విహారయాత్రకు వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా? ప్రయాణానికి ఇది సురక్షితమైన మార్గంగా ఎందుకు మారవచ్చు?

bruce
bruce

డాక్టర్ పీటర్ టార్లో or safertourism.com  మరియు బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్  of బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్ & అసోసియేట్స్ COVID-19 మహమ్మారి నుండి విహారయాత్రలు సురక్షితంగా ఎందుకు బయటపడతాయో చర్చిస్తుంది. పరిశ్రమ ఇప్పుడు సరైన ప్రోటోకాల్‌లను ఉంచినట్లయితే, అది సెలవుదినం యొక్క అత్యంత సురక్షితమైన రకాల్లో ఒకటిగా మళ్లీ తెరపైకి రాగలదని బ్రూస్ అభిప్రాయపడ్డాడు.

అందులో భాగంగానే ఈ చర్చ జరగనుంది పునర్నిర్మాణం. ప్రయాణం జూన్ 10, బుధవారం పబ్లిక్ జూమ్ మీటింగ్‌లో థింక్ ట్యాంక్.

బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్ ప్రకారం, క్రూయిజ్ పరిశ్రమ లేదా ట్రావెల్ అండ్ టూరిజం పరిశ్రమలోని మరే ఇతర రంగం కూడా ఇప్పుడే సంభవించిన మొత్తం విధ్వంసానికి తగినంత ప్రణాళికలను కలిగి ఉండదు, అయితే వ్యాధి నియంత్రణ మరియు నివారణ కేంద్రాలు వారి ప్రతిస్పందనలో అసమతుల్యతను కలిగి ఉన్నాయి. భూమి ఆధారిత రిసార్ట్‌లు మరియు ఇతర ప్రయాణ వేదికలతో పోల్చితే క్రూయిజ్ పరిశ్రమ. అవును, ఇంకా మెరుగ్గా నిర్వహించగలిగే అంశాలు ఉన్నాయి, కానీ నేను క్రూజింగ్ గురించి తప్ప మరణాలు మరియు కోవిడ్-19 కేసుల గురించి ఒక కథనాన్ని లేదా వ్యాఖ్యానాన్ని చూడలేదు. వాస్తవానికి, CDC క్రూయిజ్ పరిశ్రమను పునఃప్రవేశం కోసం పటిష్టమైన ప్రణాళికతో తిరిగి వచ్చే వరకు మూసివేసినప్పటికీ, రిసార్ట్ వ్యాపారానికి ఉచిత పాస్ ఇవ్వబడింది మరియు అలాంటి అవసరాలు లేకుండా తిరిగి తెరవడానికి ఎందుకు అనుమతించబడింది?

హాస్యాస్పదమైన విషయం ఏమిటంటే, సరైన ప్రోటోకాల్‌లు మరియు రక్షణలతో కూడిన క్రూయిజ్ షిప్ కనీసం భూమి ఆధారిత హోటల్ లేదా రిసార్ట్ వలె సురక్షితంగా ఉంటుంది మరియు అనేక విధాలుగా సురక్షితంగా ఉంటుంది. ఎందుకు? క్రూయిజ్ లైనర్ మరియు ల్యాండ్-బేస్డ్ రిసార్ట్ రెండింటికీ ప్రోటోకాల్‌లు అప్‌డేట్ చేయబడతాయని ఊహిస్తే, క్రూయిజ్ షిప్‌లో చాలా నియంత్రిత నిష్క్రమణ మరియు ప్రవేశ పాయింట్లు ఉన్నాయి. ఓడలోని సేవా సిబ్బంది ఓడలో నివసిస్తున్నారు మరియు రాత్రి ఇంటికి వెళ్లరు. భూమి ఆధారిత రిసార్ట్‌లో బయటి వ్యక్తులు హోటల్‌లోకి రాకుండా లేదా హోటల్‌లో భోజనం చేయకుండా పరిమితం చేయడానికి ఎటువంటి నియంత్రణలు లేవు, వారు హోటల్‌లో బస చేయకపోయినా మరియు కార్మికులు ప్రతిరోజూ పని తర్వాత ఆస్తిని వదిలివేసినప్పటికీ, బహిర్గతం అవుతున్నారు. వారు నివసించే మొత్తం సంఘం యొక్క పరిస్థితులకు అనుగుణంగా. క్రూయిజ్ సిబ్బందితో అలా కాదు. ఏదైనా సెలవు ప్రత్యామ్నాయం ఉచిత పాస్‌కు అర్హుడని నేను చెప్పడం లేదు. వాస్తవానికి, అన్ని సెలవుల గమ్యస్థానాలు మరియు రవాణా వ్యవస్థలు జవాబుదారీగా ఉండాలి. క్రూయిజ్ లైన్‌ల కోసం, వారు ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకోవాలి, ప్రపంచంలోని 90% కంటే ఎక్కువ ఓడలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, CDCకి బుల్లెట్ ప్రూఫ్ కొత్త హెల్త్ సేఫ్టీ ఆపరేషన్ ప్రోటోకాల్‌ను అందించడానికి, ఇందులో ఎక్కే ప్రక్రియ మరియు అతిథుల రక్షణ ఉంటుంది. నౌకాశ్రయాలు మరియు నౌకలు సందర్శించే సంఘాలను రక్షించేవి. అన్ని సందర్భాల్లో, ఓడ యజమానులు తమ ఓడల ఫిజికల్ ప్లాంట్‌లలో అందుబాటులో ఉన్న ఆధునిక కొత్త సాంకేతికతను వారి A/C సిస్టమ్‌లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయగలరు మరియు ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా మనం పీల్చే గాలిని రోజుకు 23,000 సార్లు శుద్ధి చేస్తారు మరియు సరైన సాంకేతికత ఉంటే. ఎంపిక చేయబడినది, ప్రయాణీకులకు మరియు సిబ్బందికి గాలి ప్రవహించే చోట మొత్తం ఓడలోని వ్యాధికారక మరియు బాక్టీరియా యొక్క స్థిరమైన 24/7/365 డిస్ట్రాయర్‌గా గాలిని మార్చగలదు. ఈ పరికరాలను ఏదైనా షిప్ HVAC సిస్టమ్‌లో సులభంగా మరియు ఆర్థికంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు మరియు ఎప్పుడు కూడా ఉపయోగించవచ్చు

ప్రతి క్యాబిన్‌లో ఒక్కొక్క A/C యూనిట్‌లు ఉంటాయి. వారు నౌకపై ఉన్న అన్ని ఉపరితలాలకు, డెక్‌ల లోపల మరియు వెలుపల అందుబాటులో ఉన్న కొత్త హైటెక్ సొల్యూషన్‌లను కూడా వర్తింపజేయవచ్చు, ఇవి వ్యాధికారకాలను మరియు వైరస్/బ్యాక్టీరియల్ ఏజెంట్‌లను కూడా చురుకుగా చంపుతాయి. మీరు సాంప్రదాయ లాండ్రీ ఉత్పత్తుల కంటే చాలా సురక్షితమైన లాండ్రీకి కొత్త సొల్యూషన్‌లను జోడించవచ్చు మరియు టెక్స్‌టైల్‌లను పూర్తిగా సురక్షితంగా ఉపయోగించుకోవచ్చు, అలాగే వస్తువు ఉపయోగంలో ఉన్న తర్వాత వ్యాధికారకాలను చంపడం కొనసాగించడానికి వాటిని అనుమతించవచ్చు. సరైన పని చేయడం క్రూయిజ్ పరిశ్రమకు సంబంధించినది. అలా చేస్తే, అది CDCకి ఒక పరిష్కారాన్ని అభివృద్ధి చేయగలదు మరియు అందించగలదు, అది క్రూయిజ్‌ల తల మరియు భుజాలను మిగిలిన రిసార్ట్ వ్యాపారంలో ఉంచుతుంది.

ఇవి వెకేషన్ ప్రత్యామ్నాయాల ద్వారా అందించబడిన రక్షణలలో ఘనమైన క్వాంటం మార్పులు. ఇది పరిశ్రమలో 'స్ప్రే మరియు ప్రార్థన' చేయడానికి ఉపయోగించే విధానాల కంటే చాలా ఎక్కువ. మేము మహమ్మారి ఫలితాలను తిప్పికొట్టలేము, అయితే ఈ భయంకరమైన ఈవెంట్‌ను మన పరిశ్రమను అర్థవంతమైన రీతిలో సురక్షితంగా చేయడానికి మరియు భవిష్యత్తులో ఏవైనా దాడులను తగ్గించడానికి అందుబాటులో ఉన్న అత్యుత్తమ ఉత్పత్తిని అందించడానికి మేము అవకాశాన్ని ఉపయోగించకుంటే అది నేరమే అవుతుంది. తెలియని వ్యాధి ప్రపంచం, ఇది చారిత్రాత్మకంగా ప్రతి 5-10 సంవత్సరాలకు మనం ఆశించవచ్చు. వ్యాక్సిన్ అందరికీ అందుబాటులో ఉండే వరకు, ఇది సెలవుల డిమాండ్‌పై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, మేము తాత్కాలికంగా తగ్గిన సామర్థ్యాన్ని మరియు ఆన్‌బోర్డ్‌లో సామాజిక దూరాన్ని మరియు మాస్క్‌లు మరియు గ్లోవ్‌లను కూడా జోడించవచ్చు.

అది సరే, కానీ అమ్మకానికి అందుబాటులో లేని సగం స్థలంతో డబ్బు సంపాదించడానికి రూపొందించబడిన ఓడ లేదా హోటల్ లేదు. అదనంగా, హార్ట్ సర్జరీకి సిద్ధంగా ఉన్న విహారయాత్రలు మరియు సిబ్బంది చాలా రక్షిత గేర్‌తో చుట్టూ తిరగడం ప్రజలు కోరుకునే సెలవు వాతావరణం కాదు. టీకా సిద్ధమయ్యే వరకు ప్రస్తుతానికి సరే, కానీ నేను చాలా ఎక్కువ చూశాను 'పరిష్కారం'.

అలా కాదు. పరిశ్రమ సరైన పని చేస్తే, మేము మా అతిథులకు సాధారణ సెలవు అనుభవాలను పొందవచ్చు. గత 30-ప్లస్ సంవత్సరాలలో వినూత్నమైన పర్యాటక రంగాలలో క్రూయిజ్ పరిశ్రమ ఒకటి. ఫిజికల్ ప్లాంట్స్‌లో దాని ఆవిష్కరణ, ప్రయాణ ప్రణాళికలు మరియు బోర్డులోని కార్యకలాపాలు అద్భుతమైనవి. ఆశ్చర్యకరమైన విషయమేమిటంటే, ఈ అద్భుతమైన కొత్త ఉత్పత్తులు, నమ్మశక్యం కాని నౌకలు మరియు రిసార్ట్‌లలో బిలియన్ల కొద్దీ పెట్టుబడి పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నప్పటికీ, ఆ పెట్టుబడులను రక్షించడానికి అవసరమైన ప్రక్రియలో వారు పొరపాట్లు చేస్తారు. వీళ్లు ఇలా చేయగలరు, కలిసికట్టుగా చేస్తే అద్భుతం కాదా? భద్రత, ఆరోగ్యం మరియు భద్రత మార్కెట్‌స్థలానికి పోటీ సమస్యలు కావు, వారు ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రజలు ఆశించే ప్రాథమిక అవసరాలు. నౌకలు ఎలా నిర్మించబడతాయో దాని ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా, క్రూయిజ్‌లు భూమిపై అత్యంత సురక్షితమైన విహారయాత్ర గమ్యస్థానంగా తిరిగి మార్కెట్లోకి ప్రవేశించే అవకాశం ఉంది. * బ్రూస్ అభివృద్ధి చేసింది a బ్లూ ముద్రణ COVID-19 తర్వాత క్రూయిజ్ పరిశ్రమ పునఃప్రారంభించడంలో సహాయపడటానికి.

Rebuilding.travel అనేది పబ్లిషర్ ద్వారా ప్రారంభించబడిన గ్రాస్రూట్ చొరవ eTurboNews 114 దేశాలలో ప్రయాణ మరియు పర్యాటక నిపుణులు మరియు సభ్యులతో జుర్గెన్ స్టెయిన్‌మెట్జ్. మరింత సమాచారం కోసం వెళ్ళండి www.rebuilding.travel 

ప్రశ్నోత్తరాల్లో భాగమై, జూన్ 10, బుధవారం మధ్యాహ్నం 3.00 గంటలకు ESTకి డాక్టర్ పీటర్ టార్లో మరియు బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్‌లతో వినండి  <span style="font-family: Mandali; ">చార్ట్ కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి

<

రచయిత గురుంచి

బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్

బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్, బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్ & అసోసియేట్స్, FL, USA

బ్రూస్ నీరెన్‌బర్గ్ క్రూయిజ్ లైన్ మేనేజ్‌మెంట్, ఎయిర్‌లైన్స్, హోటల్స్ మరియు రిసార్ట్స్, పోర్ట్ మరియు డెస్టినేషన్ మేనేజ్‌మెంట్, కొత్త ప్రొడక్ట్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు అంతర్జాతీయ క్రూయిజ్-ఫెర్రీ కార్యకలాపాలలో ట్రావెల్ మరియు టూరిజం పరిశ్రమలో 40 సంవత్సరాల అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్నారు.

సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్ లేదా క్రూయిజ్ లైన్లు మరియు టూర్ కార్యకలాపాల యజమానిగా, అతను ఫ్లోరిడా టూరిజం, కరేబియన్ డెస్టినేషన్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు క్రూయిజ్ పరిశ్రమలో అత్యంత ముఖ్యమైన కొన్ని కొత్త ఉత్పత్తి అభివృద్ధికి బాధ్యత వహించాడు. అతను కరేబియన్ దీవుల అంతటా ప్రభుత్వాలు మరియు పర్యాటక అభివృద్ధి కోసం సంప్రదించాడు. అతను పోర్ట్ కెనావెరల్, ఫ్లోరిడా మరియు హ్యూస్టన్, టెక్సాస్‌లలో మొదటి క్రూయిజ్ కార్యకలాపాలను స్థాపించాడు. నార్వేజియన్ క్రూయిస్ లైన్స్‌లో ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్‌గా ఉన్నప్పుడు అతను సృష్టించిన మరియు అమలు చేసిన వెస్ట్రన్ కరేబియన్ 7-రోజుల క్రూయిజ్ రూట్, కోజుమెల్, మెక్సికో, ఓచో రియోస్, జమైకా మరియు గ్రాండ్ కేమాన్ యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన ఓడరేవులతో సహా ఈ రోజు కూడా అత్యంత విజయవంతమైన కరేబియన్ ప్రయాణంగా మిగిలిపోయింది. క్రూయిజ్ పరిశ్రమలో. కోజుమెల్, మెక్సికో వార్షిక క్రూయిజ్ షిప్ సందర్శకుల సంఖ్యలో ప్రపంచంలో #1 పోర్ట్ స్టాప్‌గా మారింది. సంవత్సరానికి 5 మిలియన్లకు పైగా క్రూయిజ్ అతిథులు మెక్సికోలోని కోజుమెల్‌ను సందర్శిస్తారు. నీరెన్‌బర్గ్ బహామాస్‌లోని అవుట్ ఐలాండ్స్‌లో మొదటి ప్రైవేట్ ఐలాండ్ క్రూయిజ్ స్టాప్‌లను కూడా అభివృద్ధి చేసింది, ఇవి కరేబియన్‌లోని పోర్ట్ ఆఫ్ కాల్‌లకు ఏటా అత్యుత్తమ క్రూయిజ్ అనుభవంగా ఎంపిక చేయబడ్డాయి. ఈ పర్యటనలలో మొదటి "ప్రైవేట్ ఐలాండ్ అనుభవాలు" ఉన్నాయి, ఇవి అన్ని కరేబియన్ ఆపరేటర్‌లకు ప్రధాన స్రవంతి ఉత్పత్తిగా మారాయి మరియు బహామియన్ టూరిజం వృద్ధికి గణనీయమైన సహకారం అందించాయి.

నీరెన్‌బర్గ్ మయామి విశ్వవిద్యాలయంలో కళాశాలలో ఉన్నప్పుడు తూర్పు ఎయిర్‌లైన్స్‌లో విమానాశ్రయ టిక్కెట్ మరియు కార్యకలాపాల ఏజెంట్‌గా పర్యాటక రంగంలో తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు. ఈస్టర్న్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ఉన్నప్పుడు, అతను సీనియర్ ప్యాసింజర్ మరియు కార్గో సేల్స్ రిప్రజెంటేటివ్‌గా కూడా పనిచేశాడు. సేల్స్ రిప్రజెంటేటివ్‌గా మొదటి సంవత్సరంలో, అతను సేల్స్‌మ్యాన్ ఆఫ్ ది ఇయర్‌గా ఎంపికయ్యాడు. అతను క్రూయిజ్ పరిశ్రమలో చేరడానికి ఈస్టర్న్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను విడిచిపెట్టడానికి ముందు మిడ్‌వెస్ట్ రీజినల్ రెవెన్యూ & ప్రొడక్ట్ డెవలప్‌మెంట్ మేనేజర్‌గా కూడా పనిచేశాడు.

క్రూయిజ్ పరిశ్రమలో అతని మొదటి స్థానం నార్వేజియన్ క్రూయిస్ లైన్స్ (NCL)తో చికాగో, IL లో రీజినల్ సేల్స్ డైరెక్టర్‌గా ఉంది. NCLతో తన మొదటి సంవత్సరంలో అతను తన విమానయాన నేపథ్యాన్ని ఉపయోగించి మొదటి సారి జాతీయంగా ప్యాక్ చేయబడిన క్రూయిజ్ మరియు వాయు విహారయాత్రలను అందించే ఎయిర్-సీ ప్యాకేజీల యొక్క మొదటి జాతీయ కార్యక్రమాన్ని రూపొందించాడు.

NCLతో ఉన్నప్పుడు, అతను SS ఫ్రాన్స్‌ను SS నార్వేగా మార్చడానికి మరియు మార్చడానికి కూడా బాధ్యత వహించాడు, ఆ సమయంలో ఈ పదంలో అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల ఓడ మరియు 2,000 మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లిన మొదటి "మెగా" క్రూయిజ్ షిప్. ఓడను గమ్యస్థానంగా మార్కెట్ చేసిన మొదటి క్రూయిజ్ ఉత్పత్తి ఇది మరియు నేటి మెగా క్రూయిజ్ లైనర్‌లన్నింటిలో ఇప్పుడు విజయవంతంగా ఉపయోగించబడుతున్న పెద్ద షిప్ కాన్సెప్ట్‌కు వినియోగదారుల ఆమోదాన్ని నిరూపించింది.

స్కాండినేవియన్ వరల్డ్ క్రూయిజ్‌ల CEOగా ఉన్నప్పుడు, అతను US జలాల్లో పనిచేసే మొదటి "సూపర్ ఫెర్రీ" MS స్కాండినేవియాను రూపొందించడంలో, రూపకల్పన చేయడంలో మరియు అమలు చేయడంలో సహాయం చేశాడు, ఇది న్యూయార్క్, NY నుండి బహామాస్ వరకు నడిచింది.

అతను ఫ్లోరిడా నుండి ఒక రోజు క్రూయిజ్ మరియు గేమింగ్ మార్కెట్‌ను ప్రారంభించాడు, "సీస్కేప్", ఇది ఫ్లోరిడాలోని అనేక ఓడరేవుల నుండి 30 సంవత్సరాలుగా విజయవంతంగా నిర్వహించబడింది. ఈ ఉత్పత్తి చాలా మంది మొదటిసారి ప్రయాణీకులకు వారి మొదటి క్రూయిజ్ అనుభవాన్ని పరిచయం చేసింది. ఫ్లోరిడా కార్యకలాపాల కోసం భూమి ఆధారిత కాసినోలు ఆమోదించబడినందున "క్రూయిస్ టు నోవేర్" చివరికి మార్కెట్‌ను విడిచిపెట్టింది. 2

గ్రేహౌండ్ డయల్ కార్పొరేషన్‌తో భాగస్వామ్యంతో, అతను "బిగ్ రెడ్ బోట్స్"గా బ్రాండ్ చేయబడిన ప్రీమియర్ క్రూయిస్ లైన్స్, లిమిటెడ్ యొక్క మేనేజింగ్ భాగస్వామిని సృష్టించాడు మరియు మేనేజింగ్ భాగస్వామిగా ఉన్నాడు, ఇది సెంట్రల్ ఫ్లోరిడా నుండి పోర్ట్ కెనావెరల్, FLని ఉపయోగించి క్రూజింగ్ ప్రారంభించింది.

ప్రీమియర్ క్రూయిస్ లైన్, లిమిటెడ్. (PCL) ఉత్పత్తి క్రూయిజ్ మార్కెట్‌లోకి పిల్లలతో ప్రయాణించే అమెరికన్ కుటుంబాలను తీసుకువచ్చినందుకు ఘనత పొందింది. PCL యువత కార్యకలాపాలకు అంకితమైన పూర్తి సిబ్బందితో సహా మొదటి ఆన్‌బోర్డ్ పిల్లల ప్రోగ్రామింగ్‌ను పరిచయం చేసింది. PCL మొదటి పూర్తి-సేవ పిల్లల భోజన కార్యక్రమం, మొదటి రోజువారీ ఆన్‌బోర్డ్ బేబీ సిట్టింగ్ సేవను కూడా ప్రారంభించింది మరియు నిర్దిష్ట వయస్సుల వారిగా విభజించబడిన మొదటి పిల్లల ఆన్‌బోర్డ్ వినోద కేంద్రాలను రూపొందించడానికి ఓడ యొక్క మొత్తం డెక్‌ను అంకితం చేసింది. మార్కెట్లోకి వచ్చిన కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత PCL 3-4 రోజుల క్రూయిజ్ మార్కెట్‌లో అత్యంత విజయవంతమైన క్రూయిజ్ లైన్‌గా మారింది మరియు వాల్ట్ డిస్నీ వరల్డ్ యొక్క అధికారిక క్రూయిస్ లైన్‌గా మారింది.

ఈ ఉత్పత్తులన్నీ నేడు క్రూయిజ్ పరిశ్రమలో ప్రధానమైనవిగా మారాయి మరియు డిస్నీ వారి స్వంత నౌకలను నిర్మించడానికి మరియు డిస్నీ క్రూయిస్ లైన్‌లను ప్రారంభించేందుకు పునాదిగా మారాయి. PCLలో వ్యవస్థాపకుడు మరియు మేనేజింగ్ పార్టనర్‌గా ఉన్నప్పుడు, అతను బహామాస్‌లోని అబాకో దీవులకు మొదటి ఆల్ అవుట్-ఐలాండ్ క్రూయిజ్‌లను అభివృద్ధి చేశాడు. ఈ ప్రాజెక్ట్‌కు ఛానెల్ డ్రెడ్జింగ్ మరియు పోర్ట్ మరియు హార్బర్ సౌకర్యాలను నిర్మించడంతోపాటు గమ్యం యొక్క పూర్తి అభివృద్ధి అవసరం. PCL అనేది ఫ్యామిలీ క్రూజింగ్‌కు నాంది మరియు పోర్ట్ కెనావెరల్ నుండి మొదటి క్రూయిజ్ ఆపరేషన్. ఈ నౌకాశ్రయం ఏటా ప్రయాణించే ప్రయాణీకుల సంఖ్యలో ప్రపంచంలో రెండవ అతిపెద్దది, మయామి పోర్ట్ తర్వాత రెండవది.

డిస్నీ కాంట్రాక్ట్ సంబంధాన్ని ఉపయోగించి, ప్రీమియర్స్ క్రూజ్ & డిస్నీ వీక్ ప్యాకేజీగా మారింది:

 ఫ్లోరిడాలో అత్యంత విజయవంతమైన టూర్ ఆపరేషన్.

 డిస్నీ అడ్మిషన్ల యొక్క అతిపెద్ద వ్యక్తిగత విక్రయదారుడు డిస్నీ వెలుపల.

 ఫ్లోరిడాలో అతిపెద్ద వ్యక్తిగత కార్ల అద్దెదారు, మరియు

 సెంట్రల్ ఫ్లోరిడాలో హోటల్ గదుల అతిపెద్ద కాంట్రాక్టర్

PCLలో తన ఆసక్తిని డయల్ కార్పొరేషన్‌కు విక్రయించిన తర్వాత, అతను కార్నివాల్ కార్పొరేషన్‌కు కంపెనీని విక్రయించడానికి ముందు కోస్టా క్రూయిస్ లైన్స్‌కు అధ్యక్షుడు/CEO అయ్యాడు. కోస్టా క్రూయిస్ లైన్స్‌తో ఉన్నప్పుడు, అతను అనేక కొత్త లాభదాయక ప్రయాణ ప్రణాళికలను అమలు చేశాడు మరియు కంపెనీ కోసం రెండు కొత్త నౌకలను పరిచయం చేశాడు. కోస్టా క్రూయిస్ లైన్స్‌తో కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత మరియు కార్నివాల్ కార్పొరేషన్‌కు కంపెనీని త్వరలో విక్రయించిన తర్వాత, అతను తిరిగి NCLలో చేరాడు మరియు హ్యూస్టన్, టెక్సాస్ నుండి వెస్ట్రన్ కరేబియన్ వరకు మొదటి-సంవత్సరపు క్రూయిజ్‌లను అమలు చేశాడు.

2002లో అతను న్యూ ఓర్లీన్స్, LAలో ఉన్న డెల్టా క్వీన్ స్టీమ్‌బోట్ కంపెనీ (DQSC) యొక్క అధ్యక్షుడు/CEO అయ్యాడు, ఆ సమయంలో మిస్సిస్సిప్పి మరియు ఒహియో నదులపై ఏకైక అమెరికన్ ఫ్లాగ్ స్టీమ్‌బోట్ ఆపరేషన్. మాతృ సంస్థ హాస్పిటాలిటీ దిగ్గజం డెలావేర్ నార్త్ కార్పొరేషన్ (DNC) సహకారంతో, అతను DQSCని తీసుకున్నాడు, దివాలా తర్వాత వార్షిక $15M నష్టం నుండి 2006 చివరిలో కత్రీనా హరికేన్ కారణంగా కార్యకలాపాలు నిలిపివేయబడిన తర్వాత 2005లో విక్రయించబడటానికి ముందు సానుకూల ఫలితం పొందింది. టెక్సాస్ మరియు లూసియానాలోని EXXON వంటి ప్రధాన చమురు కంపెనీలతో ఒప్పందాల ద్వారా DQSC యొక్క స్టీమ్‌బోట్‌లను తుఫాను అనంతర విస్తరణ కోసం అతను విజయవంతంగా ఏర్పాటు చేసాడు, కత్రీనా మరియు రీటా హరికేన్‌ల వల్ల ధ్వంసమైన గల్ఫ్ తీరం వెంబడి రిఫైనరీలను పునర్నిర్మిస్తున్న ఇంజనీర్ల కోసం ఓడలను వసతి నౌకలుగా ఉపయోగించారు. .

అతను క్రూయిస్ లైన్స్ ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ (CLIA), బ్రెవార్డ్ కమ్యూనిటీ కాలేజ్ ఫౌండేషన్ యొక్క బోర్డ్ ఆఫ్ గవర్నర్స్ మరియు ఫ్లోరిడా కరీబియన్ క్రూయిస్ అసోసియేషన్ బోర్డ్ యొక్క ఛైర్మన్/వైస్ ఛైర్మన్‌గా 2 సంవత్సరాలు సహా ఫ్లోరిడా టూరిజం కమిషన్‌లో పనిచేశాడు. 3

2009 నుండి 2016 వరకు నీరెన్‌బర్గ్ కరేబియన్ బేసిన్‌లో సూపర్ క్రూయిజ్-ఫెర్రీ సర్వీస్ యొక్క మొదటి వ్యవస్థను రూపొందించడంలో పనిచేశాడు. హవానా, క్యూబాకు మయామి సేవపై అసలు దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది, అయితే క్యూబా మరియు యుఎస్ ప్రభుత్వ రాజకీయాలు ప్రారంభించడం అసాధ్యం. మే 5, 2015న నీరెన్‌బర్గ్ క్యూబాకు ప్రయాణీకుల నౌకలను నడపడానికి US ప్రభుత్వం నుండి మొదటి లైసెన్స్‌ను పొందారు.

ఫిబ్రవరి 2016లో, అతను విక్టరీ క్రూయిస్ లైన్స్ యొక్క ప్రెసిడెంట్/CEO అయ్యాడు, ఇది కొత్త స్టార్ట్-అప్ మయామి ఆధారిత డీలక్స్ స్మాల్ షిప్, వసంతకాలం మరియు వేసవిలో గ్రేట్ లేక్స్ మరియు కెనడాకు ప్రయాణించడానికి అన్నీ కలిసిన క్రూయిజ్ ఉత్పత్తి. విక్టరీ క్రూయిస్ లైన్స్ కోసం మొదటి క్రూయిజ్ ఆన్‌బోర్డ్ విక్టరీ I జూలై 2016లో విజయవంతంగా ప్రారంభించబడింది.

అతను 2018 ప్రారంభంలో బోర్డ్ ఆఫ్ విక్టరీ క్రూయిస్ లైన్స్ (VCL) ఛైర్మన్‌గా నియమితుడయ్యాడు. రెండవ షిప్, విక్టరీ II, 2018 జూలైలో గ్రేట్ లేక్స్‌లోని ఫ్లీట్‌లో చేరింది. VCL శీతాకాలం నుండి ఫ్లోరిడాలోని మయామి నుండి క్యూబాకు ప్రయాణించింది. 2018. విక్టరీ II 2019 శీతాకాలంలో యుకాటాన్, మెక్సికో మార్కెట్‌లో కొత్త ప్రోగ్రామ్‌లో ప్రయాణించాల్సి ఉంది. కేవలం 18 నెలల్లోనే, VCL గ్రేట్ లేక్స్‌లో అతిపెద్ద ఆపరేటర్‌గా మారింది మరియు గమ్యం మరియు పోర్ట్ కంటెంట్ డెవలప్‌మెంట్‌లో మార్కెట్ లీడర్‌గా మారింది. గ్రేట్ లేక్స్ మరియు కెనడా/న్యూ ఇంగ్లాండ్‌లో చిన్న ఓడ డీలక్స్ క్రూజింగ్. నీరెన్‌బర్గ్ నాయకత్వంలో గ్రేట్ లేక్స్‌లోని మూడు సీజన్‌లు లాభదాయకంగా ఉన్నాయి.

2017లో నీరెన్‌బర్గ్ గ్రేట్ లేక్స్ క్రూయిజ్‌ల వృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి రూపొందించిన కొత్త సంస్థ యొక్క సృష్టికి ఉత్ప్రేరకం మరియు దోహదపడింది. "గ్రేట్ లేక్స్ క్రూయిస్ కౌన్సిల్" ప్రాంతీయ ప్రభుత్వాలు మరియు వాటాదారులచే ఈ ప్రాంతానికి మరియు దాని క్రూయిజ్ సామర్థ్యాన్ని మరింత అవగాహన కల్పించడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది. ఇది 2018లో మొదటి ప్రయత్నాలను ప్రారంభించింది.

VCL (బ్రాండ్ మరియు దాని నౌకలు) 2019 జనవరిలో అమెరికన్ క్వీన్ స్టీమ్‌బోట్ కంపెనీకి విక్రయించబడింది.

VCL విక్రయించినప్పటి నుండి, Nierenberg US రివర్స్, గ్రేట్ లేక్స్ మరియు కెనడా, US గల్ఫ్ స్టేట్స్ మరియు ఎక్స్‌పెడిషన్ క్రూయిజ్‌ల దక్షిణ శ్రేణి వెంబడి రోజువారీ మార్కెట్‌లలో చిన్న ఓడలో కొత్త ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేస్తోంది.

నీరెన్‌బర్గ్ "క్లౌడ్" యొక్క సరికొత్త సాంకేతికతను కలిగి ఉన్న విమానయాన పరిశ్రమ కోసం "డార్విన్ ట్రావెల్ టెక్నాలజీస్", ప్యాసింజర్ సర్వీసెస్ సిస్టమ్ (PSS)లో భాగస్వామి మరియు సలహాదారు.

వీరికి భాగస్వామ్యం చేయండి...