సీ సిక్: క్రూజింగ్ ఇప్పటికీ సంతోషకరమైన వ్యాపారమా?

కోవిడ్-19కి ముందు క్రూయిజ్ పరిశ్రమ $134 బిలియన్ల ప్రయాణ మరియు పర్యాటక ఆదాయాన్ని ఆర్జించింది, ఇది క్రూయిస్ లైన్స్ ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ (CLIA) రోజీ భవిష్యత్తును చిత్రించడానికి ప్రేరేపించింది. ఇది COVID-19కి ముందు జరిగినది.

COVID-19కి ముందు, Instagramలో #travel ట్యాగ్‌తో దాదాపు 351 మిలియన్ పోస్ట్‌లు హ్యాపీ వాయేజర్‌ల ద్వారా రూపొందించబడ్డాయి. ప్రయాణికులు ఆక్సిజన్ బార్‌లు, ఆరోగ్యకరమైన మెను ఎంపికలు మరియు ఫిట్‌నెస్ అవకాశాలతో సహా వెల్‌నెస్ ప్రోగ్రామ్‌లకు మద్దతు ఇచ్చారు. ఆన్‌బోర్డ్ వంట తరగతులు మరియు క్లైంబింగ్ కార్యకలాపాలు మంచి ఆదరణ పొందాయి. నౌకాయానం చేసే జలాలను కలుషితం చేయడంలో క్రూయిజ్ పరిశ్రమ ప్రసిద్ధి చెందినప్పటికీ, పరిశ్రమ స్థానిక కమ్యూనిటీలతో దాని పని వారసత్వ ప్రదేశాలను సంరక్షించడానికి సహాయపడిందని మరియు దాని పర్యావరణ పాదముద్రను తగ్గించిందని నిర్ధారించింది. మహిళలు ఎక్కువ సంఖ్యలో ప్రయాణిస్తున్నారు మరియు స్త్రీవాద మైలురాళ్ళు ప్రయాణంలో చేర్చబడ్డాయి. సోలో ట్రావెలర్లు కూడా పరిశ్రమకు వృద్ధి మార్కెట్‌గా ఉన్నారు, సీనియర్/పరిపక్వ తరచు ప్రయాణీకులకు మించి తీవ్రంగా విస్తరించారు.

ప్రతి సంవత్సరం COVID-19కి ముందు, 30 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు 272 CLIA-సభ్యుల క్రూయిజ్ షిప్‌లలో తమ సమయాన్ని మరియు డబ్బును వెచ్చిస్తారు. COVID-19కి ముందు, పరిశ్రమ 1,108,676 ఉద్యోగాలకు మద్దతు ఇచ్చింది, దీని ద్వారా $45 బిలియన్ల వేతనాలు మరియు జీతాలు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా $134 బిలియన్లు (2017) ఆర్జించాయి మరియు CLIA పరిశ్రమలో సోషల్ మీడియాను కనుగొనడం మరియు పునరుద్ధరణ ప్రయాణాలు పెరుగుతున్నాయని, పదిలో ఎనిమిది CLIA- సర్టిఫికేట్ పొందాయని పేర్కొంది. ట్రావెల్ ఏజెంట్లు 2020కి క్రూయిజ్ సెయిలింగ్‌లలో వృద్ధిని అంచనా వేస్తున్నారు.

హెడ్స్ అప్: పెట్రి డిష్

COVID-19కి ముందే, బ్లాగర్‌లు, వార్తాపత్రికలు మరియు మ్యాగజైన్ రచయితలు, ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు వైద్య/ఆరోగ్య సంరక్షణ నిపుణులు ఓడలో ఉన్నప్పుడు ఆరోగ్య మరియు వైద్య అత్యవసర పరిస్థితుల గురించి విపరీతంగా మరియు స్పష్టంగా నివేదించారు; అయినప్పటికీ, ఇది తమ క్రెడిట్ మరియు డెబిట్ కార్డ్‌లను ఆన్‌బోర్డ్‌లోకి తీసుకురావడానికి వ్యక్తుల సమూహాలను అడ్డుకోలేదు.

COVID-19 కూడా నిరోధకంగా లేదు. ప్రభుత్వాలు, విద్యా సంస్థలు, ప్రజారోగ్య అధికారులు, అలాగే వైద్య మరియు ఆరోగ్య సంరక్షణ నిపుణులు క్రూయిజ్ షిప్‌లలో ఉన్న ప్రమాదాలను మరియు ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బందికి ఆరోగ్య సంబంధిత ప్రమాదాలను పరిష్కరిస్తారు; అయితే దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ హెచ్చరికలను అందించే వివరంగా మరియు వినాశకరమైన వార్తలు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రజలు ట్రావెల్ మార్కెట్‌లోకి తిరిగి ప్రవేశించడానికి క్రూయిజ్ లైన్‌ల కోసం ఆత్రుతగా ఎదురుచూస్తున్నారు.

COVID-19 ఆన్‌బోర్డ్

ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ (WHO) నుండి వచ్చిన ఇటీవలి COVID-19 నివేదిక ప్రకారం, 20 ఆగస్టు 2020 నాటికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొత్తం 22, 728,255 కేసులు నిర్ధారించబడ్డాయి, ఫలితంగా 793,810 మంది మరణించారు. ఆగస్టు 1, 2020 నాటికి, క్రూయిజ్ షిప్‌లలో 22,415 COVID-19 కేసులు నమోదయ్యాయి, 789 మరణాలతో.

సెంటర్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ (CDC) ప్రకారం, క్రూయిజ్ షిప్ వాతావరణం వ్యాధి వ్యాప్తికి సరైనది. ప్రస్తుత శాస్త్రీయ ఆధారాలు ఇతర వాతావరణాల కంటే ఓడలు COVID-19 ప్రసారానికి ఎక్కువ ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉన్నాయని సూచిస్తున్నాయి:

1. ఆన్‌బోర్డ్‌లో అధిక జనసాంద్రత (సాధారణంగా నగరాలు లేదా ఇతర జీవన పరిస్థితుల కంటే ఎక్కువ జనాభా ఉంటుంది)
2. సిబ్బంది యొక్క జీవన మరియు పని పరిస్థితులు (సామాజిక దూరాన్ని సాధించడం దాదాపు అసాధ్యమైన పాక్షికంగా మూసివున్న వాతావరణంలో దగ్గరగా ఉండే క్వార్టర్స్)
3. లక్షణం లేని కానీ వ్యాధి సోకిన ప్రయాణీకులు ఆఫ్-షిప్ సైట్-సీయింగ్ విహారయాత్రల ద్వారా దేశం నుండి దేశానికి వైరస్ వ్యాప్తి చెందుతారు
4. ఒక సముద్రయానం నుండి మరొక ప్రయాణానికి మరియు గ్లోబల్ కమ్యూనిటీలకు సిబ్బందిలో వైరస్ యొక్క రహస్య వ్యాప్తి
5. క్రూయిజ్ షిప్ ప్రయాణీకులకు ప్రధాన లక్ష్య మార్కెట్ అయిన COVID-65 నుండి తీవ్రమైన పరిణామాలకు 19+ వయస్సు గల వ్యక్తులు ఎక్కువ ప్రమాదం ఉంది
6. పరిమిత వైద్య వనరులు

ఏమైంది

మార్చి 2020 నుండి, ప్రధాన వ్యాప్తి మూడు క్రూయిజ్ షిప్‌లతో ముడిపడి ఉంది మరియు USA అంతటా అదనపు క్రూయిజ్‌లకు కనెక్షన్‌లు ఉన్నాయి. సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులపై ప్రభావం చూపే సిబ్బంది ద్వారా ఓడ నుండి ఓడకు బహుళ ప్రయాణాలలో ప్రసారాలు నివేదించబడ్డాయి.

COVID-19 యొక్క మొదటి ప్రధాన ప్రసారం చైనాలోని వుహాన్‌కు ఆపాదించబడినప్పటికీ, ఇది ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ, ప్రస్తుత యునైటెడ్ స్టేట్స్ అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క తిరస్కరణ మరియు నెమ్మదిగా ప్రతిస్పందన మరియు ప్రారంభ నిర్లక్ష్యం మరియు బలహీనమైన ప్రతిస్పందన. క్రూయిజ్ పరిశ్రమ వైరస్ ట్రాక్షన్‌ను పొందేలా చేసింది మరియు 187 దేశాలు మరియు భూభాగాలకు వేగంగా వ్యాపించింది.

డైమండ్ ప్రిన్సెస్ ఫిబ్రవరి 3, 2020న చైనా ప్రధాన భూభాగం వెలుపల (జపాన్‌లోని యోకోహామా ఓడరేవులో నిర్బంధించబడింది) మొదటి మరియు అతిపెద్ద క్లస్టర్‌ను రికార్డ్ చేసింది. మార్చి 6న, కాలిఫోర్నియా తీరంలోని గ్రాండ్ ప్రిన్సెస్‌లో COVID-19 గుర్తించబడింది (ఓడ నిర్బంధించబడింది). మార్చి 17న, కనీసం 25 ఇతర నౌకల్లో ధృవీకరించబడిన COVID కేసులు గుర్తించబడ్డాయి.

సెంటర్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ (CDC) ఫిబ్రవరి 21 నుండి ఆగ్నేయాసియాకు నో-గో హెచ్చరికలను జారీ చేయడం ప్రారంభించింది. మార్చి 8న, అంతర్లీన ఆరోగ్య పరిస్థితులు మరియు/లేదా 65+ వయస్సు గల వ్యక్తుల కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా అన్ని క్రూయిజ్ ప్రయాణాలను వాయిదా వేయడానికి హెచ్చరిక విస్తృతం చేయబడింది మరియు చివరకు, మార్చి 17న, ప్రపంచవ్యాప్తంగా అన్ని క్రూయిజ్ ప్రయాణాలను వాయిదా వేయాలని CDC సిఫార్సు చేసింది.

డైమండ్ ప్రిన్సెస్ మరియు గ్రాండ్ ప్రిన్సెస్ 800 కంటే ఎక్కువ COVID-19 కేసులను కలిగి ఉన్నారు; 10 మంది చనిపోయారు. USలో ఫిబ్రవరి 3-మార్చి 13 వరకు, బహుళ నౌకల నుండి వచ్చిన క్రూయిజ్ ప్రయాణికులలో సుమారు 200 కేసులు నిర్ధారించబడ్డాయి, ఆ సమయంలో నివేదించబడిన మొత్తం USలో 17 శాతం ఉన్నాయి. డైమండ్ ప్రిన్సెస్‌లో 700 మందికి పైగా వ్యాధి సోకింది; 14 మంది చనిపోయారు. ఫిబ్రవరి నుండి, ఈజిప్ట్‌లోని నైలు నది క్రూయిజ్‌ల నుండి USలో కనీసం 19 కేసులతో సహా COVID-60 కేసుల నివేదికలలో బహుళ అంతర్జాతీయ క్రూయిజ్‌లు చిక్కుకున్నాయి.

ప్రారంభ ప్రయత్నాలు

ప్రజారోగ్య అధికారులు వ్యాప్తిని గుర్తించారు మరియు అంటువ్యాధి అవకాశాలపై ఊహించారు మరియు ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది మధ్య ప్రసారాన్ని పరిమితం చేయడానికి ప్రయత్నించారు. ప్రతిస్పందనలు ఉన్నాయి: వివిధ US ప్రభుత్వ విభాగాలు మరియు ఏజెన్సీలు, ఆరోగ్య విదేశాంగ మంత్రి, విదేశీ రాయబార కార్యాలయాలు, రాష్ట్ర మరియు స్థానిక ఆరోగ్య విభాగాలు, ఆసుపత్రులు, ప్రయోగశాలలు మరియు క్రూయిజ్ షిప్ కంపెనీలతో సహా పలు రంగాలలో వాటాదారుల సమన్వయం.

పబ్లిక్ హెల్త్ అధికారులు దిగే సమయంలో మరియు స్వదేశానికి వెళ్లే సమయంలో ప్రసారాన్ని ఊహించారు. ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది ప్రయాణాలపై పరిమితులు, ఇన్‌ఫెక్షన్ రక్షణ మరియు నియంత్రణ (వైద్య మరియు శుభ్రపరిచే సిబ్బందికి PPEతో సహా), అనుమానాస్పద ఇన్‌ఫెక్షన్ ఉన్న క్యాబిన్‌లను క్రిమిసంహారక చేయడం, సమాచారాన్ని పంచుకోవడం మరియు వైరస్ ఉన్నట్లు అనుమానించబడిన US తిరిగి వచ్చే ప్రయాణికుల మధ్య సంప్రదింపు విచారణ వంటివి ఉన్నాయి. .

అతిపెద్ద సమస్య: షిప్ డిజైన్

ఓడలో కోవిడ్-19 మరియు ఇతర అంటు వ్యాధుల నియంత్రణ చాలా సవాలుగా మరియు కలిగి ఉండటం కష్టతరమైన అనేక కారణాలలో ఒకటి ఓడ రూపకల్పన. మునిగిపోయే అవకాశం తక్కువగా ఉండే లక్షణాలు ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందిలో శ్వాస-సంబంధిత అనారోగ్యం యొక్క ప్రసార రేటును పెంచుతాయి.

వరదలు నుండి ఓడను రక్షించడానికి, ఇతర పరివేష్టిత పరిసరాలతో (అంటే, గృహాలు, కార్యాలయాలు, దుకాణాలు) పోల్చి చూస్తే ఖాళీలు చాలా తక్కువ వెంటిలేషన్‌తో అనేక చిన్న కంపార్ట్‌మెంట్‌లుగా విభజించబడ్డాయి. ఓడ మునిగిపోవడం ప్రారంభించినట్లయితే, ఓడను తేలుతూ ఉంచడానికి ఖాళీలను త్వరగా మూసివేసి మూసివేయవచ్చు; ఏదేమైనప్పటికీ, ఓడ శ్వాస సంబంధిత వ్యాధిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ఈ బిగుతుగా మరియు సరిగా గాలి లేని కంపార్ట్‌మెంట్‌లలోని వ్యక్తుల యొక్క సన్నిహితత్వం ఈ రకమైన వ్యాధిని ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బందికి వేగంగా బదిలీ చేయడానికి అనువైన వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది.

తగినంత లేదా కాదు

CDC సిఫార్సులు, కోవిడ్-19 వ్యాప్తిని నిరోధించడానికి, తగ్గించడానికి మరియు వాటికి ప్రతిస్పందించడానికి, వాటిని పునఃప్రారంభించడానికి అనుమతించినప్పుడు/అయితే, క్రూజింగ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి, అమలు మరియు పటిష్టమైన ప్రణాళికలను రూపొందించాలని సూచిస్తున్నాయి. శిక్షణ, పర్యవేక్షణ, పరీక్ష, దూరం, ఐసోలేషన్ మరియు క్వారంటైన్ నుండి వైద్య సిబ్బందిని పెంచడం, PPE లభ్యత, సముద్రతీర మూల్యాంకనం మరియు ఆసుపత్రిలో చేరడం వంటి దశలు ఇప్పుడు తెలిసిన శ్రేణిని అమలు చేస్తాయి - స్థానిక, రాష్ట్ర మరియు జాతీయ ప్రభుత్వం మరియు ప్రజల నోటిఫికేషన్ వరకు. ప్రయాణీకుడు మరియు/లేదా సిబ్బంది అనారోగ్యం పాలైనప్పుడు ఆరోగ్య అధికారులు.

పరివర్తన అవకాశం/అసంభవం

COVID-19 వ్యాప్తిని తగ్గించడానికి, ప్రతి సిబ్బంది వ్యక్తిగత బాత్‌రూమ్‌లతో ఒకే ఆక్యుపెన్సీ వసతిని కలిగి ఉండాలి. వ్యక్తిగత క్యాబిన్ల వెలుపల ఉన్నప్పుడు సిబ్బంది ఎల్లవేళలా ఫేస్ మాస్క్‌లు ధరించాలి. భోజనాల గది సీటింగ్‌లను పునర్నిర్మించడం, భోజన సమయాలను అస్థిరపరచడం మరియు క్యాబిన్‌లో భోజనాన్ని ప్రోత్సహించడం ద్వారా సామాజిక దూరాన్ని సులభతరం చేయడానికి భోజన సేవను సవరించాలి. సెల్ఫ్ సర్వ్ డైనింగ్ ఆప్షన్‌లను తొలగించాలి.

తీర విహారయాత్రలు ముఖ్యమైన ఆదాయ వనరు అయితే, అవి సిబ్బందికి మరియు ప్రయాణీకులకు వ్యాధిని పొందడానికి మరియు/లేదా వ్యాప్తి చెందడానికి అవకాశాలను అందిస్తాయి, కాబట్టి ఈ అవకాశాలను తగ్గించాలి. చేతుల పరిశుభ్రత మరియు దగ్గు మర్యాదలను ప్రోత్సహించేటప్పుడు కరచాలనం మరియు కౌగిలింతల వంటి సామాజిక నిబంధనలను నిరుత్సాహపరచాలి. ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది ఇద్దరికీ, చర్మానికి అనుకూలమైన సబ్బు, కాగితపు తువ్వాళ్లు మరియు వ్యర్థ పదార్థాలతో చేతులు కడుక్కోవడానికి బాగా నిల్వ ఉంచాలి.

ప్రయాణానికి ముందే, ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది సిగరెట్లు, ఇ-సిగరెట్లు, పైపులు మరియు పొగలేని పొగాకు వాడకాన్ని తొలగించమని ప్రోత్సహించాలి, ఎందుకంటే అవి కలుషితమైన చేతులు మరియు నోటి మధ్య సంబంధాన్ని పెంచుతాయి; ఈ ఉత్పత్తులను నివారించడం వలన సంక్రమణ ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు.

బాధ్యత

మీరు అనారోగ్యం పాలైతే, షిప్ ఆపరేటర్లు ఆసుపత్రిలో చేరాల్సిన వారితో సహా ఇన్‌బోర్డ్‌లో సోకిన వ్యక్తుల వైద్య సంరక్షణకు బాధ్యత వహిస్తారు. అత్యవసర వైద్య సదుపాయం కోసం ఆన్‌బోర్డ్‌లో అందుబాటులో లేని షిప్ ఆపరేటర్లు, అవసరమైన మేరకు తీరప్రాంత ఆరోగ్య సంరక్షణ సదుపాయం, పోర్ట్ అథారిటీ, US కోస్ట్ గార్డ్ మరియు రాష్ట్ర/స్థానిక ఆరోగ్య శాఖతో సమన్వయం చేసుకుంటారు.

ప్రయాణీకుల తనిఖీ జాబితా. ఏమి ఆశించను

1. ఒడ్డు వైపు వైద్య సదుపాయానికి వైద్య రవాణా ముందుగానే మరియు స్వీకరించే సౌకర్యంతో సమన్వయంతో ఏర్పాటు చేయబడింది. - జబ్బుపడిన వ్యక్తులు దిగే ప్రక్రియలో మరియు రవాణా సమయంలో తప్పనిసరిగా ఫేస్ మాస్క్‌లు ధరించాలి
2. ఎస్కార్టింగ్ సిబ్బంది అందరూ PPE ధరించాలి
3. జబ్బుపడిన వ్యక్తి(లు) దిగే వరకు గ్యాంగ్‌వే ఇతర సిబ్బందిని తొలగించింది
4. దిగడానికి మార్గం, ఏదైనా సంభావ్య కలుషిత ఉపరితలాలు (అనగా, హ్యాండ్‌రెయిల్‌లు) కూడా మార్గం మరియు ఉపయోగించిన ఏదైనా పరికరాలు (అంటే, వీల్‌చైర్లు) దిగిన వెంటనే శుభ్రం చేయాలి మరియు క్రిమిసంహారక చేయాలి.

సీ సిక్. ఆశ్చర్యం లేదు

COVID-19 కి ముందే, ప్రజలు అనారోగ్యానికి గురయ్యారు మరియు కొందరు సముద్రంలో మరణించారు. బ్రోవార్డ్ కౌంటీ మెడికల్ ఎగ్జామినర్ కార్యాలయం ప్రకారం, ఫోర్ట్ లాడర్‌డేల్ యొక్క పోర్ట్ ఎవర్‌గ్లేడ్స్‌లో ఆగిన క్రూయిజ్ షిప్‌లలో ఏవైనా మరణాలు సంభవించినట్లయితే, 91 మరియు 2014 మధ్య ఫోర్ట్ లాడర్‌డేల్‌కి వచ్చిన క్రూయిజ్ షిప్‌లలో సుమారు 2017 మంది మరణించారు. అనామక నివేదికలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా క్రూయిజ్‌లలో వారానికి ముగ్గురు వ్యక్తులు మరణిస్తున్నారు, ప్రత్యేకించి పాత ప్రయాణీకులతో పాటు అనేక మంది మరణాలు గుండెపోటు కారణంగా ఉన్నాయి.

కొన్ని ఉదాహరణలు

barfblog.com చిత్రం సౌజన్యం

జనవరి 2019లో, CNN నాలుగు కార్నివాల్ క్రూయిజ్ షిప్‌ల డెక్‌లపై (2-సంవత్సరాల వ్యవధిలో అధ్యయనం చేయబడింది), కొలిచిన కణాల సాంద్రత "బీజింగ్ మరియు శాంటియాగోతో సహా కలుషితమైన నగరాల్లో కొలిచిన సాంద్రతలతో పోల్చదగినది" (ర్యాన్ కెన్నెడీ, అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్, జాన్స్ హాప్కిన్స్ యూనివర్సిటీ, బ్లూమ్‌బెర్గ్ స్కూల్ ఆఫ్ పబ్లిక్ హెల్త్). షిప్ ఎగ్జాస్ట్ లోహాలు మరియు పాలీసైక్లిక్ సుగంధ హైడ్రోకార్బన్‌లతో సహా హానికరమైన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో చాలా విషపూరితమైన, క్యాన్సర్-కారణమయ్యే లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి.

జనవరి 2019లో జరిగిన మరో సంఘటన, డిసెంబర్ 17, 2018లో US పబ్లిక్ హెల్త్ ఇన్‌స్పెక్టర్లు నిర్వహించిన పారిశుధ్య తనిఖీని ది ఇన్సిగ్నియా (ఓషియానియా) విఫలమైంది. ఓడలోని అనేక ఆహార సంబంధ ఉపరితల ప్రాంతాలు భారీగా మురికిగా, మురికిగా మరియు మురికిగా ఉన్నాయని నివేదిక కనుగొంది; రిఫ్రిజిరేటర్ యూనిట్లు ఆహార పరికరాల ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా నిర్మించబడలేదు మరియు ఆహార సేవల ప్రాంతాల్లో ఈగలు మరియు ఇతర తెగుళ్లు ఉన్నాయి. ప్రమాదకరమైన ఆహార పదార్థాలు సరికాని ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నిల్వ చేయబడతాయి మరియు తయారు చేయబడ్డాయి. త్రాగునీటి బంకరింగ్ pH లేదా హాలోజన్ కోసం ప్రాపర్టీ పరీక్షించబడలేదు మరియు పరీక్షా పరికరాలు సరిగా లేవు.

ఫిబ్రవరి 14, 2019న, MSC డివినా కెప్టెన్ విమానంలో జీర్ణశయాంతర సమస్యలు ఎక్కువగా ఉన్నట్లు నివేదించారు. ఫిబ్రవరి 15, 2019న CDC వైకింగ్ స్టార్‌లో 36 మంది (904 మంది ప్రయాణికులు) మరియు 1 (461 మంది సిబ్బంది) అనారోగ్యంతో ఉన్నారని మరియు ఫిబ్రవరి 21, 2019న 83 (2193 మందిలో) ప్రయాణికులు మరియు 8 మంది (905 మందిలో) ఉన్నట్లు CDC నివేదించింది. సిబ్బంది) అనారోగ్యంతో ఉన్నట్లు నివేదించబడింది.

మార్చి 2019లో, సిల్జా గెలాక్సీలో, స్టాక్‌హోమ్ మరియు ఫిన్‌లాండ్ మధ్య ఫెర్రీలో అత్యాచారానికి పాల్పడ్డాడనే అనుమానంతో 50 ఏళ్ల వ్యక్తిని అరెస్టు చేశారు. నార్వేజియన్ క్రూయిస్ లైన్స్ ది M/V నార్వేజియన్ పర్ల్‌లో పనిచేస్తున్నప్పుడు మహిళా సిబ్బందికి మత్తుమందు ఇచ్చి, కొట్టి, కొట్టి, గొంతు కోసి అత్యాచారం చేశారని PR న్యూస్‌వైర్ నివేదించింది. దాడి చేసిన వ్యక్తిని పోలీసులు అరెస్టు చేసి నేరాన్ని అంగీకరించారు.

అత్యాచారం జరగడానికి ముందు చాలా సంవత్సరాల కాలంలో, క్రూయిజ్ షిప్‌లలోని సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులపై లైంగిక వేధింపులు మరియు లైంగిక బ్యాటరీకి సంబంధించిన అనేక సంఘటనలు ఉన్నాయని పేర్కొంటూ NCL దావా వేయబడింది. మహిళా సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులపై ఇతర షిప్‌బోర్డ్ రేప్‌లలో డేట్ రేప్ డ్రగ్స్ ప్రమేయం ఉందని NCLకి తెలుసని దావా పేర్కొంది.

CDC E Coli మరియు నోరోవైరస్ ఆన్‌బోర్డ్ క్రూయిజ్ షిప్‌ల వంటి 13 గ్యాస్ట్రోఇంటెస్టినల్ బగ్‌లను పరిశోధించింది, అయితే ఇన్ఫ్లుఎంజా వ్యాప్తి మరియు చికెన్‌పాక్స్ చాలా సాధారణం. మే 2019లో, సైంటాలజీ క్రూయిజ్‌లో మీజిల్స్ గుర్తించబడింది. అదే సంవత్సరంలో, కార్నివాల్ క్రూయిసెస్ మెడికల్ సెంటర్‌లోని షవర్‌ల నుండి "బ్రౌన్ వాటర్" డిశ్చార్జ్ మరియు అపరిశుభ్రమైన ఫుడ్ సర్వీస్ పాత్రలతో సహా నేరాల కోసం పారిశుద్ధ్య తనిఖీలను విఫలమైంది.

ట్రాప్డ్

క్రూయిజ్ షిప్‌లో అనారోగ్యంతో ఉన్న ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది ఎదుర్కొంటున్న అనేక సమస్యలలో ఒకటి తక్కువ ఆశ్రయం; మీరు అలంకారికంగా ఓడలో ఖైదీగా ఉన్నారు మరియు చాలా ఆరోగ్య బీమా పథకాలు కవర్ చేయడానికి అవకాశం లేని అధిక రుసుములను వసూలు చేసే కాంట్రాక్టర్ వైద్యులపై ఆధారపడి ఉంటారు.

క్రూయిజ్ షిప్ వైద్యులు సాధారణంగా నిపుణులు కాదని గమనించడం ముఖ్యం; వైద్య బృందం నోరోవైరస్ వంటి సమస్యలతో వ్యవహరించడానికి నియమించబడింది మరియు అత్యవసర గదికి అర్హత పొందే అవకాశం లేదు. క్లినిక్ సమయాలు పరిమితంగా ఉంటాయి (అంటే, 9 AM-మధ్యాహ్నం; 3-6 PM) మరియు పోర్ట్ రోజులలో గంటలు మరింత పరిమితం కావచ్చు. వైద్యులు ఆంగ్లంలో నిష్ణాతులు కాకపోవచ్చు మరియు ఇది క్లిష్టమైన పరిస్థితుల్లో సహాయాన్ని అడ్డుకోవచ్చు.

రిజర్వేషన్ చేయడానికి మరియు క్రూయిజ్ రిజర్వేషన్‌లోకి లాక్ చేయడానికి ముందు, కవరేజీలో ఆఫ్‌షోర్ వైద్య సమస్యలు ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీ ఆరోగ్య బీమా సంస్థను సంప్రదించండి; “నాకు అనారోగ్యం/గాయమైతే, నేను ఎలా కవర్ చేయబడతాను?” అనే ప్రశ్న అడగండి.

చాలా మంది ప్రయాణీకులు ట్రావెల్ ఇన్సూరెన్స్‌ని కొనుగోలు చేయరు, అలా చేస్తే వేల డాలర్లు ఆదా అవుతాయి. ఒక హెచ్చరిక గమనిక: క్రూయిజ్ షిప్ కంపెనీ లేదా ట్రావెల్ ఏజెంట్ నుండి ట్రావెల్ ఇన్సూరెన్స్‌కు డిఫాల్ట్ కాకుండా స్వతంత్ర ప్రొవైడర్‌లతో ఎంపికలను సమీక్షించడం ఉత్తమం.

నేనేం చేయాలి?

ప్రమాదం జరిగిందా? ప్రయాణీకులు వారి స్వంత పరిశోధకుడిగా ఉండాలి మరియు పతనం ఎక్కడ జరిగిందో చిత్రాలతో (వీడియోలు) మరియు ప్రత్యక్ష సాక్షి సాక్ష్యంతో సంఘటనను డాక్యుమెంట్ చేయాలి. వ్యక్తిగత న్యాయవాదులకు ఇమెయిల్ పంపిన కాపీలతో ఆన్‌బోర్డ్ మెడికల్ అటెన్షన్ తప్పనిసరిగా డాక్యుమెంట్ చేయబడాలి. క్రూయిజ్ లైన్‌లో ప్రయాణీకుల గాయం ఫారమ్‌ని కలిగి ఉన్నట్లయితే, ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి ప్రయాణీకుడు ఏమి చేయగలడు అని ప్రత్యేకంగా అడిగేట్లయితే, ఈ స్థలాన్ని ఖాళీగా ఉంచాలని న్యాయవాదులు సిఫార్సు చేస్తారు, ఎందుకంటే ఇది ప్రమాదం లేదా గాయం కోసం నిందలు వేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న క్రూయిజ్ లైన్ పద్ధతి.

ప్రయాణీకులు వైద్య సంరక్షణ కోసం ఓడ నుండి పంపబడవచ్చు మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది మంచి ఎంపిక కాకపోవచ్చు. తీవ్రమైన వైద్య సమస్యలతో ఉన్న ప్రయాణీకులను సహాయం కోసం తదుపరి ఓడరేవులో దింపబడతారు. స్టాప్ న్యూజెర్సీ అయితే - ఇది సమస్య కాకపోవచ్చు; అయితే, అది విదేశీ ఓడరేవు అయితే, బహుశా కాదు. ఓడరేవులో అందుబాటులో ఉన్న వైద్య సంరక్షణ స్థాయి గురించి అనిశ్చితంగా ఉంటే ప్రయాణీకులు ఓడ నుండి దిగడానికి నిరాకరించవచ్చు. అన్ని పరిస్థితులలోనూ, క్రూయిజ్ లైన్ తనను తాను రక్షించుకోవాల్సిన పనిని చేస్తుందని గమనించడం ముఖ్యం; ప్రయాణికులు కూడా అలాగే చేయాలి.

మీరు ఉండాలా లేక వెళ్లాలా?

2021లో ఓడ ఎక్కాలని భావించే ప్రయాణికులు నష్టాలను మరియు రివార్డ్‌లను బేరీజు వేసుకోవాలి. HVAC వ్యవస్థను మెరుగుపరచడం, యాంటీ-మైక్రోబయల్ ఉపరితలాలు మరియు ఫాబ్రిక్‌లను ఉపయోగించడం (సోఫాలు మరియు కుర్చీల నుండి సిబ్బంది యూనిఫాంల వరకు), ఫేస్ మాస్క్‌లు మరియు సామాజిక దూరాన్ని తప్పనిసరి చేయడంతో సహా క్రూయిజ్ లైన్ తీసుకోగల దశలు ఉన్నాయి; అయినప్పటికీ, ఓడ రూపకల్పన మారడం చాలా అసంభవం (కనీసం స్వల్పకాలికమైనది). కిటికీలు మరియు రీసర్క్యులేటెడ్ గాలి లేని చిన్న క్యాబిన్‌లు వ్యాధి వ్యాప్తికి సరైన వాతావరణం. COVID-19 ఒక ఆహ్లాదకరమైన అనుభవం కాదు మరియు దానితో పాటుగా - దీర్ఘకాలిక అనారోగ్యం.

RV అద్దెలు మరియు అన్నీ కలిసిన హాలిడే రిసార్ట్‌ల నుండి Airbnbs మరియు అవుట్‌డోర్ క్యాంపింగ్ వరకు సెలవు తీసుకోవడానికి ఇతర మార్గాలు ఉన్నాయి. చరిత్రలో ఈ తరుణంలో, ఆన్‌బోర్డ్ పర్యావరణం పూర్తిగా సురక్షితమైనదని క్రూయిజ్ పరిశ్రమ హామీలను అందించలేకపోయింది. ప్రతి వ్యక్తి తన స్వంత నిర్ణయం తీసుకోవలసి ఉంటుంది. క్రూయిజ్ కంపెనీల వినాశకరమైన మహమ్మారి ప్రతిస్పందన ప్రపంచవ్యాప్త ఆర్థిక సంక్షోభాలకు దోహదపడిందనే వాస్తవాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. క్రూయిజ్ లైన్ పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తు నిర్వచించబడలేదు. ఎప్పుడు ఏం జరుగుతుందోనని ప్రయాణికులు, కార్పొరేట్ అధికారులు ఉత్కంఠగా ఎదురుచూస్తున్నారు.

క్రూయిజ్ రిజర్వేషన్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారా? మీకు మరియు మీ కుటుంబ సభ్యులందరికీ అనారోగ్యం మరియు ప్రమాదాల యొక్క అన్ని అవకాశాలను కవర్ చేసే తగిన ప్రయాణ బీమా మీకు ఉందని నిర్ధారించుకోండి; COVID-19 వివక్ష చూపదు.

క్రూజింగ్ చట్టవిరుద్ధం ఈ సమయంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్లో.

© డాక్టర్ ఎలినోర్ గారేలీ. ఫోటోలతో సహా ఈ కాపీరైట్ కథనం రచయిత నుండి వ్రాతపూర్వక అనుమతి లేకుండా పునరుత్పత్తి చేయబడదు.

#పునర్నిర్మాణ ప్రయాణం