తాజా ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ నివేదిక 65కి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎయిర్‌లైన్ ఎ లా కార్టే ఆదాయాన్ని $2018 బిలియన్లుగా అంచనా వేసింది.
ప్రతి సంవత్సరం IdeaWorksCompany ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఎయిర్‌లైన్‌ల కోసం అనుబంధ ఆదాయ వెల్లడిని విశ్లేషిస్తుంది. ఈ ఫలితాలు ప్రపంచంలోని విమానయాన సంస్థలకు అనుబంధ ఆదాయ కార్యకలాపాలను అంచనా వేయడానికి క్యారియర్‌ల యొక్క పెద్ద జాబితాకు (175కి 2018 సంఖ్యతో ఉన్నాయి) వర్తింపజేయబడతాయి. లా కార్టే కార్యకలాపం సహాయక ఆదాయంలో ముఖ్యమైన భాగం మరియు వినియోగదారులు వారి విమాన ప్రయాణ అనుభవానికి జోడించగల సౌకర్యాలను కలిగి ఉంటుంది. వీటిలో చెక్డ్ బ్యాగేజీ, కేటాయించిన సీట్లు, కొనుగోలు-ఆన్-బోర్డ్ భోజనం, ముందస్తు బోర్డింగ్ మరియు ఆన్‌బోర్డ్ వినోదం కోసం చెల్లించే రుసుములు ఉన్నాయి.
కార్‌ట్రాలర్ యొక్క చీఫ్ కమర్షియల్ ఆఫీసర్ ఐలీన్ మెక్‌కార్మాక్ ఇలా అన్నారు: “ఎ లా కార్టే రాబడి లేదా ఐచ్ఛిక అదనపు వినియోగదారులు తమ ఎయిర్‌లైన్ షాపింగ్ కార్ట్‌లకు జోడించవచ్చు, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యుత్తమ వృద్ధిని ప్రదర్శించింది. ఐదేళ్ల వ్యవధిలో మొత్తం రాబడి సంఖ్య రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ పెరిగింది. యూరప్ మరియు ఉత్తర అమెరికాలో ఈ మొత్తం పెరగడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. ఆసియా, ఆఫ్రికా మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో అతిపెద్ద పెరుగుదల సంభవించింది. ఈ ప్రాంతాల్లోని ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ప్రయాణీకుల పెరుగుదల ఫలితాలలో మంచి భాగానికి కారణం. కానీ స్పష్టంగా, సాంప్రదాయ విమానయాన సంస్థలు లా కార్టే కార్యకలాపాలలో నిమగ్నమై మరియు తక్కువ ధర క్యారియర్‌ల ఉనికిని పెంచుకోవడంతో ఇక్కడ ఇంకేదో జరుగుతోంది. అనుబంధ రాబడి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎయిర్‌లైన్ వ్యాపారాన్ని మారుస్తోంది.
2018 గ్లోబల్ రీజియన్స్ స్నాప్‌షాట్ టేబుల్ లా కార్టే యాక్టివిటీ ప్రాంతాల వారీగా ఎలా మారుతుందో వివరిస్తుంది. ఒక ప్రాంతంలో తక్కువ ధర క్యారియర్‌ల ప్రాబల్యం వాస్తవానికి సహాయక రాబడి స్థాయిని పెంచుతుంది; తక్కువ ధర క్యారియర్‌ల (LCCలు) అధిక సాంద్రత అనుబంధ ఆదాయాన్ని మరియు లా కార్టే ఫలితాలను పెంచుతుంది.
• లా కార్టే కార్యకలాపంలో యూరప్ ప్రపంచంలోనే అగ్రగామిగా ఉంది మరియు LCCలు యూరప్ మరియు రష్యాలో ఉన్న విమానయాన సంస్థలకు దాదాపు 25% నిర్వహణ ఆదాయాన్ని అందిస్తాయి. ఈ ప్రాంతం ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద సహాయక రాబడి చాంప్‌లకు నిలయంగా ఉంది: ఈజీజెట్, యూరోవింగ్స్, నార్వేజియన్ మరియు ర్యానైర్. ఎయిర్ ఫ్రాన్స్/KLM, బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు లుఫ్తాన్స గ్రూప్ వంటి యూరోప్ యొక్క గ్లోబల్ నెట్‌వర్క్ క్యారియర్‌ల ఇటీవలి కదలికలు, అట్లాంటిక్ మార్గాల్లో ప్రాథమిక ఆర్థిక ఛార్జీలను అమలు చేయడానికి, ప్రపంచంలోని లా కార్టే కార్యకలాపాలకు అత్యధిక స్థాయికి మద్దతునిస్తాయి.
• ఉత్తర అమెరికా తక్కువ LCC వ్యాప్తిని కలిగి ఉంది (10.5% వద్ద), కానీ నైరుతి తక్కువ ధర క్యారియర్‌గా పరిగణించబడితే ఇది దాదాపు 22%కి చేరుకుంటుంది. కానీ క్యారియర్ యొక్క "బ్యాగ్స్ ఫ్లై ఫ్రీ" విధానం గణనీయమైన లా కార్టే ఫలితాలను నిరోధిస్తుంది. పెద్ద 3 గ్లోబల్ నెట్‌వర్క్ ఎయిర్‌లైన్స్ (అమెరికన్, డెల్టా మరియు యునైటెడ్) యొక్క తాజా అభివృద్ధి ఏమిటంటే, సీట్ అసైన్‌మెంట్‌లకు యాక్సెస్ కోసం పరిమితం చేయడం లేదా ఛార్జింగ్ చేయడం ద్వారా ప్రామాణిక ఎకానమీ ఛార్జీలకు అప్‌గ్రేడ్‌లను ప్రోత్సహించడం. ఈ అప్‌గ్రేడ్ యాక్టివిటీ, కేటాయించిన సీటింగ్ ఫీజులతో పాటు, ఈ ఎయిర్‌లైన్స్‌కి అనుబంధ ఆదాయాన్ని పెంచుతోంది.
• లాటిన్ అమెరికాలో, ఇప్పుడు బ్రెజిల్‌లోని డొమెస్టిక్ ఫ్లైట్‌లలో బ్యాగేజీ రుసుములు అనుమతించబడ్డాయి మరియు దేశంలోని ప్రధాన వాహకాలు: అజుల్, GOL మరియు LATAM ద్వారా ఇవి అమలు చేయబడ్డాయి. తక్కువ ధర క్యారియర్లు మరియు లా కార్టే పద్ధతులు మరింత ప్రబలంగా మారుతున్నాయి. కింది LCCలు గత రెండు సంవత్సరాలలో ఈ ప్రాంతంలో కార్యకలాపాలను ప్రారంభించాయి: ఫ్లైబోండి (అర్జెంటీనా), జెట్‌స్మార్ట్ (చిలీ), నార్వేజియన్ ఎయిర్ అర్జెంటీనా మరియు వివా ఎయిర్ పెరూ.
• ఆసియా/పసిఫిక్ ప్రాంతంలో గణనీయమైన సంఖ్యలో తక్కువ ధర క్యారియర్లు $1 బిలియన్ల ఆదాయాన్ని అధిగమించాయి: AirAsia, AirAsia X, Cebu Pacific, Indigo, Jetstar, Scoot, SpiceJet, Spring Airlines మరియు Vietjet. 9 ఎయిర్, బీజింగ్ క్యాపిటల్ ఎయిర్‌లైన్స్, చైనా యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్, లక్కీ ఎయిర్ మరియు వెస్ట్ ఎయిర్‌ల అభివృద్ధితో ఇప్పుడు మరిన్ని LCC కార్యకలాపాలు చైనాలో జరుగుతున్నాయి. ఈ అన్ని కార్యకలాపాలతో, గ్లోబల్ నెట్‌వర్క్ క్యారియర్లు సహాయక ఆదాయ పద్ధతులను అవలంబించడంలో నిదానంగా ఉండటం ఆశ్చర్యకరం.
• ఆఫ్రికా మరియు మిడిల్ ఈస్ట్ క్యారియర్లు సాంప్రదాయకంగా రుసుము-ప్రతికూలంగా ఉన్నాయి మరియు ఈ ప్రాంతంలో LCC కార్యకలాపాలు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలను పెద్ద తేడాతో వెనుకంజలో ఉంచాయి. అయినప్పటికీ, గల్ఫ్‌లోని పెద్ద మూడు క్యారియర్లు (ఎమిరేట్స్, ఎతిహాద్ మరియు ఖతార్) అన్నింటికీ తక్కువ ధరకు కేటాయించిన సీటింగ్ ఫీజులను ప్రవేశపెట్టడంతో ఇది నెమ్మదిగా మారుతుంది. ఈ విమానయాన సంస్థలు ఇప్పటికీ ఈ ఛార్జీలలో చెక్డ్ బ్యాగ్‌ని కలిగి ఉంటాయి.
న్యూటన్ యొక్క మూడవ చలన నియమం ఇలా చెబుతోంది, "ప్రతి చర్యకు, సమానమైన మరియు వ్యతిరేక ప్రతిచర్య ఉంటుంది." ప్రపంచవ్యాప్తంగా సహాయక రాబడి విషయంలో "చర్య" అనేది తక్కువ ధర క్యారియర్‌ల కనికరంలేని వ్యాప్తి. నార్వేజియన్, యూరోవింగ్స్ మరియు WOW ఎయిర్ ఉత్తర అట్లాంటిక్ అంతటా ఏర్పాటు చేయబడిన ధరల విధానాన్ని నిజంగా కలవరపరిచాయి. ఐరోపాలో, easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling మరియు Wizz వంటి సంస్థలు లా కార్టే సేవింగ్స్‌తో యూరోపియన్ వినియోగదారులను సక్రియం చేస్తూనే ఉన్నాయి. "వ్యతిరేక ప్రతిచర్య" అనేది వాణిజ్య విమానయానంలో అతిపెద్ద మరియు పురాతన పేర్లతో అన్ని విషయాలు-అనుబంధాలను ఆశ్చర్యకరంగా త్వరగా స్వీకరించడం. డొమినోల వరుస పతనం వలె, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్/KLM, అమెరికన్, బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్, డెల్టా, లుఫ్తాన్సా మరియు యునైటెడ్ బేసిక్ ఎకానమీ ఛార్జీల యొక్క వారి స్వంత వెర్షన్‌లను రూపొందించాయి.
ఈ ఛార్జీలు తప్పనిసరిగా విమానంలో సీటును అందించడం ద్వారా వారి తక్కువ ధర కజిన్‌లను అనుకరించేలా రూపొందించబడ్డాయి. తనిఖీ చేసిన బ్యాగ్, సీట్ అసైన్‌మెంట్ మరియు ప్రాధాన్యత బోర్డింగ్‌ల జోడింపు అదనపు ఖర్చు అవుతుంది మరియు అందువల్ల లా కార్టే ఆదాయానికి దోహదం చేస్తుంది. ప్రస్తుతం చర్య మరియు ప్రతిచర్య ఎక్కువగా ఐరోపా మరియు USలోని విమానాలు మరియు అట్లాంటిక్ మార్గాల్లో మాత్రమే పరిమితం చేయబడ్డాయి. ఆసియా, ఆఫ్రికా మరియు మధ్యప్రాచ్యం ఇంకా ప్రాథమిక ఆర్థిక వ్యవస్థ వ్యాప్తి ద్వారా ప్రభావితం కాలేదు. ఈ సూచన వైరస్‌తో సారూప్యతను సూచిస్తుంది, అయితే సహాయక ఆదాయం వాస్తవానికి సమర్థవంతమైన చికిత్స. గ్లోబల్ ఎకానమీ అస్థిర ఇంధన ధరలను అందించడానికి ఆసక్తిగా ఉంది, ఇది క్షీణించవచ్చు లేదా ఊహించని విధంగా పెరుగుతుంది. రాజకీయ అనిశ్చితి లేదా పెరుగుతున్న వాణిజ్య యుద్ధాల కారణంగా భవిష్యత్తు కూడా కఠినమైన ఆర్థిక సమయాలను సూచిస్తుంది.
లా కార్టే ఎక్స్‌ట్రాల విక్రయం ద్వారా అందించబడిన బూస్ట్‌ను కలిగి ఉన్న అనుబంధ రాబడి, ఈ రిస్క్‌లన్నింటికీ వ్యతిరేకంగా హెడ్జ్ లాగా పనిచేస్తుంది. ఇది క్యారియర్ ఆదాయ ప్రవాహంలో కొంత భాగం నుండి విమాన ఛార్జీల హెచ్చుతగ్గులను తొలగిస్తుంది. ఇది విమానయాన సంస్థలు మర్చండైజింగ్ శక్తిని అమలు చేసినప్పుడు వారికి రివార్డ్‌లను జోడిస్తుంది. అన్నింటికంటే ఉత్తమమైనది, ఇది వినియోగదారులకు ఉత్తమమైన మొత్తం ట్రిప్ ధరను ఎంచుకునే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. అనుబంధం అనేది ఆర్థిక వైఫల్యం అనే వైరస్‌కు వ్యతిరేకంగా టీకాలు వేయడం, ఇది ఎయిర్‌లైన్ వ్యాపారంలో ఎప్పుడూ ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
