నైజీరియా ప్రభుత్వ స్కామ్ ఎమిరేట్స్ ఎయిర్‌లైన్‌ను ప్రతిస్పందించడానికి కారణమవుతుంది

షేక్ అల్ ముఅల్లా

కొన్ని దేశాలు టిక్కెట్ల విక్రయాల నుండి విమానయాన సంస్థ నిధులను స్వదేశానికి తరలించడాన్ని అడ్డుకోవడంతో విమానయాన పరిశ్రమకు అవసరమైన నగదు లేకుండా పోయింది.

చట్టపరమైన దొంగతనం నుండి ఎవరు బయటపడగలరు? మీరు ప్రభుత్వంగా ఉండాలి.

గత నెలలో, ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) నైజీరియా ఆర్‌ని నిలిపివేస్తున్నట్లు తెలిపిందివిదేశీ విమానయాన సంస్థలు సంపాదించిన $450 మిలియన్ల విలువ దేశంలో పనిచేస్తోంది. రీలాంచ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు ఇది చాలా ప్రమాదకరం ఆఫ్రికన్ టూరిజం మరియు ప్రపంచ విమానయానం గత COVID-19.

సమస్య కేవలం ఆఫ్రికాలో మాత్రమే కాదు. బంగ్లాదేశ్, లెబనాన్ మరియు ఇతరులు అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలు మరియు గ్లోబల్ ఏవియేషన్ కోసం అనిశ్చితిని సృష్టించే ఈ గ్లోబల్ స్కామ్‌లో భాగం.

అయితే, స్థానిక విక్రయాలపై వసూలు చేయగల ఎయిర్‌లైన్స్ విషయానికి వస్తే ఆఫ్రికా ప్రపంచంలోనే అత్యంత అసురక్షిత ప్రాంతంగా కనిపిస్తోంది.
ఆఫ్రికాలోని XNUMX దేశాలు ఈ కుంభకోణంలో పాలుపంచుకున్నాయి.
నైజీరియా, భారీ ఆఫ్రికన్ ఆర్థిక వ్యవస్థగా, అత్యంత దారుణంగా ఉల్లంఘించబడింది మరియు విదేశీ ఎయిర్‌లైన్ క్యారియర్‌లకు సుమారు $450 మిలియన్లు బకాయి ఉంది.

జింబాబ్వే $100 మిలియన్లు, అల్జీరియా 96 మిలియన్లు, ఎరిట్రియా 79 మిలియన్లు మరియు ఇథియోపియా 75 మిలియన్లతో దీనిని అనుసరిస్తున్నాయి.

ఇప్పటివరకు, కేవలం అలైన్ సెయింట్ ఆంజ్, వైస్ ప్రెసిడెంట్ World Tourism Network, విదేశీ ఎయిర్‌లైన్ క్యారియర్‌లపై ఈ చర్యను అనుమతించకుండా ప్రభుత్వాలు తమ కీర్తిని నిలబెట్టుకోవాలని కోరారు. "విమానయాన సంస్థలు కొత్త అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి మార్కెట్ మరియు ప్రభుత్వాలపై విశ్వాసం అవసరం." సెయింట్ ఆంజ్ సీషెల్స్‌లో విమానయాన శాఖకు మాజీ మంత్రిగా ఉన్నారు.

Tఅతను అంతర్జాతీయ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) ధృవీకరించింది నైజీరియా దేశంలో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న విదేశీ విమానయాన సంస్థల నుండి సుమారు $450 మిలియన్ల ఆదాయాన్ని నిలిపివేస్తోంది.

ఆఫ్రికా మరియు మిడిల్ ఈస్ట్, IATA వైస్ ప్రెసిడెంట్ కమిల్ అల్ అవధి ఇటీవల ఖతార్‌లోని దోహాలో జరిగిన దాని 78వ వార్షిక సాధారణ సమావేశం మరియు ప్రపంచ వాయు రవాణా శిఖరాగ్ర సమావేశంలో ఈ విషయాన్ని తెలిపారు.

దుబాయ్‌కి చెందిన ఎమిరేట్స్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఇప్పుడు నైజీరియాలో తన కార్యకలాపాలను తగ్గించడానికి ఒక అడుగు వేస్తోంది. తగ్గిన షెడ్యూల్ ఆగస్ట్ 15, 2022 నాటికి ప్రారంభమవుతుంది.

నైజీరియా మరియు ఆఫ్రికన్ కనెక్టివిటీ, ధర మరియు పర్యాటక రంగానికి ఇది చెడ్డ వార్త.

ఎమిరేట్స్ ఎయిర్‌లైన్స్ డివిజనల్ సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ (DSVP), అంతర్జాతీయ వ్యవహారాల షేక్ మజిద్ అల్ ముఅల్లా సంతకం చేసిన మరియు జూలై 22, 2020న ఏవియేషన్ మంత్రి హదీ సిరికాకు రాసిన లేఖలో ఎయిర్‌లైన్ ఈ విషయాన్ని తెలిపింది.

నైజీరియా ప్రభుత్వానికి ఎమిరేట్స్ రాసిన లేఖ యొక్క ఖచ్చితమైన పదాలు:

స్క్రీన్ షాట్ 2022 08 07 13.01.47 | eTurboNews | eTN

గౌరవనీయులైన విమానయాన శాఖ మంత్రి
ఫెడరల్ మినిస్ట్రీ ఆఫ్ ఏవియేషన్
అనెక్స్ 3, ఫెడరల్ సెక్రటేరియల్ కాంప్లెక్స్
షెహు షాగరి వే
మైతామా, అబుజా
నైజీరియా


మీ ఘనత,

దుబాయ్ నుండి శుభాకాంక్షలు. ఈ లేఖ మీకు మంచిదని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.
నైజీరియాకు ఎమిరేట్స్ కార్యకలాపాలలో ప్రణాళికాబద్ధమైన తగ్గింపుల గురించి మీకు తెలియజేయడానికి నేను చాలా హృదయపూర్వకంగా వ్రాస్తున్నాను.

15 ఆగస్టు 2022 నుండి అమలులోకి వచ్చేలా, ఎమిరేట్స్ దుబాయ్ నుండి లాగోస్‌కు వారానికి 11 నుండి వారానికి 7 విమానాలను తగ్గించవలసి వస్తుంది. నైజీరియాలో నిధులు బ్లాక్ చేయబడిన ఫలితంగా ఎమిరేట్స్ ఎదుర్కొంటున్న నిరంతర నష్టాలను తగ్గించడానికి ఈ చర్య తీసుకోవడం తప్ప మాకు వేరే మార్గం లేదు.

జూలై 2022 నాటికి, నైజీరియా నుండి స్వదేశానికి తిరిగి రావడానికి ఎమిరేట్స్ US$85 మిలియన్ల నిధులను కలిగి ఉంది. లాగోస్‌కు మరియు 10 నుండి అబుజాకు వెళ్లే మా 11 వారపు విమానాల నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతూనే ఉన్నందున, ఈ సంఖ్య ప్రతి నెలా $5 మిలియన్లకు పైగా పెరుగుతోంది.

మా ope.rational ఖర్చులను తీర్చడానికి మరియు నైజీరియాకు మా సేవల యొక్క వాణిజ్య సాధ్యతను నిర్వహించడానికి ఈ నిధులు తక్షణమే అవసరం. పెరుగుతున్న నష్టాల నేపథ్యంలో, ముఖ్యంగా కోవిడ్-19 తర్వాత సవాలుగా ఉన్న వాతావరణంలో మేము ప్రస్తుత స్థాయిలో కార్యకలాపాలను కొనసాగించలేము.

ఎమిరేట్స్ నైరాస్‌లోని నైజీరియాలో ఇంధనం కోసం చెల్లించాలని ప్రతిపాదించడం ద్వారా నష్టాలను అరికట్టడానికి ప్రయత్నించింది, ఇది మా కొనసాగుతున్న ఖర్చులలో కనీసం ఒక మూలకాన్ని తగ్గించగలదు, అయితే, ఈ అభ్యర్థన సరఫరాదారుచే తిరస్కరించబడింది.

దీని అర్థం ఎమిరేట్స్ ఆదాయాలు పోగుపడటమే కాకుండా, మన స్వంత కార్యకలాపాలను కొనసాగించడానికి నైజీరియాకు హార్డ్ కరెన్సీని కూడా పంపాలి. ఇంతలో, మా ఆదాయాలు అందుబాటులో లేవు, క్రెడిట్ వడ్డీని కూడా పొందడం లేదు.

గౌరవనీయులు, ఇది మేము తేలికగా తీసుకున్న నిర్ణయం కాదు. నిజానికి, ఈ సమస్యకు పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి సెంట్రల్ బ్యాంక్ ఆఫ్ నైజీరియా (CBN)తో కలిసి పని చేయడానికి మేము అన్ని ప్రయత్నాలు చేసాము.

Our Senior Vice-President met with the Deputy Governor of the CBN in May and followed up on the meeting by letter to the Governor himself the following month; however, no positive response was received. Meetings were also held with Emirates’ own bank in Nigeria and in collaboration with IATA to discuss improving FX allocation, but with limited success.

Despite our considerable efforts, the situation continues to deteriorate. We are now in the unfortunate position of having to cut flights to mitigate against further losses going forward.

While we appreciate that this issue is primarily a financial one, any support you could kindly provide would be warmly welcomed by Emirates. We are confident that your valuable involvement would make a real difference in improving this very difficult situation.
Should there be any positive development in the coming days, we will of course re-evaluate this decision. Meanwhile, thank you for your understanding, and please feel free to contact me if you wish to discuss the matter further.
మీ భవదీయుడు,

షేక్ మాజిద్ అల్ ముఅల్లా
DSVP International Affairs

Emirates Letter Nigeria

Interesting is that Nigeria is not only holding on to revenue belonging to Emirates and other foreign airlines but also makes the airline invest additional hard currency to buy fuel.

Recently Delta and United Airlines started service to Lagos, Nigeria, most likely watching the situation with Emirates carefully.

As of April, a total of $1.6 billion in funds are blocked by 20 countries worldwide, out of which 1 billion in 12 African nations.

When airlines cannot repatriate their funds, it severely impedes their cash flow and indirect operations and limits the number of markets they can serve.

Strong connectivity is an economic enabler and generates considerable economic and social benefits. Now is not the time to score an ‘own goal’ by putting vital air connectivity at risk,” an IATA executive explained.

రచయిత గురుంచి

జుర్గెన్ టి స్టెయిన్మెట్జ్ యొక్క అవతార్

జుర్జెన్ టి స్టెయిన్‌మెట్జ్

జుర్గెన్ థామస్ స్టెయిన్‌మెట్జ్ జర్మనీలో యువకుడైనప్పటి నుండి (1977) ట్రావెల్ అండ్ టూరిజం పరిశ్రమలో నిరంతరం పనిచేశాడు.
అతను స్థాపించాడు eTurboNews 1999 లో గ్లోబల్ ట్రావెల్ టూరిజం పరిశ్రమకు మొదటి ఆన్‌లైన్ వార్తాలేఖగా.

సబ్స్క్రయిబ్
తెలియజేయండి
గెస్ట్
0 వ్యాఖ్యలు
ఇన్లైన్ అభిప్రాయాలు
అన్ని వ్యాఖ్యలను చూడండి
0
మీ ఆలోచనలను ఇష్టపడతారా, దయచేసి వ్యాఖ్యానించండి.x
వీరికి భాగస్వామ్యం చేయండి...