలను గీసుకున్నప్పుడు, బార్ ఎంపిక పరిమితం అవుతుంది మరియు ఆటలు మరియు కార్యకలాపాలు నిరంతరం పునరావృతమవుతాయి. మేము థాయ్‌లాండ్ ద్వీపమైన కో సముయిలో క్లుప్తంగా డాక్ చేసాము, ఇది మా 4 రోజుల సముద్రంలో మంచి ఆశ్రయం కల్పిస్తున్నప్పుడు, మా అసలు ప్రయాణంతో పోలిస్తే చాలా తక్కువ ఇచ్చింది.
మొత్తంగా సముద్రంలో మా అదనపు 5 రోజులు, ప్రయాణ మార్పులు మరియు ప్రయాణీకులను తొలగించడం వరుస సెలవులకు దూరంగా ఉన్నందున సింగపూర్ తమ ఓడరేవులో డాక్ చేయడానికి అనుమతించదని ఆందోళన చెందారు. సమూహాలు కలిసి బంధం మరియు ప్రతి దగ్గు మరియు తుమ్ముపై అనుమానాస్పదంగా మారడంతో సంభాషణలు త్వరగా మారాయి. క్రూయిస్ అధికారులు మరియు సెక్యూరిటీ గార్డులు మరింత తరచుగా పెట్రోలింగ్ ప్రారంభించారు మరియు ఏమి చేయాలనే దానిపై గొడవలు బిగ్గరగా పెరిగాయి.
కృతజ్ఞతగా ఒక రిటైర్డ్ వ్యాపారవేత్త పైకి వచ్చి ఒక సమూహాన్ని ఏర్పాటు చేశాడు. ఈ బృందం శాంతియుత నిరసన ఎలా సంభవిస్తుందో మరియు పెరిగిన పరిహారం కోసం సమూహం యొక్క ఎంపికలు ఏమిటో చర్చించడానికి సమావేశమయ్యాయి.
పూర్తి వాపసు కోరుతూ ఒక లేఖ రాయబడింది మరియు సుమారు 1000 మంది ప్రయాణికులు (మిగిలిన సెలవుల్లో సగం మంది) సంతకం చేశారు. ఈ సంతకం ఈ వ్యాసం ప్రారంభమైన ఆదివారం ఉదయం సమావేశానికి దారితీసింది. ఈ నిరసన లేఖను కెప్టెన్కు అందజేశారు, దానిని ఎన్‌సిఎల్ నాయకత్వానికి పంపించారు. ఈ వ్యాసం రాసేటప్పుడు మేము ఎన్‌సిఎల్ నుండి ఏమీ వినలేదు.
నార్వేజియన్ క్రూజ్ లైన్స్ నార్వేజియన్ జాడే యొక్క ప్రయాణీకులకు మరియు సిబ్బందికి క్షమాపణ మరియు పూర్తి వాపసు ఇవ్వాల్సి ఉంది. కరోనావైరస్ కారణంగా అవసరమైన మార్పుల వల్ల కాదు, కానీ భయంకరమైన కమ్యూనికేషన్ లేకపోవడం వల్ల పర్యావరణం సరదాగా కాకుండా తిరుగుబాటుకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
