శ్రీవిజయ ఎయిర్ ఫ్లైట్ # SJ182 737-500 (క్లాసిక్ నారో బాడీ ఎయిర్‌లైన్ జెట్) — సందేహాస్పద విమానం 26 సంవత్సరాల వయస్సు. విమానయాన సంస్థ ఇండోనేషియాలో అత్యధిక భద్రత ధృవీకరణను కలిగి ఉంది.
ఇండోనేషియా రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధి అదితా ఇరావతి మాట్లాడుతూ, బోయింగ్ 737-500 మధ్యాహ్నం 1:56 గంటలకు జకార్తా నుండి బయలుదేరింది మరియు మధ్యాహ్నం 2:40 గంటలకు కంట్రోల్ టవర్‌తో సంబంధాన్ని కోల్పోయింది.
ఫ్లైట్రాడార్ 10,000 ప్రకారం, విమానం 60 సెకన్లలోపు 24 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తును కోల్పోయింది
62 మంది ప్రయాణిస్తున్న శ్రీవిజయ ఎయిర్ ప్యాసింజర్ జెట్ ఇండోనేషియా రాజధాని నుంచి శనివారం దేశీయ విమానంలో బయలుదేరిన తరువాత ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లతో సంబంధాలు కోల్పోయినట్లు అధికారులు తెలిపారు.
ఈ విమానం ఇండోనేషియాలోని బోర్నియో ద్వీపంలోని పశ్చిమ కాలిమంటన్ ప్రావిన్స్ రాజధాని జకార్తా నుండి పొంటియానక్‌కు 90 నిమిషాల విమానంలో ఉన్నట్లు విమానయాన సంస్థ విడుదల చేసింది. విమానంలో 56 మంది ప్రయాణికులు, ఆరుగురు సిబ్బంది ఉన్నారు.
శ్రీవిజయ ఎయిర్ ఫ్లైట్ ఎస్జె 182 కోసం సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ ఆపరేషన్లు జరుగుతున్న ప్రాంతంలో శిధిలాలు కనుగొనబడ్డాయి, అయితే అవి బోయింగ్ 737 విమానానికి చెందినవని నిర్ధారించలేదు.
ఇది అప్రమత్తంగా ఉందని, రవాణా మంత్రి జకార్తాలోని అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి వెళుతున్నారని ఆ దేశ విమానయాన భద్రతా కమిషన్ తెలిపింది. విమానం చివరిసారిగా కనిపించిన జకార్తాకు వాయువ్య దిశలో పెట్రోల్ పడవలు కనిపించాయని ఇండోనేషియా నేషనల్ సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ ఏజెన్సీ తెలిపింది.
శ్రీవిజయ ఎయిర్ జకార్తాలో ఉన్న ఇండోనేషియా వైమానిక సంస్థ, దీని ప్రధాన కార్యాలయం జకార్తాకు సమీపంలో ఉన్న టాంగెరాంగ్‌లోని సూకర్నో-హట్టా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం M1 ఏరియాలో ఉంది.
2007 లో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ విమానాల భద్రత మరియు నిర్వహణ కోసం బోయింగ్ ఇంటర్నేషనల్ అవార్డును అందుకుంది, కొన్ని నెలల్లో నిర్వహించిన తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తరువాత ఇవ్వబడింది. అదే సంవత్సరంలో శ్రీవిజయ ఎయిర్ పెర్టమినా నుండి ఏవియేషన్ కస్టమర్ పార్టనర్‌షిప్ అవార్డును అందుకుంది. 2008 లో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ అందించిన సేవలపై ప్రజల ప్రశంసలను సూచిస్తూ, మార్క్ప్లస్ & కో సంస్థ శ్రీవిజయ ఎయిర్ అవార్డును అందుకుంది. ఆగష్టు 2015 లో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ ఫ్లైట్ సేఫ్టీ ఫౌండేషన్ జారీ చేసిన BARS (బేసిక్ ఏవియేషన్ రిస్క్ స్టాండర్డ్) సర్టిఫికేషన్‌ను కూడా సాధించింది. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ నిర్వహణ PT చేత చేయబడుతుంది. ANI (ఏరో నుసాంటారా ఇండోనేషియా), AiRod Sdn Bhd మరియు గరుడ ఇండోనేషియా నిర్వహణ సౌకర్యం (GMF ఏరోఏసియా).
శ్రీవిజయ ఎయిర్ దేశం యొక్క మూడవ అతిపెద్ద క్యారియర్, ఇరుకైన శరీర విమానాల సముదాయాన్ని నడుపుతోంది మరియు వివిధ ఇండోనేషియా గమ్యస్థానాలకు మరియు కొన్ని అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలకు విమానాలను అందిస్తుంది. కార్యాచరణ భద్రత కోసం సాధించగల అత్యున్నత హోదా అయిన ఇండోనేషియా యొక్క సివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీ ఈ విమానయాన సంస్థను వర్గం 1 విమానయాన సంస్థగా జాబితా చేసింది.
2003 లో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ ను చంద్ర లై, హెన్డ్రీ లై, ఆండీ హలీమ్ మరియు ఫాండీ లింగా స్థాపించారు, దీనికి చారిత్రక శ్రీవిజయ సామ్రాజ్యం పేరు పెట్టారు. అదే సంవత్సరం, ఏప్రిల్ 28 న, ఇది తన వ్యాపార లైసెన్స్‌ను పొందగా, AOC (ఎయిర్ ఆపరేటర్స్ సర్టిఫికేట్) అదే సంవత్సరం అక్టోబర్ 28 న జారీ చేయబడింది. 10 నవంబర్ 2003 న కార్యకలాపాలను ప్రారంభించిన ఈ విమానయాన సంస్థ జకార్తా మరియు పంకల్ పినాంగ్ మధ్య జకార్తా- వంటి కొత్త మార్గాలను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు విమానాలను ప్రారంభించింది.పొంటియనక్ మరియు జకార్తా-పాలెంబాంగ్. మొదటి సంవత్సరంలో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ వేగంగా వృద్ధిని సాధించింది, మరియు జూన్ 2009 నాటికి, శ్రీవిజయ ఎయిర్ 23 విమానాలను నడుపుతోంది, 33 కి పైగా దేశీయ మరియు 2 అంతర్జాతీయ మార్గాలకు సేవలు అందిస్తోంది.
పారిస్ ఎయిర్ షో 2011 లో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ 20 ఎంబ్రేర్ 190 జెట్లను కొనుగోలు చేయడానికి అంగీకరించింది, మరో 10 కి కొనుగోలు హక్కు ఉంది. ఏదేమైనా, ఎంబ్రేర్ 190 ను ఆపరేట్ చేయాలనే తన ప్రణాళికను ఎయిర్లైన్స్ కొంతకాలం తర్వాత రద్దు చేసింది, బదులుగా ఇప్పటికే తన వద్ద ఉన్న 737 విమానాలను ఉపయోగించుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది.
2011 లో, ఎయిర్లైన్స్ 12 సెకండ్ హ్యాండ్ బోయింగ్ 737-500 ను మొత్తం 84 మిలియన్ డాలర్లతో లీజుకు ఇవ్వడం ప్రారంభించింది, దాని వృద్ధాప్య బోయింగ్ 737-200 విమానాలను మార్చడానికి, ఏప్రిల్ మరియు డిసెంబర్ 2011 మధ్య డెలివరీలు జరుగుతున్నాయి.
ప్రస్తుతం శ్రీవిజయ ఎయిర్ తన 737 క్లాసిక్ విమానాలను బోయింగ్ 737-800 తో రిటైర్ చేయడానికి పురోగతిలో ఉంది. ఇది 2 లో 2014 విమానాలను, 6 లో 737 800-2015ని డెలివరీ చేసింది మరియు 10 లో మరో 2016 విమానాలను సొంతం చేసుకోవాలని ప్రణాళిక వేసింది. పారిస్ ఎయిర్‌షో 2015 లో, శ్రీవిజయ ఎయిర్ 2-737ER యొక్క 900 యూనిట్ల కొనుగోలు ఎంపికతో సంతకం చేసింది బోయింగ్ 20 MAX యొక్క 737 యూనిట్ వరకు సంపాదించండి. ఇండోనేషియాలో దాదాపు 12 సంవత్సరాల తర్వాత శ్రీవిజయ ఎయిర్ సరికొత్త విమానం తీసుకోవడం ఈ ఒప్పందం మొదటిసారి. ఇది 737 ఆగస్టు 900 న తన మొదటి మరియు రెండవ బోయింగ్ 23-2015ER డెలివరీ తీసుకుంది.
నవంబర్ 2015 నాటికి (2013 లో నామ్ ఎయిర్ ఏర్పడినప్పటి నుండి), ఇండోనేషియాలో శ్రీవిజయ ఎయిర్ మరియు నామ్ ఎయిర్ మాత్రమే విమానయాన సంస్థలు, మహిళా ఫ్లైట్ అటెండెంట్లను అన్ని సాధారణ విమానాలలో హిజాబ్ ధరించడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు ఆగ్నేయాసియాలోని విమానయాన సంస్థలలో ఇవి ఉన్నాయి ఇది రాయల్ బ్రూనై ఎయిర్లైన్స్ మరియు రాయాని ఎయిర్ లతో పాటు. ఇండోనేషియాలోని ఇతర విమానయాన సంస్థలు హజ్ / ఉమ్రా విమానాలు లేదా మధ్యప్రాచ్యానికి ముఖ్యంగా సౌదీ అరేబియాకు విమానాలను నడుపుతున్నప్పుడు వారి మహిళా విమాన సహాయకుడిని హిజాబ్ ఉపయోగించడానికి మాత్రమే అనుమతిస్తాయి.
నవంబర్ 2018 లో, గరుడ ఇండోనేషియా తన అనుబంధ సిటిలింక్ ద్వారా సహకార ఒప్పందం (కెఎస్ఓ) ద్వారా శ్రీవిజయ ఎయిర్ యొక్క కార్యకలాపాలతో పాటు ఆర్థిక నిర్వహణను చేపట్టింది.
నవంబర్ 8, 2019 న. గరుడ ఇండోనేషియా మరియు శ్రీవిజయ ఎయిర్ మధ్య సహకార ఒప్పందం (కెఎస్ఓ) రద్దు చేయబడింది, ఇది శ్రీవిజయ ఎయిర్ యొక్క గ్రౌండ్ సర్వీస్ పరికరాలను తిరిగి ప్రారంభించడం ద్వారా గుర్తించబడింది, ఇది సహకార ఒప్పందం (కెఎస్ఓ) పురోగతిలో ఉన్నప్పుడు మొదట నిల్వ చేయబడింది. దీనికి కారణం పి.టి. GMF ఏరో ఆసియా .టిబికె మరియు పిటి. గపురా ఇండోనేషియా. గరుడ ఇండోనేషియా గ్రూప్ నుండి అనుబంధ సంస్థలుగా టిబికె ఏకపక్షంగా శ్రీవిజయ ఎయిర్ ప్రయాణీకులకు సేవలను అందించడం మానేసింది మరియు వివిధ జాప్యాలు మరియు వదిలివేసిన ప్రయాణీకులకు కారణమైంది ఎందుకంటే సేవా సౌకర్యాల కల్పన కోసం శ్రీవిజయ గ్రూప్ గరుడ ఇండోనేషియా గ్రూపుకు నగదు చెల్లించలేదు.
ఈ రోజు, శ్రీవిజయ ఎయిర్ మీడియం సర్వీస్ ఎయిర్లైన్స్ గా వర్గీకరించబడింది, ఇది తేలికపాటి స్నాక్స్ మాత్రమే అందిస్తుంది. శ్రీవిజయ ఎయిర్ పూర్తి సర్వీస్ ఎయిర్లైన్స్గా విస్తరించాలని ప్రణాళిక వేసింది, వీటిలో కనీసం 31 విమానాలను బిజినెస్ క్లాస్ సీట్లు మరియు ప్రయాణీకులకు భోజనం కలిగి ఉండాలి. అయితే, 2015 నాటికి, వైమానిక సంస్థ ఇంకా తన లక్ష్యాన్ని సాధించలేదు
