స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్ దివాలా నుండి బయటపడి, దాని డైరెక్టర్ల బోర్డును పునర్వ్యవస్థీకరించిన కొద్దిసేపటికే, CEO టెడ్ క్రిస్టీ రాజీనామా చేసినట్లు స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రకటించింది. స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్ చీఫ్ కమర్షియల్ ఆఫీసర్ (CCO) మాట్ క్లీన్ కూడా కంపెనీని వీడుతున్నారు, కంపెనీ ఇన్‌సైడర్ రాణా ఘోష్ ఆ పదవిని చేపట్టారు.
2019 నుండి తక్కువ-ధర విమానయాన సంస్థకు నాయకత్వం వహిస్తున్న క్రిస్టీ, తాత్కాలికంగా CFO ఫ్రెడ్ క్రోమర్, COO జాన్ బెండోరైటిస్ మరియు జనరల్ కౌన్సెల్ థామస్ కాన్‌ఫీల్డ్‌లతో కూడిన తాత్కాలిక నాయకత్వ బృందం ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది, వారు కొత్త CEOని ఎంపిక చేసే వరకు కంపెనీని పర్యవేక్షిస్తారు.
ఈ నాయకత్వ మార్పు స్పిరిట్ బడ్జెట్ ఎయిర్‌లైన్ నుండి ప్రీమియం క్యారియర్‌గా మారడంతో సమానంగా ఉంటుంది. ప్రపంచ COVID-19 మహమ్మారి నుండి కోలుకునే ప్రయత్నంలో అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొన్న ఈ ఎయిర్‌లైన్, 11లో చాప్టర్ 2024 రక్షణ కోసం దాఖలు చేసి, ఈ సంవత్సరం మార్చిలో దివాలా నుండి విజయవంతంగా బయటపడింది.
స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్, ఇంక్. అనేది అతి తక్కువ-ధర మోడల్‌కు ప్రసిద్ధి చెందిన ఒక అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్, దీని ప్రధాన కార్యాలయం మయామి మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతంలోని ఫ్లోరిడాలోని డానియా బీచ్‌లో ఉంది. ఈ ఎయిర్‌లైన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్, కరేబియన్ మరియు లాటిన్ అమెరికా అంతటా షెడ్యూల్డ్ సేవలను అందిస్తుంది. 2023 నాటికి, స్పిరిట్ ఉత్తర అమెరికాలో ఏడవ అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల విమానయాన సంస్థగా ర్యాంక్ పొందింది మరియు ఈ ప్రాంతంలో అతిపెద్ద అతి తక్కువ-ధర క్యారియర్ టైటిల్‌ను కలిగి ఉంది.
ఫిబ్రవరి 2022లో, ఫ్రాంటియర్ ఎయిర్‌లైన్స్ స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను కొనుగోలు చేయాలనే తన ప్రణాళికను వెల్లడించింది, నియంత్రణ ఆమోదంపై ఆధారపడి, ఫ్రాంటియర్ ఎయిర్‌లైన్స్ స్టాక్‌ను మనుగడలో ఉన్న సంస్థగా నియమించారు. ఈ విలీనం కొత్తగా ఏర్పడిన ఎయిర్‌లైన్‌ను యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఐదవ అతిపెద్దదిగా చేస్తుంది. అయితే, జూలై 2022లో, స్పిరిట్ వాటాదారులు ఫ్రాంటియర్ ప్రతిపాదనకు వ్యతిరేకంగా ఓటు వేశారు.
ఏప్రిల్ 2022లో, జెట్‌బ్లూ స్పిరిట్‌ను ఒక్కో షేరుకు $33 చొప్పున, మొత్తం $3.6 బిలియన్లకు కొనుగోలు చేయడానికి ఆఫర్ ఇచ్చింది. మే నాటికి, స్పిరిట్ తన డైరెక్టర్ల బోర్డు జెట్‌బ్లూ ఆఫర్‌ను కొనసాగించకూడదని నిర్ణయించుకున్నట్లు ప్రకటించింది. అధిక ధరల విమానయాన సంస్థ అయిన జెట్‌బ్లూ, అతి తక్కువ ధరల క్యారియర్‌ను కొనుగోలు చేయడం వల్ల US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ జస్టిస్ యొక్క యాంటీట్రస్ట్ డివిజన్ నుండి వ్యతిరేకత ఎదురయ్యే అవకాశం ఉందని స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది, దీని ఫలితంగా అటువంటి విలీనం వినియోగదారులకు ఛార్జీలు పెరిగే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, యాంటీట్రస్ట్ డివిజన్ ప్రస్తుతం అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో జెట్‌బ్లూ యొక్క వ్యూహాత్మక పొత్తును ఇలాంటి కారణాల వల్ల పరిశీలిస్తోందని స్పిరిట్ ఎత్తి చూపింది.
జూలై 2022లో, జెట్‌బ్లూ స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను ఒక్కో షేరుకు $33.50 ధరకు కొనుగోలు చేయడానికి ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది, దానితో పాటు స్పిరిట్ వాటాదారులకు అదనపు ప్రోత్సాహకాలు కూడా ఇచ్చింది. ఈ విలీనం సంయుక్త సంస్థను యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఐదవ అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థగా నిలబెట్టేది. స్పిరిట్ వాటాదారులు ఒప్పందాన్ని ఆమోదించారు; అయితే, విలీనాన్ని నిరోధించడానికి న్యాయ శాఖ జోక్యం చేసుకుని దావా వేసింది, ఇది "పెరిగిన ఛార్జీలు, తగ్గిన సీటింగ్ సామర్థ్యం మరియు మిలియన్ల మంది వినియోగదారులపై హానికరమైన ప్రభావాలకు" దారితీస్తుందని వాదించింది. విచారణ అక్టోబర్ 2023లో ప్రారంభమైంది. జనవరి 16, 2024న, ఒక ఫెడరల్ న్యాయమూర్తి జెట్‌బ్లూ స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను కొనుగోలు చేయడాన్ని వ్యతిరేకిస్తూ తీర్పు ఇచ్చారు, విలీనం పోటీ వ్యతిరేకమైనది మరియు వినియోగదారులకు హానికరం అని నిర్ధారించారు.
పర్యవసానంగా, స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్ స్టాక్ దాదాపు 47% క్షీణించింది, ఇది ఎయిర్‌లైన్ భవిష్యత్తుపై ఆందోళనలను రేకెత్తించింది. విశ్లేషకులు స్పిరిట్ చాప్టర్ 11 దివాలా రక్షణను కోరవలసి రావచ్చని, ఆచరణీయమైన వృద్ధి వ్యూహాన్ని రూపొందించడంలో విఫలమైతే లిక్విడేషన్ ప్రక్రియకు దారితీయవచ్చని ఊహించారు. అయినప్పటికీ, జనవరి 18న, స్పిరిట్ ఈ వాదనలను తోసిపుచ్చింది, దివాలా కోసం దాఖలు చేసే ఉద్దేశం లేదని మరియు దాని భవిష్యత్తును భద్రపరచుకోవడానికి కొత్త వ్యూహాలను చురుకుగా అన్వేషిస్తోందని పేర్కొంది. విలీనం పోటీని తగ్గిస్తుందని ఫెడరల్ న్యాయమూర్తి నిర్ణయం తర్వాత, జెట్‌బ్లూ చివరికి మార్చి 4, 2024న దాని సముపార్జన ప్రయత్నాలను విరమించుకుంది.
